國內企業在保持多年的快速發展勢頭后，物流成本的居高不下已成為阻礙企業進一步發展的重要因素，與之相應的是，我國物流業的發展尚處于較低的發展水平，尤其是在物流信息化方面落后更多。一套運行良好、科學的管理系統，對物流企業提高管理效率、減低運營成本、提高經濟效益都會起到積極的促進作用。在愈演愈烈的市場競爭中，越來越多物流企業尤其是中小企業已經認識到引進信息化管理系統，處理日常經營、財務管理工作的重要性。
　　中小快遞的瓶頸
　　自2005年元月，中國將公路貨運、倉儲、海上班輪運輸、船舶代理及速遞服務等方面進一步放開，包括公路貨物運輸、貨物租賃、一般貨物的批發、零售及其物流配送，出入境汽車運輸公司等將取消在地域、股比等方面對外資的限制之后，國內的物流運輸行業便駛入了快車道，各路資本競相角逐。
　　快遞作為“大流通”概念中的子行業在內外資本的助推下亦呈現出爆發之勢，據相關調研機構數據顯示，進入2005年以后中國快遞業市場保持著33%的速度持續增長，未來10-20年，中國將成為全球增長最快的地區。
　　廣闊的市場、清晰的增長前景吸引著各路資金在此捉對廝殺，其中不乏中外運敦豪、聯邦快遞、聯合包裹及荷蘭天地快運等國際巨頭和EMS這樣的國有資本。
　　相對于實力雄厚的國有快遞企業和經驗豐富的國際巨頭，國內眾多中小型快遞公司在擁有快速、靈活特點的同時亦面臨諸多問題，比如經營業務單一、市場區域分散、企業效率低下、難成規模經營等，這些問題從側面暴露出中小快遞公司信息化程度低、缺乏有效管控手段等弊病，也在很大程度上制約了企業發展為真正意義上的現代化、綜合型公司。
　　“信息化不足必然導致中小快遞企業的業務經營領域和范圍都受到限制，勢必導致其在規模上無法做大。”上海鈕門網絡科技有限公司銷售工程師許新生如是說。
　　因此，國內眾多中小快遞企業亟需引進一種先進的管理方式與手段來解決其效率低下、難以管理的狀態，實現擴大規模、快速滿足市場不斷增長的需求。這時，提升企業信息化水平就成為當務之急，通過信息技術與信息管理手段能充分提高快遞企業的整體效益，不僅能為用戶提供更多的增值服務，而且對于整個快遞行業，是加速資本周轉、增加企業無形資產的保證。
　　信息化助力中小企業
　　伴隨其規模、員工和業務量的逐漸壯大，與之而生的企業管理強度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復雜，企業面臨越來越多的管理問題。
　　首先，組織機構龐大導致企業內部信息、知識傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；
　　其次，信息傳播范圍小，有效信息未能迅速傳達各個部門，而部門之間聯系不緊密，信息交流不頻繁，導致許多協作工作反應速度低，協同工作開展費時費力；
　　第三，員工數量快速增加，導致管理難度提高，管理成本、培訓成本也提高，管理層需要一個形而有效的工具來提升管理效率；
　　第四，企業內部的工作制度和流程處理缺乏統一規范化，而相關的行動人員缺乏一個協作的通道，這不但導致工作效率低下，同時也因為沒有有效的最終統計的數據和記載，許多事情容易出現扯皮現象，這就要求盡快地形成一個規范化的管理機制。
　　網絡時代的挑戰
　　國內快遞市場經過多年培育已經初具規模，各類企業尤其是中小企業的活躍使得競爭加劇。當進入網絡時代，快遞企業在面臨優化內部流程提高效率的同時，將儲存、搬運、流通加工、配送、運輸環節整合起來亦非常必要，尤其是那些擁有倉儲、配送、運輸一體化的快遞企業。
　　通過互聯網實現網上業務委托、網上跟蹤、網上車隊、網上倉庫、網上物流中心等功能，真正構筑長途運輸與短途配送相結合、專業配送與社會配送相結合，大批量、遠距離運輸與多品種、小批量、高頻率配送相結合，各種功能的物流據點與輸送網絡相結合的綜合物流網絡體系。從而，將整個供應鏈的客戶和供應商綜合到物流網絡中來，向客戶提供一種低成本、連貫性的、自始至終的服務，從而大大提高企業的服務水平、增強企業的競爭力。
　　將網絡納入快遞營運體系中，并最終實現“網絡化物流”是未來發展的主要方向，但由于快遞企業信息化程度不高、基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢等原因國內快遞企業仍有很長的路要走。其中GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技術服務在大型企業的應用為23％，大型物流企業的應用僅為12.5％，在中小企業基本是空白，快遞乃至整個物流行業仍任重而道遠。

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