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注冊安全工程師考試《安全生產事故案例分析》課堂筆記－第七講事故的致因理論和事故統計

來源：考試吧（Exam8.com）搜集整理　2006年7月11日　【考試吧：中國教育培訓第一門戶】　模擬考場　視頻課程

資料類別：	安全工程師執業資格考試
資料格式：	WORD格式
資料來源：	考試吧 (Exam8.com)
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內容預覽：

一、大綱要求：

　　檢驗應考人員對事故致因理論的熟悉程度；對傷亡事故統計與分析方法的掌握程度。

二、重點、難點：
1．掌握事故的致因理論。
2．熟悉企業職工傷亡事故調查分析規則、傷亡事故分類等有關標準和法規；
3．掌握傷亡事故統計與分析方法。

三、內容講解：

二、事故的致因理論
　　事故致因理論是一定生產力發展水平的產物。在生產力發展的不同階段，生產過程中存在的安全問題不同，特別是隨著生產形式的變化，人在工業生產過程中所處地位的變化，引起人們安全觀念的變化，促使新的事故致因理論相繼出現。概括地講，事故致因理論的發展經歷了3個階段，即以事故頻發傾向論和海因里希因果連續論為代表的早期事故致因理論，以能量意外釋放論為主要代表的二次世界大戰后的事故致因理論，現代的系統安全理論。

（一）事故頻發傾向論
    1．事故頻發傾向
    事故頻發傾向(Accident Proneness)是指個別人容易發生事故的、穩定的、個人的內在傾向。1919年英國的格林伍德(M．Greenwood)和伍茲(H．H．Woods)對許多工廠里事故發生次數資料按如下3種統計分布進行了統計檢驗：泊松分布(Poisson Distribution)、偏倚分布(Biased Distribution)和非均等分布(Disuibution of Unequal Liabiliy)。    通過統計分析，結果發現，工廠中存在著事故頻發傾向者。
    1939年，法默(Farmer)和查姆勃(Chamber)明確提出了事故頻發傾向的概念，認為事故頻發傾向者的存在是工業事故發生的主要原因。
    2．事故遭遇傾向
    事故遭遇傾向(Accident Liability)是指某些人員在某些生產作業條件下容易發生事故的傾向。
    許多研究結果表明，事故的發生不僅與個人因素有關，而且與生產條件，工人的年齡、工作經驗、熟練程度有關。明茲(A．Mintz)和布盧姆(M．L．B)建議用事故遭遇傾向取代事故頻發傾向的概念。
    3．關于事故頻發傾向理論
    自格林伍德的研究起，迄今有無數的研究者對事故頻發傾向理論的科學性問題進行了專門的研究探討，關于事故頻發傾向者存在與否的問題一直有爭議。實際上，事故遭遇傾向就是事故頻發傾向理論的修正。
     近年來許多研究結果認為，“事故頻發傾向者”并不存在。事實上，把事故發生次數多的工人調離以后，企業的事故發生率并沒有降低；又如某一段時間里發生事故次數多的工人，在企業安全生產條件改善以后往往不再發生多發事故。數十年的實驗研究很難找出“事故頻發者”的穩定個人特征。換言之，許多人發生事故只是由于他們行為的某種臨時特征引起的。

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