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2013年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》重要考點(diǎn)(13)

來(lái)源:考試吧 2013-08-19 11:14:16 要考試,上考試吧! 安全工程師萬(wàn)題庫(kù)

 

  二、機(jī)械生產(chǎn)傷害的類型及對(duì)策

  (一)機(jī)械傷害類型

  機(jī)械裝置運(yùn)行過(guò)程中存在著兩大類不安全因素。一類是機(jī)械危害,包括夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或卷入、或刺傷、摩擦或磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞或跌落等危害;另一種稱為非機(jī)械危害,它包括了電氣危害、噪聲危害、振動(dòng)危害、輻射危害、溫度危害等。

  在機(jī)械行業(yè),存在以下主要危險(xiǎn)和危害:

  (1)物體打擊:是指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),打擊人體而造成人身傷亡事故。不包括主體機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。

  (2)車(chē)輛傷害:是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓造成的傷亡事故。不包括起重提升、牽引車(chē)輛和車(chē)輛停駛時(shí)發(fā)生的事故。

  (3)機(jī)械傷害:是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害。不包括車(chē)輛、起重機(jī)械引起的傷害。

  (4)起重傷害:是指各種超重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的擠壓、墜落、物體(吊具、吊重物)打擊等造成的傷害。

  (5)觸電:包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電,電工作業(yè)的觸電,雷擊等。

  (6)灼燙:是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷(酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外的灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外的灼傷)。不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。

  (7)火災(zāi)傷害:包括火災(zāi)造成的燒傷和死亡。

  (8)高處墜落:是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。不包括觸電墜落事故。

  (9)坍塌:是指物體在外力或重力作用下,超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故,如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌、建筑物坍塌等。不包括礦山冒頂片幫和車(chē)輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。

  (10)火藥爆炸:是指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故。

  (11)化學(xué)性爆炸:是指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸混合物,接觸引爆物體時(shí)發(fā)生的爆炸事故(包括氣體分解、噴霧、爆炸等)。

  (12)物理性爆炸:包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸等。

  (13)中毒和窒息:包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。

  (14)其他傷害:是指除上述以外的傷害,如摔、扭、挫、擦等傷害。

  就機(jī)械零件而言,對(duì)人產(chǎn)生傷害的因素有:

  (1)形狀和表面性能;切割要素、銳邊、利角部分、粗糙或過(guò)于光滑。

  (2)相對(duì)位置:相對(duì)運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)與靜止物的相對(duì)距離小。

  (3)質(zhì)量和穩(wěn)定性:在重力的影響下可能運(yùn)動(dòng)的零部件的位能。

  (4)質(zhì)量、速度和加速度:可控或不可控運(yùn)動(dòng)中的零部件的動(dòng)能。

  (5)機(jī)械強(qiáng)度不夠:零件、構(gòu)件的斷裂或垮塌。

  (6)彈性元件的位能,在壓力或真空下的液體或氣體的位能。

  機(jī)械裝置在任何狀態(tài)下都可能發(fā)生危險(xiǎn):

  (1)正常工作狀態(tài)。機(jī)械在完成預(yù)定功能的正常工作狀態(tài)下,存在著不可避免的但卻是執(zhí)行預(yù)定功能所必須具備的運(yùn)動(dòng)要素,有可能產(chǎn)生危害后果。例如,大量零部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),鋒利刀具的運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲、振動(dòng)等,使機(jī)械在正常工作狀態(tài)下存在碰撞、切割、環(huán)境惡化等對(duì)人員安全不利的危險(xiǎn)因素。

  (2)非正常工作狀態(tài)。非正常工作狀態(tài)是指在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,由于各種原因引起的意外狀態(tài),包括故障狀態(tài)和檢修保養(yǎng)狀態(tài)。設(shè)備的故障,不僅可能造成局部或整機(jī)的停轉(zhuǎn),還可能對(duì)人員構(gòu)成危險(xiǎn).如電氣開(kāi)關(guān)故障,會(huì)產(chǎn)生機(jī)械不能停機(jī)的危險(xiǎn);砂輪片破損,會(huì)導(dǎo)致砂輪飛出造成物體打擊;速度或壓力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障.會(huì)導(dǎo)致速度或壓力失控的危險(xiǎn)等。機(jī)械的檢修保養(yǎng)一般都是在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,但其作業(yè)的特殊性往往迫使檢修人員采用一些非常規(guī)的做法,例如,攀高、進(jìn)入狹小或幾乎密閉的空間、將安全裝置短路、進(jìn)入正常操作不允許進(jìn)人的危險(xiǎn)區(qū)等,使維護(hù)或修理過(guò)程容易出現(xiàn)正常操作不存在的危險(xiǎn)。

  (3)非工作狀態(tài)。機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),在正常情況下,機(jī)械基本是安全的,但不排除發(fā)生事故的情況,如由于環(huán)境照度不夠而導(dǎo)致人員發(fā)生碰撞事故;室外機(jī)械在風(fēng)力作用下的滑移或傾翻;結(jié)構(gòu)垮塌等。

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