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安全工程師《生產技術》歷年典型真題詳解:第1章

來源:考試吧 2014-07-23 15:06:25 要考試,上考試吧! 安全工程師萬題庫
2014年安全工程師正在備考,考試吧整理“安全工程師《生產技術》歷年典型真題詳解”供大家參考使用!

第一章 機械安全技術

  一、單項選擇題

  1.【2013年真題】齒輪、齒條、皮帶、聯軸結、渦輪、渦桿等都是常用的機械傳動機構。各種機械傳動機械的特點不同。其中,皮帶傳動的特點是(  )。

  A.過載保護能力強

  B.傳動精度高

  C.維護不方便

  D.靜電危險性小

  【答案】A。

  【解析】皮帶傳動的傳動比精確度較齒輪嚙合的傳動比差,但是當過載時,皮帶打滑,起到了過載保護作用。皮帶傳動機構傳動平穩、噪聲小、結構簡單、維護方便,因此廣泛應用于機械傳動中。但是,由于皮帶摩擦后易產生靜電放電現象,故不適用于容易發生燃燒或爆炸的場所。

  2.【2013年真題】鍛造是金屬壓力加工方法之一,在其加工過程中,機械設備、工具或工件的非正常選擇和使用、人的違章作業等都可能導致機械傷害。下列傷害類型中,不屬于機械傷害的是(  )。

  A.錘頭擊傷

  B.高空墜落

  C.操作桿打傷

  D.沖頭打崩傷人

  【答案】B。

  【解析】鑄造作業過程中,機械傷害包括:鍛錘錘頭擊傷;打飛鍛件傷人;輔助工具打飛擊傷;模具、沖頭打崩、損壞傷人;原料、鍛件等在運輸過程中造成的砸傷;操作桿打傷、錘桿斷裂擊傷等。

  3.【2012年真題】齒輪、齒條、皮帶、聯軸器、蝸輪、蝸桿等都是常用的機械傳動機構。機械傳動機構在運行中處于相對運動的狀態,會帶來機械傷害的危險。下列機械傳動機構的部位中,屬于危險部位的是(  )。

  A.齒輪、齒條傳動的齒輪與齒條分離處

  B.帶傳動的兩帶輪的中間部位

  C.聯軸器的突出件

  D.蝸桿的端部

  【答案】C。

  【解析】機械設備的危險部位:①旋轉部件和成切線運動部件間的咬合處;②旋轉的軸;③旋轉的凸塊和孔處;④對向旋轉部件的咬合處;⑤旋轉部件和固定部件的咬合處。一切突出于軸面而不平滑的物件(如鍵、固定螺釘等)均增加了軸的危險性。聯軸器上突出的螺釘、銷、鍵等均可能給人們帶來傷害。

  4.【2012年真題】通過設計無法實現本質安全時,應使用安全裝置消除危險。在安全裝置的設計中不必考慮的是(  )。

  A.強度、剛度、穩定性和耐久性

  B.對機器可靠性的影響

  C.機器危險部位具有良好的可視性

  D.工具的使用

  【答案】D。

  【解析】在無法使用設計來做到本質安全時,為了消除危險,應使用安全裝置。設置安全裝置,應考慮4個方面因素:強度、剛度、穩定性和耐久性;對機器可靠性的影響;可視性(從操作及安全的角度來看,需要機器的危險部位有良好的可見性);對其他危險的控制,例如選擇特殊的材料來控制噪聲的強度。

  5.【2011年真題】在齒輪傳動機構中,兩個齒輪開始嚙合的部位是最危險的部位。不管嚙合齒輪處于何種位置都應裝設安全防護裝置。下列關于齒輪安全防護的做法中,錯誤的是(  )。

  A.齒輪傳動機構必須裝有半封閉的防護裝置

  B.齒輪防護罩的材料可利用有金屬骨架的鋼絲網制作

  C.齒輪防護罩應能方便地打開和關閉

  D.在齒輪防護罩開啟的情況下機器不能啟動

  【答案】A。

  【解析】齒輪傳動機構必須裝置全封閉型的防護裝置,防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體,必須堅固牢靠,并保證在機器運行過程中不發生振動。要求裝置合理,防護罩的外殼與傳動機構的外形相符,同時應便于開啟,便于機器的維護保養,即要求能方便地打開和關閉。防護罩內壁應涂成紅色,最好裝電氣聯鎖,使防護裝置在開啟的情況下機器停止運轉。

  6.【2010年真題】某機械廠一次橋式起重機檢修中,一名檢修工不慎觸及帶電的起重機滑觸線,強烈電擊,墜落地面,經搶救無效身亡。從主要危險和有害因素的角度分析,這起死亡事故屬于(  )類型的事故。

  A.車輛傷害

  B.觸電

  C.高處墜落

  D.其他傷害

  【答案】B。

  【解析】機械行業中的主要危險和危害因素,觸電的表現形式包括各種設備、設施的觸電,電工作業時觸電,雷擊等。高處墜落不包括觸電墜落事故。

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