四、水路運輸事故主要類型與預防技術

　　(一)水路運輸事故的主要類型

　　世界各國對海事的分類都有規定，盡管細節不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統計辦法》對水運交通事故進行了界定，水路運輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災爆炸事故、風災事故、自沉事故和其他事故。

　　1.碰撞事故

　　碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒等后果。碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經濟損失確定。

　　2.擱淺事故

　　擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24 h以上7 d以內的，確定為“一般事故”;停航在7 d以上30d以內的，確定為“大事故”;停航在30d以上的，確定為“重大事故”。

　　3.觸礁事故

　　觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。

　　4.觸損事故

　　觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動設施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動設施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。

　　5.浪損事故

　　浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。也有人稱之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計算方法可參照碰撞事故的計算方法。

　　6.火災、爆炸事故

　　火災、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。

　　7.風災事故

　　風災事故是指船舶遭受較強風暴襲擊造成損失的事故。

　　8.自沉事故

　　白沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當、操作不當、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故;但其他事故造成的船舶沉沒不屬于自沉事故。

　　9.其他引起人員傷亡、直接經濟損失的水運交通事故。

　　船舶因外來原因使艙內進水、失去浮力，導致船舶沉沒;船舶因外來原因造成嚴重損害，導致船舶全損等。

　　船舶污染事故(非因交通事故引起)、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水運交通事故。

　　(二)水路運輸事故預防技術

　　1.加強對水路運輸環境的監測與評價，監測與評價運輸區域內水運環境的安全度、水運交通運輸活動與船舶航行面臨和可能面臨的不利環境變動。

　　2.加強對水路運輸運載工具船舶安全狀態的監測與評價，明確并預先控制交通工具的技術安全狀態。

　　3.加強對水路運輸中人為因素的監測與評價，評價水路運輸中的操縱人的駕駛行為水平程度。

　　4.加強對水路運輸組織(交通管理部門、企業)安全管理活動的監測與評價，明確安全管理活動的可靠狀態和運行趨勢。

　　【例題】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,造成停航或損害的事故.擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定:停航在24h以上7d以內,確定為().

　　A.輕微事故

　　B.一般事故

　　C.大事故

　　D.重大事故

　　【答案】B

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