【連題】 某甲醇生產企業，生產原料為天然氣。甲醇成品用企業自備的10臺載，量20t的槽罐車運輸。在距離生產區1500m處建有甲醇灌裝站，站內有6個單個儲量15t的儲罐和6個裝車臺 有一個4m高鋼制移動平臺，工人可登上該平臺開展日常維護工作。灌裝作也由人工操作充 站區避雷裝置、防火標志及消防設施齊全。在罐裝站內劃定了黃色警戒線所有槽罐車都捐 求安裝了防靜電裝置和防火罩。

　　根據以上場景，回答17~19問題(共25分)：

　　第17題 根據《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》，指出該企業應申報的重大寵 源并說明理由。

　　試題解析：

　　根據《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》，甲醇是閃點小于28oC的易燃 體，在生產場所的臨界量是2t，在儲存區的臨界量是20t。該甲醇生產企業在生產區由自備的10臺載重量20t的槽灌車運輸，生產區甲醇量遠遠，2t，所以構成重大危險源。在距離生產區1500m處建有甲醇罐裝站，站內有6個單個儲量15t的儲罐，總儲量最大達90t，超過儲存區的臨界量20t，所以儲罐區也構成重大危險源。

　　第18題 根據《企業職工傷亡事故分類》，指出罐裝站可能發生的事故類別并說明引發的原因。

　　試題解析：

　　根據《企業職工傷亡事故分類》的規定，罐裝站可能發生的事故類別有火災、容器爆：車輛傷害、高處墜落、中毒等。由于甲醇是易燃液體，容易造成火災事故，如果揮發物和空氣形成一定比例的混合物，還化學爆炸的可能。該企業灌裝站有6個裝車臺用于給槽罐車灌裝，槽罐車在罐裝站行駛容易造成車輛傷害。該企業灌裝站用于日常維修工作的4m高鋼制移動平臺使維修工人處于高處作業，容易造高處墜落事故。甲醇經呼吸道和消化道可被人體吸收，皮膚也可部分吸收，吸入1OmL能使眼睛失明，再多可使人中毒致死，所以有發生中毒事故的可能。

　　第19題 從安全技術和安全管理的角度，指出該罐裝站應采取的事故預防措施。

　　試題解析：

　　甲醇是易燃液體，其蒸氣與空氣所形成的爆炸性混合物遇明火、高溫、氧化劑有燃燒爆炸險，所以甲醇罐裝站應采取的事故預防措施主要是防火防爆技術措施，具體是： (1)控制點火源。 1)禁止明火進入站區。 2)汽車進入站區要帶熄火器，有接地鐵鏈。 3)氣溫超過30。C時儲罐用水噴淋降溫。 4)維修時使用銅制工具，不穿帶釘的鞋子。 5)使用防爆電氣設備，防止電氣火花，設置避雷裝置、靜電接地裝置。 (2)防止甲醇泄漏。 (3)防止氧化劑進入儲罐。 (4)建立消防設施、配備消防器材。 預防車輛傷害、高處墜落的技術措施有： (1)廠區應有車輛限速標志。 (2)車輛不允許搭乘無關人員。 (3)高處作業應佩戴安全帶，高處通道應有護欄 (4)雨雪天作業注意防滑。 安全管理預防措施主要有： (1)建立、健全安全管理制度，包括《安全生產責任制》、《安全檢查制度》、《防火防爆安全操作規程》、《安全生產交接班制度》、《勞保用品管理制度》、《廠內交通運輸安全管理條例》等管理制度。 (2)建立并完善生產經營單位的安全管理組織機構和人員配置。 (3)保證安全生產投入。 (4)進行全員安全培訓和教育。 (5)加強安全檢查與現場巡檢。

　　第20題 某熱力發電廠主要生產工藝單元有：儲煤場、煤對制備和輸煤系統，燃燒系統，冷凝水系統，循環水系統，除渣及除塵、脫硫系統，汽水系統，配電，送電系統。

　　鍋爐主要設備有：鍋爐、汽輪機、發電機、磨煤機械裝置、水處理裝置、疏水裝置，發電廠用燃煤由主煤場滾軸篩將煤送入燃煤鍋爐。

　　脫硫系統包括制氫裝置和氫氣儲罐，制氫裝置兩套電離制氫設備和6個氫氣儲罐，兩套電離制氫設備存有氫氣數量分別為50kg和30kg;6個臥式氫氣儲罐體積為20m3、額定壓力為3.2MPa、額定溫度為20℃，作為生產過程整體裝置，這些裝置與儲罐管道連接(氫氣密度：0℃，0.1MPa狀態下密度0.09kg/m3)。

　　鍋爐點火主燃油使用柴油，廠區有2個500m3的固定柴油儲罐，距離制氫系統500m。在同一院內有2個20m3的汽油儲罐，距離制氫系統550,汽油的密度為750k9/m3，汽油、柴油儲罐充裝系數為0.85)。

　　氫氣在生產場所的臨界量為1t，汽油在貯存區的臨界量為20t。根據以上場景，回答下列問題：

　　1.按《企業職工傷亡事故分類標準》分析存在的事故類型及所在的工藝單元。

　　2.存在的化學性危險、有害因素及對應的物質是什么?

　　3.指出該熱力發電廠存在的危險源并計算其儲量。

　　4.會發生爆炸的主要設備、裝置是哪些?應采用哪些安全裝置或設備?

　　試題解析：

　　1.按《企業職T傷亡事故分類標準》分析熱力發電廠存在的事故類型及所在的工藝單元 別是： (1)煤粉制備和輸煤系統存在的事故類型是機械傷害等。 (2)燃燒系統存在的事故類型是高溫、煤塵爆炸等。 (3)鍋爐的事故類型主要是鍋爐爆炸、灼燙等，在鍋爐檢修時，有機械傷害觸電等。 (4)制氫系統的事故類型是火災、爆炸。 (5)柴油、汽油儲罐的事故類型是火災、爆炸、高處墜落。 (6)配電與送電系統的事故類型是火災、爆炸、觸電等。 2.存在的化學性危險、有害因素分別是： (1)易燃易爆物質，如儲煤場、煤粉制備和輸煤系統存在的煤炭和煤粉，制氫裝置和氫氣 罐里的氫氣，儲罐區里的柴油、汽油，鍋爐和汽輪機里的高壓蒸汽等。 (2)有毒物質，脫硫系統存在的二氧化硫等氣體。 (3)腐蝕性物質，二氧化硫可以氧化成三氧化硫，它們遇水可生成亞硫酸、硫酸等腐蝕 物質。 3.(1)汽油儲罐(2個20m3)是危險源，其儲量是：2 ×20m3 ×750kg/m3 ×0.85=25500kg 汽油在貯存區臨界量為20t，這兩個汽油儲罐在一個單元內，已構成重大危險源。 (2)制氫設備(包括氫氣罐)是危險源，其儲量計算如下： 先把高壓氫氣儲罐換算為標準狀態下的氫氣體積： 20 × 3.2/(273+20)=標準狀態下氫氣的體積×0.1/273 標準狀態下氫氣的體積=[20 ×3.2/(273+20)/(0.1/273)]m3=596.3m3 由于氫氣在0℃，0.1 MPa狀態下密度為0.09kg/m3，因此： 6個氫氣儲罐的儲量=6 ×596.3m3×0.09 kg/m3=322.Okg 再加上兩套電離制氫設備存有氫氣數量分別為50kg和30kg 則生產單元氫氣儲量=(50+30+322.0)kg=402.Okg 4.會發生爆炸的主要設備、裝置是鍋爐、制氫設備、氫氣罐、柴油儲罐、汽油儲罐。 應采用安全裝置或設備的主要有：安全閥、爆破片、防爆帽、防爆門、呼吸閥、阻火器、火災測器、可燃可爆氣體檢測報警儀、儲罐的壓力計、液位計及計算機安全監控系績、

　　第21題 某企業為小型貨車生產廠，地處我國華北地區，年產小型貨車5萬輛，現有職工1100余人。廠區主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鈑金車間、裝配車間、外協配套庫、半成品庫和辦公樓。

　　沖壓車間設有三條沖壓生產線。庫房和車間使用6臺5t單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產線上設置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產線上設置4臺大噸位橋式起重機。

　　車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。噴漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產線設中央控制室監控設備運行狀況。噴漆室采用　上送風、下排風的通風方式。噴漆室外附設有調漆室。

　　整車總裝配采用強制流水裝配線。

　　車身裝焊線焊機選用懸掛電焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等，車身裝焊工藝主要設備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調整線和輸送設備。

　　車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統設備等。

　　裝焊車間通風系統良好。

　　該企業采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內半成品運輸以叉車為主。全廠現有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區道路采用環形布局，主干道寬度8m、轉彎半徑大于9m，次干道寬度5m、轉彎半徑大于6m，廠區內主要道路兩側進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。

　　該企業主要公用和輔助設施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為35kV，內設5臺變壓器，總安裝容量為3900kV·A，廠區高、低壓供電系統均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設，廠區道路設路燈照明。鍋爐房內設3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區生產和生活提供蒸汽。空壓站安裝有4臺供氣量為20m3/min的空氣壓縮機，為全廠生產提供壓縮空氣。

　　某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業，A.甲、乙掛上吊鉤后，示意橋式起重機駕駛員開始起吊，工人甲、乙掛上吊鉤后，事宜橋式起重機駕駛員開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發現板材傾斜與工人乙商議是否需要停車調整。工人乙說：“不必停車，我扶著就行”。作業場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

　　根據以上場景。回答下列問題

　　1.按照《企業職工傷亡事故分類》標準，辨識出該企業生產過程中引發事故的主要危險因素，并指出所辨識出的危險因素存在于哪些設施設備或場所。

　　2.說明該事故調查取證中應取得哪些主要資料和證據。

　　試題解析：

　　1.按照《企業職工傷亡事故分類》標準，該企業生產過程中引發事故的主要危險因素有：物率打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災、高處墜落、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他曝炸、中毒和窒息、振動、噪聲。 (1)物體打擊存在于各個車間。 (2)車輛傷害存在于各個車間、庫房和廠區道路。 (3)機械傷害存在于沖壓車間各種設備、機械的傳動部位。 (4)起重傷害存在于各個車間起重設備上。 (5)觸電存在于變配電站和車間供電、用電設備線路上。 (6)灼燙存在于鍋爐房、電焊過的鋼材上。 (7)火災存在于噴漆車間、調漆室。 (8)高處墜落存在于車間高處檢修設備或高處作業。 (9)鍋爐爆炸存在于鍋爐房。 (10)容器爆炸存在于有壓力容器的地方，如空壓站的儲氣罐等。 (11)中毒和窒息存在于噴漆室和調漆室。 2.該事故調查取證中應取得的主要資料和證據： (1)事故有關的物證材料，包括起重機、吊裝的板材、作業場所地面物品等。如起重機、吊具、板材及作業現場等。 (2)事故事實材料，包括與事故鑒別、記錄有關的材料和事故發生的有關事實。 (3)事故人證材料收集記錄，包括工人甲、起重機駕駛員及其他目擊證人的證言。 (4)事故現場攝影、拍照及事故現場圖的繪制，，

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