點擊查看：2015年安全工程師考試《案例分析》鞏固試題匯總

　　某電廠燃料運輸系統危險有害因素分析

　　某電廠內運煤系統按4 X 600MW機組設置，運煤設備采用固定式帶式輸送機， 各路帶式輸送機均設雙路布置，一路運行一路備用，并具備同時運行的條件。帶式輸送機均設置于采暖、封閉的棧橋內。帶式輸送機膠帶寬8-1600mm;帶速 V=3. 15m/s;運輸能力Q=2000t/h。帶式輸送機運送能力和受卸設施、存儲設施能力相互匹配。輸送機運送能力備用系數為1. 62,滿足《火力發電廠設計技術規程》DL5000-2000要求。運煤系統向原煤倉配煤采用電動配煤小車。配煤方式為程控及手動兩種形式。斗輪堆取料機煤場主要設備為兩臺DQ2000/2000.45型斗輪堆取料機，斗輪堆、取料機堆、取料能力均為2000t/h。配合斗輪堆取料機下的正、返向運行的帶式輸送機可完成燃煤的存、取及煤堆的翻燒作業。TY220型推煤機及ZL50型裝載機作為煤場輔助設備可協助斗輪堆取料機挖取到煤堆邊角處的燃煤。

　　工程儲煤場采用斗輪堆取料機煤場，煤場按電廠規劃容量一次建成。兩座煤場 對稱布置，煤場煤堆堆高14m。每一側斗輪堆取料機煤場可存煤約18 X 10氣，兩座煤場總存煤36 X 104，可供電廠4 X 600MW機組燃用約15天。

　　【問題】運用安全系統工程理論、事故致因理論、安全工程技術理論方法等對電廠燃料運輸系統過程中的危險有害因素進行分析?

　　參考答案

　　輸煤系統安全事故的類型相對比較單一，主要為機械傷害事故和皮帶著火事故。機械傷害事故較多，是由于該系統有許多輸煤轉動機械的緣故;輸煤系統皮帶著火事故，主要是由于清掃不到位而設備、設施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統也易發生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬于偶發事故。

　　輸煤系統存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等

　　危險有害因素分析

　　1)當列車來煤，卸煤時有可能造成工人“塵肺病”傷害。

　　2)內燃機車、調車運行過程中，如調度指揮不當，或違章作業等均可造成機車車輛傷害事故，甚至“撞車”事故。

　　3)帶式輸送機起動時，有可能因起動牽引力過大而造成輸送機皮帶“撕裂”事故。

　　4)帶式輸送機在運行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。

　　5)帶式輸送機的滾筒、托輥軸承因密封不嚴，粉塵落下，或潤滑不良，造成軸承摩擦過熱而發生機械事故，甚至引發火災事故。

　　6)帶式輸送機頭尾的轉向輪易對作業人員造成機械傷害。

　　7)地下輸煤廊結構封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當空氣中煤粉濃度達到一定值時，遇高溫或明火時會發生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時間過長，引起自燃著火。

　　8)煤堆場的輔助機械有斗輪機等，這些作業機械運行時，如防護措施不當，或司機注意力不集中，容易造成機械傷害事故和車輛傷害事故。

　　9)煤堆場的堆煤，如貯存、管理不當，防護不力，容易造成堆煤自燃，引發火災事故。

　　10)破碎樓的碎煤機作業時噪聲很高，噪聲對人的聽覺器官和神經系統會產生不同程度的傷害，嚴重時會造成職業性耳聾。

　　11)各種運轉機械在作業時，由于防護措施不當或缺損，可能發生機械傷害事故。

　　12)斗輪堆取料機體積龐大，作業范圍廣，作業量大，運行時有可能發生人身害事故。

　　13)煤場堆煤高度高(14米)，堆取料時由于作業不當，可能造成塌坍傷人事故。

　　14)輸煤系統周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發生火災事故。

關注"566安全工程師"微信，第一時間獲取獲取最新資訊、最新試題、內部資料等信息!!

　　相關推薦：

　　安全工程師考試《案例分析》歷年真題

　　2015年安全工程師《案例分析》提分試題匯總

　　2015年安全工程師考試《案例分析》重點梳理匯總