第二題：

　　D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進行技術改造。改造內容為：沖壓車間新增沖壓設備5臺(套);焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線1條、車架焊接生產(chǎn)線1條;涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝生產(chǎn)線;新建污水處理站1座;新增總裝配線1條。

　　技術改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、PVC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸樹脂汽車漆、電泳漆(溶劑主要為丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯膩子等。

　　車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條，焊條中含錳、碳、鉻等成分。

　　車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝。涂裝傳輸過程全部實現(xiàn)自動化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用地面?zhèn)鬏敺绞健Ｇ疤幚碓O備采用密封型結構以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設中央控制室監(jiān)控設備運行狀況。

　　車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理(脫脂、磷化、鈍化、去離子水洗、除銹)、陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、噴中涂漆、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。

　　前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸的脫脂劑，含有磷酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鎳的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁醇、丁醚的電泳漆溶劑，PVC聚氯乙烯底漆膠，含有丙烯酸樹脂、氨基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含有苯乙烯的打磨膩子等。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(1～3題為單選題，4～8題為多選題)：

　　1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》(國衛(wèi)疾控發(fā)[2013148號)，D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為(　　)。

　　A.石棉肺

　　B.噪聲性耳聾

　　C.電焊工塵肺

　　C.中暑

　　E.電光性眼炎

　　2.根據(jù)我國《職業(yè)病防治法》，對載貨汽車生產(chǎn)線進行技術改造工程的可行性論證階段，D汽車制造廠應當向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提交(　　)。

　　A.職業(yè)病危害預評價報告

　　B.職業(yè)病防護設施設計

　　C.職業(yè)病危害控制效果評價報告

　　D.職業(yè)病防護設施驗收報告

　　E.職業(yè)病防護設施施工申請

　　3.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準))GBZ1—2010，涂裝車間屬于微小氣候，針對微小氣候，下列說法正確的有(　　)。

　　A.涂裝車間封閉式車間人均新風量宜設計為20m3/h

　　B.涂裝車間生產(chǎn)過程應對產(chǎn)塵設備采取循環(huán)措施

　　C.涂裝車間應保障人均通風量大于4m3/h

　　D.涂裝車間設計的夏季溫度應為22℃～30℃

　　E.涂裝工藝應全部實現(xiàn)自動化

　　4.根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861—2009)，涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險和有害因素包括(　　)。

　　A.高溫物質

　　B.噪聲

　　C.有毒液體

　　D.低溫物質

　　E.氣溶膠

　　5.車間涂裝工藝中產(chǎn)生的有爆炸危險性的粉塵有(　　)

　　A.PVC聚氯乙烯粉塵

　　B.碳酸鈉粉塵

　　C.打磨產(chǎn)生的石英砂粉塵

　　D.丙烯酸樹脂粉塵

　　E.苯乙烯粉塵

　　6.在涂裝車間或其入口的顯著位置應設置的安全標志包括(　　)

　　A.當心中毒標志

　　B.當心弧光標志

　　C.禁止吸煙標志

　　D.禁止靠近標志

　　E.禁止煙火標志

　　7.涂裝車間應采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括(　　)

　　A.定期對生產(chǎn)環(huán)境進行檢測

　　B.定期對防塵防毒設備進行檢測

　　C.正確使用和佩戴勞動防護用品

　　D.采用防暴電器

　　E.定期組織消防演練

　　8.從事車身焊接作業(yè)的電焊工應配備的特種勞動防護用品包括(　　)。

　　A.便攜式可燃氣體報警器

　　B.安全帽

　　C.眼面防護具

　　D.阻燃防護服

　　E.帆布手套

　　第一題：

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