51.在雪地作業(yè)、航空航海作業(yè)時(shí)，受到大量太陽(yáng)光中( )照射，可引起類似電光性眼炎的角膜、結(jié)膜損傷，稱為太陽(yáng)光眼炎或雪盲癥。
A.紫外線
B.紅外線
C.可見(jiàn)光
D.X射線
52.下列關(guān)于激光的描述中，不正確的是( )。
A.激光不是天然存在的
B.激光屬于電離輻射
C.激光具有輻射能量
D.激光束具有極強(qiáng)穿透空氣的能力
53.改善高溫作業(yè)條件的根本措施是( )。
A.合理設(shè)計(jì)工藝流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法
B.加強(qiáng)通風(fēng)措施
C.生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化
D.做好個(gè)體防護(hù)工作
54.下列選項(xiàng)中，機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故的主要隱患不包括的內(nèi)容有( )。
A.機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落
B.違章調(diào)車(chē)
C.機(jī)車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”盲目行車(chē)
D.停留機(jī)車(chē)不采取防溜措施
55.道路交通系統(tǒng)的基本三要素中，( )是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車(chē)的因素必須通過(guò)人才能起作用。
A.駕駛員
B.行人
C.乘客
D.交警
56.道路運(yùn)輸車(chē)輛行駛的主動(dòng)安全性是指車(chē)輛本身防止或減少交通事故的能力，主要
與( )等有關(guān)。
A.車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性
B.車(chē)輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器
C.車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性以及安全帶、氣囊
D.車(chē)輛的定期檢測(cè)、安裝安全玻璃、防爆胎裝置
57.公路運(yùn)送易燃易爆物品的專用車(chē)，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車(chē)身上噴涂( )的標(biāo)記。
A.“安全第一”
B.“禁止煙火”
C.“禮讓三先”
D.“小心碰撞”
58.在交通流量較大且條件允許時(shí)，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用( )。
A.立體交叉
B.讓行標(biāo)志控制
C.停車(chē)標(biāo)志控制
D.信號(hào)燈控制
59.交通事故調(diào)查中，( )是錯(cuò)誤的做法。
A.就地扣押事故責(zé)任人及其家屬
B.收集數(shù)據(jù)資料
C.現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)
D.專題試驗(yàn)研究
60.根據(jù)《機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，段、車(chē)間值班干部每天必須檢查每個(gè)乘務(wù)員的待乘休息情況，( )應(yīng)對(duì)管理區(qū)內(nèi)各待乘室的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。
A.鐵路局
B.鐵道部
C.列車(chē)長(zhǎng)
D.車(chē)站值班員
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