51.強(qiáng)烈的(　　)輻射作用可引起皮炎，表現(xiàn)為彌漫性紅斑，有時(shí)可出現(xiàn)小水泡和水腫，并有發(fā)癢、燒灼感。

　　A.射頻

　　B.紅外線

　　C.紫外線

　　D.激光

　　52.凡能引起物質(zhì)電離的各種輻射稱(chēng)為電離輻射，下列選項(xiàng)中屬于直接電離輻射的粒

　　子為(　　)。

　　A.α、β電粒子

　　B.γ光子、中子

　　C.α帶電粒子、中子

　　D.γ光子，α、β帶電粒子，中子

　　53.高溫強(qiáng)熱輻射作業(yè)是指工作地點(diǎn)氣溫在(　　)℃以上或工作地點(diǎn)氣溫高于夏季室外氣溫(　　)℃以上，并有較強(qiáng)的輻射熱作業(yè)。

　　A.28;2

　　B.30;4

　　C.30;2

　　D.32;2

　　54.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故主要發(fā)生在(　　)兩個(gè)方面。

　　A.車(chē)務(wù)和機(jī)務(wù)

　　B.車(chē)務(wù)和電務(wù)

　　C.電務(wù)和工務(wù)

　　D.電務(wù)和車(chē)輛

　　55.我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》將船舶浪損事故定義為(　　)。

　　A.兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故

　　B.船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故

　　C.船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故

　　D.船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故

　　56.旅客運(yùn)輸車(chē)輛安全運(yùn)行的要求是(　　)。

　　A.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)擁有車(chē)輛的車(chē)型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤(rùn)較好的貨物

　　B.為了方便乘客上車(chē)，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可隨乘客叫招停車(chē)

　　C.當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)者可將客車(chē)出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)

　　D.客運(yùn)班車(chē)、旅游客車(chē)應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行

　　57.在公路上行駛的汽車(chē)單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量超過(guò)(　　)k9的為超限運(yùn)輸車(chē)輛。A.5000

　　B.5600

　　C.6000

　　D.6500

　　58.道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　　)。

　　A.長(zhǎng)直線接大半徑曲線

　　B.長(zhǎng)直線接小半徑曲線

　　C.緩坡

　　D.較大的豎曲線半徑

　　59.汽車(chē)檢測(cè)是對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況和(　　)進(jìn)行檢查，目的是判別汽車(chē)技術(shù)狀況是否處

　　于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)。

　　A.密閉性能

　　B.工作能力

　　C.汽車(chē)外觀

　　D.新舊程度

　　60.根據(jù)《機(jī)車(chē)乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)(　　)h的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。

　　A.4

　　B.6

　　C.8

　　D.10

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