51.為保證人身安全,除專業人員外,其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設備帶電部分的距離,不得小于( )m。
A.1
B.2
C.5
D.9
52.機車車輛配件脫落,機車車輛走行部構件、輪對等限度超標,線路及道岔限度超標,線路斷軌脹軌,線路上有異物侵限等,容易導致機車車輛發生 ( )事故。
A.沖突
B.脫軌
C.傷害
D.追尾
53.公路運送易燃易爆物品的專用車,除應在駕駛室上方安裝紅色標志燈外,還需在車身上噴涂( )的標記。
A."安全第一"
B."禁止煙火"
C."禮讓三先"
D."小心碰撞"
54.道路幾何線形要素的構成是否合理、線形是否協調,對交通安全有很大影響。下列道路狀況中,易引起事故發生的是( )。
A.長直線接大半徑曲線
B.長直線接小半徑曲線
C.緩坡
D.較大的豎曲線半徑
55.旅客運輸車輛安全運行的要求是( )。
A.道路運輸經營者應根據擁有車輛的車型和技術條件,承運利潤較好的貨物
B.為了方便乘客上車,客運經營者可隨乘客叫招停車
C.當乘客人數較少時,客運營運者可將客車出發時間拖延幾個小時
D.客運班車、旅游客車應當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行
56.在交通流量較大且條件允許時,改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用( )。
A.立體交叉
B.讓行標志控制
C.停車標志控制
D.信號燈控制
57.鐵路機車車輛沖突事故主要發生在( )兩個方面。
A.車務和機務
B.車務和電務
C.電務和工務
D.電務和車輛
58.發生道路交通事故后,要進行現場的保護,在來車方向距離事故現場( )m處設立警告標志,防止其他車輛進入事故現場。
A.40
B.60
C.80
D.100
59.兩艘以上船舶之間發生撞擊造成損害的事故叫做( )事故。
A.觸損
B.碰撞
C.接觸
D.過失
60.鐵路運行機車上必須安裝的"三項毆備"是指( )。
A.照明設備、機車信號、報警信號
B.列車無線調度電話、通風設各、機車信號
C.列車運行監控記錄裝置、通風設備、照明設備
D.機車信號、列車無線調度電話、列車運行監控記錄裝置
參考答案:
51.為保證人身安全,除專業人員外,其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設備帶電部分的距離,不得小于( )m。
A.1
B.2
C.5
D.9
52.機車車輛配件脫落,機車車輛走行部構件、輪對等限度超標,線路及道岔限度超標,線路斷軌脹軌,線路上有異物侵限等,容易導致機車車輛發生 ( )事故。
A.沖突
B.脫軌
C.傷害
D.追尾
53.公路運送易燃易爆物品的專用車,除應在駕駛室上方安裝紅色標志燈外,還需在車身上噴涂( )的標記。
A."安全第一"
B."禁止煙火"
C."禮讓三先"
D."小心碰撞"
54.道路幾何線形要素的構成是否合理、線形是否協調,對交通安全有很大影響。下列道路狀況中,易引起事故發生的是( )。
A.長直線接大半徑曲線
B.長直線接小半徑曲線
C.緩坡
D.較大的豎曲線半徑
55.旅客運輸車輛安全運行的要求是( )。
A.道路運輸經營者應根據擁有車輛的車型和技術條件,承運利潤較好的貨物
B.為了方便乘客上車,客運經營者可隨乘客叫招停車
C.當乘客人數較少時,客運營運者可將客車出發時間拖延幾個小時
D.客運班車、旅游客車應當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行
56.在交通流量較大且條件允許時,改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用( )。
A.立體交叉
B.讓行標志控制
C.停車標志控制
D.信號燈控制
57.鐵路機車車輛沖突事故主要發生在( )兩個方面。
A.車務和機務
B.車務和電務
C.電務和工務
D.電務和車輛
58.發生道路交通事故后,要進行現場的保護,在來車方向距離事故現場( )m處設立警告標志,防止其他車輛進入事故現場。
A.40
B.60
C.80
D.100
59.兩艘以上船舶之間發生撞擊造成損害的事故叫做( )事故。
A.觸損
B.碰撞
C.接觸
D.過失
60.鐵路運行機車上必須安裝的"三項毆備"是指( )。
A.照明設備、機車信號、報警信號
B.列車無線調度電話、通風設各、機車信號
C.列車運行監控記錄裝置、通風設備、照明設備
D.機車信號、列車無線調度電話、列車運行監控記錄裝置
參考答案:
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①基礎知識薄弱,安全行業小白; ②需要全方位、系統梳理知識點; ③案例題薄弱,需要專項提升。 |
①有工作經驗相關從業者; ②自學能力自制力比較強; ③非常注重課程的性價比。 |
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