| 第 1 頁(yè)：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題 |
| 第 7 頁(yè)：多項(xiàng)選擇題 |
| 第 9 頁(yè)：選做部分(一)礦山安全技術(shù)( |
| 第 10 頁(yè)：(二)建筑工程施工安全技術(shù) |
| 第 11 頁(yè)：(三)危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù) |
| 第 12 頁(yè)：(四)綜合安全技術(shù) |
51、鐵路車站的調(diào)車工作由( )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.列車長(zhǎng)
C.車站值班員
D.調(diào)車長(zhǎng)
52、下列關(guān)于皮帶傳動(dòng)機(jī)械的安全防護(hù)，敘述有誤的是( )。
A.一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面1.5m以下時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)罩
B.皮帶輪中心距之間的距離在3m以上需加防護(hù)
C.皮帶寬度在15Cm以上需加防護(hù)
D.皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上需加防護(hù)
53、用來(lái)限制起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)起吊起重量的安全防護(hù)裝置是( )。
A.起重量限制器
B.力矩限制器
C.防墜安全器
D.危險(xiǎn)電壓報(bào)警器
54、下列選項(xiàng)中，主要是從工藝上采取適當(dāng)?shù)拇胧拗坪捅苊忪o電的產(chǎn)生和累積的消除靜電危害的重要方法是( )。
A.靜電接地
B.環(huán)境危險(xiǎn)程度的控制
C.工藝控制
D.防雷措施
55、編人貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸列車質(zhì)量換算閘瓦壓力，不得低于( )kN。
A.210
B.260
C.280
D.320
56、人體的兩個(gè)部位同時(shí)觸及兩相帶電體所引起的電擊是( )。
A.單相電擊
B.跨步電壓電擊
C.行走電擊
D.兩相電擊
57、爆破片又稱為爆破膜或防爆膜，是一種斷裂型安全泄放裝置，與安全閥相比，它具有( )等特點(diǎn)。
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性強(qiáng)
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄壓反應(yīng)快、密封性能好、適應(yīng)性強(qiáng)
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、泄壓反應(yīng)快、適應(yīng)性弱、耐腐蝕性強(qiáng)
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄壓反應(yīng)快、耐腐蝕性強(qiáng)、密封性能好
58、關(guān)于電力變壓器的安裝，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
A.變壓器各部件及本體的固定必須牢固
B.在不接地的10kV系統(tǒng)中，變壓器的接地一般是其低壓繞組中性點(diǎn)、外殼及其閥型避雷器三者共用的接地
C.10kV變壓器殼體距門不應(yīng)小于0.8m，距墻不應(yīng)小于1m
D.采用自然通風(fēng)時(shí)，變壓器室地面應(yīng)高出室外地面1.1m
59、聽(tīng)覺(jué)的絕對(duì)閾限是人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺(jué)聲音的強(qiáng)度，它與( )有關(guān)。
A.頻率和聲強(qiáng)
B.聲強(qiáng)和聲壓
C.聲壓和頻率
D.聲強(qiáng)和聲距
60、在高強(qiáng)度的射頻電磁場(chǎng)作用下，可能產(chǎn)生( )，會(huì)造成電引爆器件發(fā)生意外引爆。
A.感應(yīng)放電
B.靜電中和
C.電磁振蕩
D.液相放電
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