本試卷均為案例分析題(共三題，其中：第一題23分，第二題35分，第三題42分。要求：分析合理，結論正確。)

　　一、某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內存放了木材、海綿和油漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險絲用兩根鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗車間及辦公室。第三層樓為成品庫。第四層樓為職宿舍。由于原材料庫房電線短路產生火花引燃庫房內的易燃物，發生了火災爆炸事故，導致17人死亡，20人受傷，直接經濟損失80多萬元。

　　根據上述事故案例回答下列問題：

　　1.填空：《中華人民共和國安全生產法》第三十四條規定，生產、經營、儲存、使用危險物品的車間、商店、 _________不得與員工宿舍在同一座_________內，并應當與員工宿舍保持__________。

　　2.按照《中華人民共和國安全生產法》的要求，該廠負責人接到事故報告后，應當做什么、不得做什么?

　　3.事故調查組應由哪些部門組成?調查組的主要職責是什么?

　　4.事故調查的基本程序是什么?

　　二、某企業為小型貨車生產廠，地處我國華北地區，年產小型貨車5萬輛，現有職工1100余人。

　　廠區主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協配套庫、半成品庫和辦公樓。

　　沖壓車間設有三條沖壓生產線。庫房和車間使用6臺5噸單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產線上設置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產線上設置4臺大噸位橋式起重機。

　　車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產線設中央控制室監控設備運行狀況。噴漆室采用上送風、下排風的通風方式。噴漆室外附設有調漆室。

　　整車總裝配采用強制流水裝配線。

　　車身裝焊線焊機選用懸掛電焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。車身裝焊工藝主要設備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調整線和輸送設備。

　　車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預先裝焊好與其它零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統設備等。

　　裝焊車間通風系統良好。

　　該企業采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內半成品運輸以叉車為主。全廠現有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區道路采用環形布局，主干道寬度8m、轉彎半徑大于9m。次干道寬度5m、轉彎半徑大于6m。廠區內主要道路兩側進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。