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　　網絡計劃工期優化

　　1本考核點復習主要參考“進度控制”教材第三章第五節及第四章的第一、二、三節。

　　2考核可能涉及的主要內容：

　　(1)網絡計劃工期優化的方法與步驟：通過壓縮和縮短關鍵工作的工作持續時間以達到合理壓縮工期的方法與步驟(“進度控制”教材第三章第五節)優選系數的概念。

　　(2)進度計劃的調整方法：當進度落后的情況下如何調整計劃，縮短工期，趕上和達到進度要求。調整的方法有：

　　①通過改變某些工作之間的組織上的邏輯順序及組織形式的邏輯關系，以達到縮短工期的目的。組織上的邏輯關系改變可以是：

　　a、將工作間的順序施工的組織關系改為平行作業關系;

　　b、將順序關系調整為搭接作業;

　　c、將順序作業調整為流水作業關系;

　　d、改變某些工作前后順序。

　　可參考“進度控制”教材第四章第三節及案例96與2003年考題五。

　　②壓縮某些關鍵工作(或超計劃工期的非關鍵線路工作)的持續時間以達到縮短工期或趕上落后的進度的目的。壓縮工作時間的措施可以是：

　　a、增加資源(人、機械設備)的投入;

　　b、增加作業時間(一班改為二、三班作業日制度);

　　c、提高勞動效率等;

　　d、采用先進的工藝及技術;

　　e、采用更先進的機械設備;

　　f、經濟措施;

　　g、改善環境條件等。

　　在28天內不組織驗收，自第29天起發包人承擔工程保管及意外責任。

　　在竣工驗收后14天內不給予認可或提出意見，則視為已認可竣工報告。

　　(4)48小時及24小時的時限。

　　①隱蔽工程驗收及中間驗收(分部分項工程驗收)：

　　承包方在驗收前48小時通知工程師。

　　工程師如不能屆時驗收，應提前24小時書面通知承包方，提出延期要求(延期≯48小時)。驗收24小時后工程師不簽字即視為已認可。

　　②單機無負荷試車：

　　承包方在試車48小時前通知工程師。

　　工程師如不能屆時參加，應于24小時前書面提出延期要求(延期≯48小時)。

　　工程師既不提出延期，又不參加試車--視為認可試車合格。

　　試車合格后24小時內不簽字，視為已認可。

　　③工程師發出口頭指令：

　　通常指令應采取書面形式交承包方項目經理，項目經理于回執上簽字后生效。

　　口頭指令發出后應在48小時內做書面確認。

　　如不能及時書面確認，承包方可在口頭指令后7天內提出書面確認的要求。工程師收到書面確認的要求后48小時內不答復，即視為口頭指令已確認。

　　若承包方認為指令不合理--收到指令24小時內提出要求修改的報告，工程師收到報告后24小時內做出決定，書面通知承包方。

　　④不可抗力結束后48小時內，承包人向工程師提交清理與修復的費用報告及資料。

　　如不可抗力持續發生，承包人每7天報告一次受害情況，不可抗力結束后14天內，承包方向工程師提交報告。

　　⑤發現地下文物及障礙：

　　發現文物，承包方4小時內通知工程師→工程師收到通知后24小時內報告文物部門(發包人承擔費用及工期損失)。

　　發現地下障礙物--承包方8小時內通知工程師并提出處理方案，工程師收到后24小時內予以認可(或提出意見)，發包人承擔費用及工期損失。

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