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　　>>>>> 2025監理工程師《工程控制-交通運輸》測試題匯總

　　1[單選題]顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于90%稱()。

　　A細粒土

　　B中粒土

　　C粗粒土

　　D微粒土

　　參考答案：A

　　2[單選題]基層(底基層)施工準備階段需要鋪筑試驗段，不屬于鋪筑試驗段目的是()。

　　A檢驗承包人提出施工方案和施工方法的適用性

　　B檢驗拌和、攤鋪與壓實機械所具有的實際效果

　　C檢驗攤鋪設備生產能力

　　D檢驗和確認基層(底基層)施工中各道工序的質量控制指標，并提出保證質量的有效措施及質量檢驗的試驗方法

　　參考答案：C

　　3[單選題]對于路面粒料類基層，以下說法不正確的是()。

　　A嵌鎖型粒料基層的整體強度主要依靠碎石顆粒之間的嵌鎖和摩阻作用，顆粒間的黏結力很小

　　B嵌鎖型結構強度主要取決于石料的強度、形狀、尺寸、均勻性、表面粗糙度以及施工時的壓實程度

　　C級配型粒料基層的強度和穩定性取決于內摩擦角和黏結力的大小

　　D當石料強度高，形狀接近立方體、有棱角、尺寸均勻、表面粗糙、壓實度高時，結構層的強度就低

　　參考答案：D

　　4[單選題]對于路面基層(底基層)施工階段的質量控制，石灰土穩定砂礫、水泥石灰穩定土基層應在熱季到來之前和熱季組織施工，施工期最低氣溫應在()以上。

　　A0℃

　　B3℃

　　C5℃

　　D10℃

　　參考答案：C

　　5[單選題]對于路面基層(底基層)施工階段的質量控制，石灰土穩定砂礫基層、水泥石灰穩定土基層施工中的養護過程，以下說法不正確的是()。

　　A每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，需靜置一天開始進行養生

　　B應用濕砂進行養護

　　C用砂覆蓋時，砂層應厚7~10cm

　　D在整個養護期間都應使砂保持潮濕狀態

　　參考答案：A

　　6[單選題]混合料配合比設計的一般方法，一般原則的描述錯誤的是()。

　　A混合料組成中，結合料劑量太低則不能成為半剛性材料

　　B劑量太高則剛度太大，不容易脆裂

　　C限制低劑量是為了保證整體材料具有基本的抗拉強度

　　D采用水泥、石灰綜合穩定時，混合料中摻入一定數量的水泥可提高早期強度

　　參考答案：B

　　7[單選題]對于石灰工業廢渣土，宜采用塑性指數為12~20的黏性土(亞黏土)，有機質含量超過10%的土不宜選用，最大顆粒和顆粒組成應滿足規范的要求，集料壓碎值要求同水泥穩定土，濕粉煤灰的含水率不宜超過()。

　　A20%

　　B25%

　　C30%

　　D35%

　　參考答案：D

　　8[單選題]對于路面無機結合料穩定類基層，以下說法不正確的是()。

　　A無機結合料穩定類基層又稱剛性基層

　　B最大缺點是干縮或低溫收縮時易產生裂縫

　　C為減少開裂，可在混合料中摻入60%~80%的粒料

　　D無機結合料穩定類基層的力學特性不僅與各組成材料本身的性質有關，而且與混合料的配合比有關

　　參考答案：A

　　9[單選題]對于瀝青路面施工，以下不屬于瀝青混合料結構組成類型的是()。

　　A懸浮密實結構

　　B骨架空隙結構

　　C骨架密實結構

　　D懸浮空隙結構

　　參考答案：D

　　10[單選題]對于瀝青混合料配合比設計中瀝青混合料組成及各參數，確定設計級配范圍，根據公路等級和施工設備的控制水平確定設計級配范圍上限和下限的差值，設計級配范圍上下限差值，通常情況下對4.75mm和2.36mm通過 率的范圍差值宜小于()%。

　　A10

　　B11

　　C12

　　D13

　　參考答案：C