2019一級建造師真題答案| 真題答案下載

　　(一)背景資料

　　某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號為K12+200～K27+700，路基設計寬度為24.5m，縱斷面設計示意圖如圖1-1所示，半填半挖橫斷面示意圖如圖1-2所示。其中K12+200～K15+600段穿越農(nóng)田，其間經(jīng)過幾條農(nóng)田灌裝水渠，水渠的平均寬度約3m，渠底淤泥底標高比農(nóng)田軟土底標高平均低約1.7m，渠位均設函洞，涵底處理依照設計;結(jié)合地質(zhì)情況，農(nóng)田軟土層平均厚度1.25m，最深不超過3m。由于地方交通道路等級較低，農(nóng)用水田，旱地寶貴，因此合同約定不許外借土方石填筑路基。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：施工單位根據(jù)全路段原材料情況及K12+200～K15+600段軟土厚度，采用淺層處理技術進行軟土地基根治。

　　事件二：在施工準備階段，施工單位經(jīng)核對設計文件，發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總里約35萬m3，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200～K15+600;路基挖方總量約97萬m3，主要集中在K18+315～K21+035，開挖深度0.85m～15.7m，山體除少量風化表層外均為硬質(zhì)石灰?guī)r。

　　事件三：經(jīng)現(xiàn)場勘查并查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)K20+223～K20+550為全斷面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+50～K21+035為半填半挖段，最大挖深15.7m3;為減少征地并能維持路基穩(wěn)定，在半填段設計了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠圬工墻體的(A)抵抗墻后土體的側(cè)向推力。

　　事件四：兩隧道的主要穿越區(qū)段均無明顯溶洞，巖石為較堅硬石灰?guī)r，巖體較破碎，屬于Ⅲ級圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時，將填方路段劃分為四級施工臺階，分別為：在路基面以下(B)m為第一級臺階、(B)m～1.5m為第二級臺階，1.5m～(C)m為第三級臺階。(C)m以上為第四級臺階。

　　事件五：施工單位在本工程路基填筑時采用了自重15t的振動壓路機。

　　問題：

　　1.【題干】說明本工程路堤填料來源?

　　2.【題干】結(jié)合工程背景并考慮項目的經(jīng)濟性，寫出事件一中本工程適宜釆用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。

　　3.【題干】寫出適合事件二中挖方路段巖質(zhì)特點的兩種控制爆破方法。結(jié)合規(guī)范要求，本工程最大挖方路段宜設幾級邊坡?

　　4.【題干】分別回答事件三和事件四中A、B、C的內(nèi)容。

　　5.【題干】改正事件五中的錯誤。

　　【參考答案】

　　1.材料來源:①隧道1號棄渣;②隧道2號棄渣;③K18+315~K21+035挖方棄土。

　　2.(1)墊層類型：①碎石墊層;②石屑墊層。

　　(2)淺層處理法:①拋石擠淤法;②穩(wěn)定劑處理法。

　　3.(1)控制爆破方法:光面爆破;預裂爆破。

　　(2)最大挖方路段宜設置為兩級邊坡。

　　4.A為自重;B為0.5;C為3.0

　　5.壓路機宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

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