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　　專業科目

　　《機電實務》

　　1.【單選】室內排水主管及水平干管，安裝結束后均應作通球試驗，通球球徑不小于排水管徑的( )，通球率達到100%為合格。

　　A.1/2

　　B.1/3

　　C.2/3

　　D.3/4

　　2.【單選】高層建筑管道對防噪聲、防振等要求較高，管道施工應采取必要的隔離、減振或加設( )等措施。

　　A.剛性連接

　　B.柔性連接

　　C.法蘭連接

　　D.承插連接

　　3.【多選】超高層建筑的重力流雨水系統可以用( )材料做成。

　　A.塑料管

　　B.鍍鋅焊接鋼管

　　C.鍍鋅無縫鋼管

　　D.球墨鑄鐵管

　　E.銅管

　　1.【答案】C

　　【解析】排水管道主立管及水平干管安裝結束后均應作通球試驗，通球球徑不小于排水管徑的2/3，通球率必須達到100%。

　　2.【答案】B

　　【解析】高層建筑對防噪聲、防振等要求較高，但室內管道及設備種類繁多、管線長、噪聲源和振源多，必須考慮管道的防振、降噪措施，保證管道安裝牢固、坡度合理，并采取必要的減振隔離或加設柔性連接等措施。

　　3.【答案】CD

　　【解析】高層建筑的重力流雨水系統可用鍍鋅焊接鋼管，超高層建筑的重力流雨水系統可采用鍍鋅無縫鋼管和球墨鑄鐵管;高層和超高層建筑的虹吸式雨水系統的管道，可采用高密度聚乙烯(HDPE)管、不銹鋼管、涂塑鋼管、鍍鋅鋼管、鑄鐵管等材料，這些管材除承受正壓外，還應能承受負壓。

　　《公路實務》

　　1.【單選】計算橋梁作用時，不屬于永久作用的選項是(　)。

　　A.混凝土收縮、徐變作用

　　B.人群荷載

　　C.基礎變位作用

　　D.水的浮力

　　2.【多選】公路橋涵設計采用的偶然作用包括有( )。

　　A.地震作用

　　B.船舶或漂流物的撞擊作用

　　C.汽車制動力

　　D.汽車撞擊作用

　　E.基礎變位作用

　　3.【單選】對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是( )。

　　A.主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑

　　B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求

　　C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論

　　D.斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力

　　1.【答案】B

　　【解析】公路橋涵設計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用和地震作用四類。人群荷載屬于可變作用。

　　2.【答案】BD

　　【解析】公路橋涵設計采用的偶然作用有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。

　　3.【答案】A

　　【解析】斜拉橋： (1)斜拉索相當于增大了偏心距的體外索，充分發揮抵抗負彎矩的能力，節約鋼材。 (2)斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力。 (3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。

　　《建筑實務》

　　1.【單選】下列預應力損失中，屬于長期損失的是( )。

　　A.孔道摩擦損失

　　B.彈性壓縮損失

　　C.錨固損失

　　D.預應力筋應力松弛損失

　　2.【多選】關于樓梯空間尺度要求的說法，正確的有( )。

　　A.應至少一側設扶手

　　B.梯段凈寬達三股人流時兩側設扶手

　　C.梯段凈寬達四股人流時應加設中間扶手

　　D.梯段凈高不小2.0m

　　E.踏步前緣部分宜有防滑措施

　　3.【多選】建筑內非承重墻的主要功能有( )。

　　A.保溫

　　B.美化

　　C.隔聲

　　D.承重

　　E.防水

　　1.【答案】D

　　【解析】預應力的長期損失同混凝土在荷載變形中的長期荷載作用變形(徐變)一樣，都是工序完成后很長時間慢慢產生的，而不是一瞬間而產生的。長期損失包括預應力筋應力松弛損失和混凝土收縮徐變損失等。

　　2.【答案】ABE

　　【解析】C錯誤。達四股人流時可加設中間扶手。D錯誤。樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應小于2m。梯段凈高不應小于2.20m。

　　3.【答案】ACE

　　【解析】非承重墻的要求: 保溫隔熱; 隔聲、防火、防水、防潮等。

　　《市政實務》

　　1.【單選】裝配式梁(板)施工方案編制前，應對施工現場條件和( )進行充分調研和評估。

　　A.周邊道路

　　B.擬定運輸路線的社會交通

　　C.周邊建筑

　　D.周邊居民

　　2.【多選】懸臂澆筑法施工連續梁合龍段時，應符合的規定有( )。

　　A.合龍前，應在兩端懸臂預加壓重，直至施工完成后撤除

　　B.合龍前，應將合龍跨一側墩的臨時錨固放松

　　C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預應力

　　D.合龍段的長度可為2m

　　E.合龍段應在一天中氣溫最高時進行

　　3.【單選】關于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是( )。

　　A.澆筑混凝土時，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結束于懸臂前端

　　B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級

　　C.橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱進行

　　D.連續梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行

　　1.【答案】B

　　【解析】裝配式梁(板)施工方案編制前，應對施工現場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調研和評估。

　　2.【答案】BCD

　　【解析】連續梁(T構)的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定： 1)合龍段的長度宜為2m 。 2)合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系。 3)合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側墩的臨時錨固放松或改成活動支座。 4)合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定。 5) 合龍宜在一天中氣溫最低時進行。 6) 合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。 7) 連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行。 8)梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。

　　3.【答案】A

　　【解析】懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。 預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、最后中跨。合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。 墩頂梁段(0號塊)兩側對稱懸澆梁段。 連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時固結后進行。

　　《水利實務》

　　1.【單選】下列土的名稱中屬于Ⅲ類土的是( )。

　　A.砂土

　　B.壤土

　　C.黏土

　　D.堅硬黏土

　　2.【單選】水利水電工程施工中，將土石共分為16級，其中巖石分( )級。

　　A.6

　　B.8

　　C.10

　　D.12

　　3.【單選】下列土質適用于用鏟運機開挖的是( )。

　　A.砂土

　　B.砂礫石

　　C.風化巖石

　　D.爆破塊石

　　1.【答案】C

　　【解析】選項A砂土屬于Ⅰ類土，B壤土屬于Ⅱ類土，C黏土屬于Ⅲ類土，D堅硬黏土屬于Ⅳ類土。

　　2.【答案】D

　　【解析】水利水電工程施工中常用的土石分級，依開挖方法、開挖難易、堅固系數等，共劃分為16級，其中土分4級，巖石分12級。

　　3.【答案】A

　　【解析】鏟運機適用的開挖土質為砂土、可用的為填土及黏土;不適用的為砂礫石、風化巖石、爆破塊石。

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