19、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后( )。

　　A、應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報(bào)告

　　B、實(shí)行施工總承包的建設(shè)工程，由總承包單位負(fù)責(zé)上報(bào)事故

　　C、特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向行業(yè)主管部門的安全監(jiān)督管理部門報(bào)告

　　D、特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告

　　E、接到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理

　　20、對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行( )等檢測(cè)。

　　A、標(biāo)志板安裝平整度

　　B、立柱垂直度

　　C、基礎(chǔ)尺寸

　　D、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度

　　E、金屬構(gòu)件的防腐

　　21、隧道的洞門類型主要有( )等。

　　A、端墻式

　　B、翼墻式

　　C、環(huán)框式

　　D、遮光式

　　E、人工式

　　22、下列屬于交通工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有( )。

　　A、可行性與計(jì)劃研究階段

　　B、需求分析階段

　　C、設(shè)計(jì)階段

　　D、軟件購(gòu)買階段

　　E、實(shí)現(xiàn)階段

　　23、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有( )。

　　A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土;當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施

　　B、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用

　　C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求

　　D、提高填筑層壓實(shí)均勻度(源自建設(shè)工程教育網(wǎng))

　　E、半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)

　　24、資源利用的優(yōu)化主要包括( )。

　　A、施工順序的優(yōu)化

　　B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

　　C、施工機(jī)械組織優(yōu)化

　　D、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

　　E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化