三、公路橋梁工程

　　1、橋梁的組成：上部結構、下部結構、支座系統以及附屬設施。五大部分：橋跨、支座系統、橋墩、橋臺以及墩臺基礎。五小部分：橋面鋪裝、排水設施、欄桿、伸縮縫以及照明。

　　2、橋梁相關術語的理解：凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計算矢高、矢跨比、涵洞。

　　3、橋梁按結構分類分為：梁式橋(承彎)、拱橋(承壓)、鋼架橋(承彎亞)、懸索橋。按上部結構的行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

　　4、橋梁基礎按施工方法分為：擴大基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻。

　　5、擴大基礎的施工方法分為：機械開挖基坑澆筑法、人工開挖基坑澆筑法、土石圍堰開挖基坑澆筑法、板樁圍堰開挖基坑澆筑法。

　　6、樁按使用功能分為：豎向抗拉樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復合受荷樁。

　　7、樁按承載性能分為：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。

　　8、樁按施工方法分為：沉樁(錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜壓力沉樁)、鉆孔灌注樁、挖孔樁。

　　9、橋梁上部荷載大，地基承載力不足，在一定深度才有好的持力層，擴大基礎開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，采用樁基礎受水文地質條件限制時，采用沉井基礎與其他深基礎相比，經濟上較為合理。

　　10、沉井基礎剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，適用于豎向和橫向承載力大的深基礎。

　　11、橋梁的下部結構分為：重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。

　　12、重力式橋墩分為：普通墩和制動墩(制動墩要承受單向較大的水平推力)。

　　13、連續體系橋梁由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩減少，可以減少跨內主梁的高度，提高跨徑，當加大支點截面附近梁高形成變截面時，還可以進一步降低跨中彎矩。

　　14、懸索橋的主纜為主要承重結構，主纜的變形非線性，一般采用變形理論和撓度理論。

　　15、公路橋涵設計時的作用分為：永久、可變和偶然(地震+撞擊)。

　　16、模板、支架、拱架的施工方案包括工藝圖、剛度、強度、穩定性等的計算書。

　　17、設計荷載應包括：(1)模板、支架、拱架的自重;(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力;(3)施工人員、施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載;(4)振搗混凝土時產生的荷載(5)新澆筑混凝土對側面模板的壓力(6)傾倒混凝土時產生的水平荷載;(7)其他可能產生的荷載，如雪荷載等。

　　18、模板及其支架驗算傾覆的穩定系數不得小于1.3

　　19、結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400;結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250;受荷載后撓曲的桿件彈性撓度為相應結構跨度的1/400。

　　20、模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。

　　21、當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載所產生的撓度。

　　22、支架按其構造分為：立柱式、梁式、梁-柱式。工程中常用的支架有：鋼管支架、六四軍用梁、萬能桿件、貝雷梁。風力較大的地方應設置風纜。

　　23、施工預拱度應考慮的因素：(1)支架和拱架拆除后上部構造及活載1/2所產生的撓度;(2)支架和拱架拆除后在荷載的作用下的彈性壓縮;(3)支架和拱架拆除后在荷載的作用下引起的非彈性壓縮;(4)支架和拱架基地在荷載的作用下引起的非彈性沉陷;(5)由混凝土收縮和溫度變化引起的撓度;(6)墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。

　　24、現澆混凝土的梁板結構，在支架架設后，應按圖紙要求或監理工程師指示，對支架進行預壓，預壓荷載不小于梁板自重。

　　25、模板拆除原則：先支后拆、后支先拆。

　　26、簡支梁、連續梁應從跨中向支座依次循環卸落;懸臂梁應先卸掛梁及懸臂支架，再卸無鉸跨內的支架。

　　27、重要結構中的主鋼筋代用時，應由原設計單位做設計變更。預制構件的吊環，應采用未經冷拉的HPB235熱軋鋼筋支座。

　　28、鋼筋結構采用搭接電弧焊時，接頭雙面焊縫不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。

　　29、主鋼筋焊接接頭面積最大百分率為50%，綁扎為25%。

　　30、預應力筋進場時應分批驗收，除對質量證明書、包裝、標志和規定檢查外，鋼絲應進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗;鋼絞線應進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗;精軋螺紋鋼應進行拉伸試驗。

　　31、后張法的連接器必須符合錨具的性能要求;先張法的連接器必須符合夾具的性能要求。

　　32、混凝土的配合比應用質量比，最大用量不超過500Kg/m3;大體積混凝土不超過350Kg/m3。

　　33、用攪拌車運輸途中，應以2-4轉/min的速度進行攪動混凝土，且裝載量應在2/3左右。

　　34、高處向模板內傾斜混凝土時自由傾落高度不超過2m，超過2m應設置串筒、溜管或振動溜管;超過10m應設置減速裝置。串筒下混凝土高度不超過1m。

　　35、C30以上混凝土澆筑的時間25度以下為180min，25度以上為150min。

　　36、重要部位及有防振要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構，應補插錨固鋼筋和石榫;有抗滲要求的施工縫做成凹形、凸形或設止水帶。施工縫為斜面應澆筑成臺階狀。施工混凝土強度最低為1.2mpa，鋼筋混凝土不低于2.5mpa。

　　37、大體積混凝土澆筑控制混凝土水熱化溫度的方法："少低小快散，冷水降倉溫、埋管通水冷，冷保強養護"(6點)。大體積混凝土的養護溫差控制在25度以內。

　　38、千斤頂和壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的曲線，千斤頂超過6個月或200次應重新校驗。

　　39、預應力筋應采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值應控制在6%以內。(實際伸長值=初應力伸長值+初應力至最大應力伸長值)

　　40、明挖擴大基礎的施工內容：定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處置、砌筑基礎結構物。

　　41、基坑深度<2m用垂直坑壁;2m<基坑深度<5m挖成階梯狀坑壁;5<基坑深度時采用坡度放緩或做平臺。坑壁加固措施有：擋板支撐、鋼木支撐、混凝土護臂和錨桿支護等。噴射混凝土護壁一般不超過10m。

　　42、基坑排水方法：集水坑排水(除嚴重流沙外)、井點排水(土質較差、嚴重流沙、水位較高、基坑較深等)、板樁法、沉井法等。

　　43、基坑基底檢查主要檢查內容：基底位置、尺寸大小、基底標高、土質均勻性以及地基穩定性和承載力。

　　44、基底處理的方法：換填土法、擠密法、膠結法、土工聚合物法。

　　45、基坑開挖邊坡失穩的主要原因："坑深坡陡陡濕坡，水下開挖無加固，無排截欄表徑流，棄土距基坑太近，滲流壞體坑壁毀，延時長設備振大。"

　　46、基坑開挖邊坡失穩的處理措施：木板支護、抗滑樁支護、鋼板樁支護、錨樁式支護、錨錠板支護、噴錨支護(1板2樁3錨)。

　　47、鉆孔灌注樁的主要工序：(1)埋設護筒;(2)制備泥漿;(3)鉆孔;(4)清底;(5)鋼筋籠制作吊裝;(6)灌注水下混凝土;

　　48、埋設護筒的作用：(1)穩定孔壁;(2)防止塌孔;(3)隔離地表水;(4)保護孔口地面;(5)固定孔口位置;(6)對鉆頭起導向作用。

　　49、泥漿制備的作用：(1)懸浮鉆渣;(2)冷卻鉆頭;(3)潤滑鉆具;(4)增大靜水壓力;(5)形成泥皮;(6)隔斷滲流;(7)防止塌孔。

　　50、鉆孔方法：正循環回轉法、反循環回轉法(效率較正循環回轉法高，但孔壁塌孔的可能性較正循環大)。

　　51、清孔的方法：抽漿法(清孔較為徹底)、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、砂漿置換鉆渣法。

　　52、清孔的質量：孔底沉淀土的厚度不大于0.4-0.6d。灌注混凝土前沉淀土厚度不大于50mm。

　　53、承臺施工開挖方法的選擇：干處采用明挖基坑，水中采用圍堰(其形式根據地質情況、水深、水流速度、設備條件而定)。

　　54、圍堰包括鋼板樁圍堰、筑島圍堰、鋼套箱圍堰。

　　55、鋼套箱圍堰的施工工序：(1)工作平臺拼裝;(2)鋼套箱制作;(3)鋼套箱安裝;(4)下沉;(5)清基封底;(6)抽水破樁頭;(7)承臺鋼筋骨架制作;(8)澆筑混凝土;(9)養護;(10)鋼套箱拆除。

　　56、澆筑墩臺混凝土通常搭設普通外腳手架，空心高墩臺通常搭設內腳手架，并兼作提升架。輕型墩臺需設沉降縫，縫內要填塞瀝青麻絮和彈性防水材料。

　　57、預應力筋用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再兩邊對稱張拉。

　　58、預應力筋張拉一般按0-初應力-1.05σcon(持續2mm)-σcon(錨固)

　　59、預應力筋張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不超過1%，預應力筋不允許斷筋。

　　60、橋梁預制梁板的吊裝方法：(1)自行式吊機架設法(平坦無水，中小跨徑梁板吊裝);(2)簡易鋼導梁架設法(有水，孔數較多的中小跨徑梁板吊裝);(3)聯合架橋機架設法;(孔數較多的中型梁板吊裝)(4)雙導梁架橋機架設法(孔數較多的重型梁板吊裝);(5)跨墩龍門吊架設法(無水、淺水、平坦孔數較多的梁板吊裝);(6)浮運、浮吊架梁;

　　61、雙導梁架橋機架設法的施工工序：(1)架橋機就位、過孔;(2)尾部喂梁(梁板移至架橋機尾部);(3)梁板起吊，縱移至安裝跨，固定縱移行車，橫移至設計位置安裝就位。

　　62、后張法施工梁板應確保底模沉降≦2mm，當預制梁板大于20m是，應設置反拱。

　　63、孔道兩端和最低處應設置壓漿孔，最高處設置排氣孔。

　　64、梁板拌合澆筑時，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部，再腹部、翼板，最后澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁板數較大時，采用斜向分段，水平分層法連續澆筑。

　　65、梁板澆筑后要抹平、拉毛、收漿，灑水養護7d，蒸汽養護不超過80度，也可噴灑養護劑養護。

　　66、張拉機、油泵、錨、夾具必須符合要求，配套使用，定期校核，以確定標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。

　　67、預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值應符合規范(不大于6%)、

　　68、壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓一次漿，直至規定規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。

　　69、橋梁上部結構支架施工工序：(1)地基處理(換填、條形基礎、樁基礎及混凝土橫梁)與支架模板施工;(2)普通鋼筋、預應力筋施工(每50cm一道預應力筋，預應力筋長度因素：孔道曲線長度、錨夾具長度、千斤頂長度、外露長度);(3)混凝土澆筑;(4)預應力張拉;(5)壓漿封錨(壓漿應使孔道飽滿出漿，使排氣孔排出與規定稠度相同的的水泥濃漿)。

　　70、逐孔施工方法：(1)用臨時支撐組拼預制階段逐孔施工;(2)使用移動支架逐孔現澆施工;(3)采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

　　71、模架移動程序：脫模、解拆模板-主桁架前進-導梁前進-導梁和模板就位。

　　72、梁段預制方法：長線法(工序：預制場、存梁區布置-梁段澆筑臺座準備-梁段澆筑梁段吊運存放、修整-梁段外運-梁段吊拼)和短線法。

　　73、梁段拼接時0號塊需將T構支座臨時固結，必要時在墩兩側架設臨時支架以滿足懸拼的施工需要。1號塊一般采用濕接縫連接，其他號塊一般采用膠接縫連接。

　　74、懸拼安裝時應按施工荷載進行剛度、強度、穩定性驗算，使安全系數大于2.0，并按設計荷載的60%、100%、130%進行起吊試驗。

　　75、掛籃按結構形式分為：桁架式、三角斜拉式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式。

　　76、掛籃由主桁架、錨固、平衡系統及吊桿、縱橫梁等組成。(梁架錨平)

　　77、連續箱梁必須在施工中采取臨時固結措施：支座兩側加預應力鋼筋，梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊。最后靜態破碎方法解除固結。

　　78、橋梁上部轉體施工包括：平轉法(有平衡重轉體施工和無平衡重轉體施工)、平豎法、豎轉法。

　　79、轉體施工工藝：脫架、轉體、轉盤封固、撤錨合龍。

　　80、無平衡轉體施工具有：錨固、轉動和位控三大系統。

　　81、纜索吊裝施工工序：(1)預制拱肋、拱上結構;(2)拱肋和拱上結構就位;(3)吊裝合攏段拱肋;(4)對拱肋軸線進行調整;(5)主拱圈合龍;(6)拱上結構安裝。(預制就位、吊裝調整、合龍安裝)。

　　82、纜索吊裝主索系統試吊分跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。

　　83、橋梁改建連接的三種方案：(1)上部和下部均不連接;(2)上部和下部均連接;(3)上部連接，下部不連接。

　　84、平衡懸臂施工法分為：懸臂澆筑法、懸臂拼裝法。

　　85、懸臂拼裝法施工的主要工序：塊件預制、移運、整修、吊裝定位、預應力張拉、施工接縫處理。(6步)

　　86、管內混凝土澆筑采用：人工澆筑法或泵送頂升壓注法(從拱腳到拱頂)。鋼管混凝土質量檢測方法：超聲波檢測、人工敲擊。

　　87、斜拉橋由纜、索、塔三部分組成。

　　88、裸塔現澆施工主要采用翻模、滑模、爬模法。

　　89、混凝土主梁的施工方法：頂推法、平轉法、支架法、懸臂法。主梁施工監測的主要為：應力、變形、溫度。

　　90、拉索按材料和制作方式分為：平行鋼筋索、平行(半平行)鋼絲索、平行(半平行)鋼絞線索、單股鋼絞纜、封閉式鋼纜。

　　91、懸索橋施工的主要部分：錨碇施工、主塔和索鞍施工、加勁梁施工、主纜施工。

　　92、主索鞍工序：安裝塔頂門架-安裝鋼框架-吊裝上下支承板-吊裝鞍體(兩安兩吊)

　　93、主纜的架設方法：空中紡絲法(AS法，美國、歐洲常用)、預制平行索股法(PPWS法，中國日本常用)。

　　94、橋梁監測7參數：位移、變形、力、動力參數、外觀和完整率、物理化學現象、環境。

　　95、橋梁施工控制方法：事后控制、預測控制、自適應控制、最大寬容度控制。

　　相關推薦：

　　2012一級建造師《建筑工程》命題考點解析匯總

　　2012一級建造師《公路工程》臨考突破卷及答案匯總

　　2012一級建造師考試《機電工程》押題密卷匯總