路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水的危害。

　　路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物等力、法達到迅速排水的目的。

　　面層下的基層要慎重選擇，嚴格控制基層內的細料含量。在潮濕路段，應采用水穩定好且透水的基層。對于凍深較大的季節性凍土地區，應考慮凍脹和翻漿的危害。

　　路面結構除滿足其他設計要求外，其總厚度要滿足防凍層厚度的要求，避免路基出現較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量的不均勻凍脹。如果面層厚度不足，可設置以水穩定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。

　　擋土墻結構形式及特點：重力(1、依靠墻身自重抵擋土壓力作用;2、一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區可用說凝土澆筑;3、形式簡單，取材容易.施工簡便)、衡重(1、上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩定.2、墻胸坡陡，下墉傾斜，可降低墻高.減少基礎開挖)、懸臂(1、采用鋼筋砼材料，由立壁、墻趾板、墻壁板三部分組成：2、墻高時，立壁下部彎矩大，費鋼筋，不經濟)、扶壁(沿墻長.隔相當處離加筑肋板(扶壁)，使墻面與墻踵板連接.比懸壁式受力條件好.在高墻時較懸臂式經濟)、柱板(1、由立柱、底梁、拉桿、擋板和基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻.2、基礎開挖較懸臂式少.3、可預制拼裝，快速施工)、錨桿(1、由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內拉住肋柱，2、錨頭為楔縫式或砂漿錨桿)、自立(1、由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成.靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩定.2、結構輕便、工程量節省.可以預制、拼裝、快速施工.3、基礎處理簡單，有利于地基軟弱處進行填上施工.但分層碾壓需慎重，土也要有一定選擇)、加筋土(1、加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結合體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對填土的約束.使拉筋與填土結合成一個整體的柔性結構.能適應較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結構.2、可解決很高的垂直填土(國內有3.6-12m 的實例)減少占地面積.3、檔土面板、加筋條定型預制.現場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短.4、造價較低，為普通擋墻(結構)造價的40%-60%.5、眾面美觀，造型輕巧、多變)。

　　液限(土由流動狀態轉入可塑性狀態的界限含水量，是土的塑性上限)、塑限(土由可塑性狀態轉為半固體狀態時的界限含水量為塑性下限)，、塑性指數：(液限與塑限之差)

　　土壓力計算的兩個經典理論：庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。