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2010一級建造師《公路工程管理實務》模擬題(2)

為了幫助考生準確把握考試方向,考試吧根據歷年命題趨勢,精選了以下模擬試題,供考生復習。

  2.

  【正確答案】

  1.根據該項目施工過程流水節拍的特點,可以按無節奏流水施工方式組織施工。

  2.確定流水步距;采用"取大差"法計算流水步距。

  取大差法的基本步驟:對每一個施工過程在各施工段上的流水節拍依次累加,求得各施工過程流水節拍的累加數列;將相鄰施工過程流水節拍累加數列的后者錯后一位,上下相減后求得一個差數列;在差數列中取最大值,即為這兩個相鄰施工過程的流水步距。

  (1)求各施工過程流水節拍的累加數列:

  填土夯實:3,7,13

  鋪設墊層:2,5,9

  澆混凝土:2,5,9

  (2)錯位相減求得差數列:

  (3)在差數列中取最大值求得流水步距:

  填土夯實與鋪設墊層的流水步距:K1.2=max[3,5,8,-9]=8天

  鋪設墊層與澆混凝土的流水步距:K2.3=max[2,3,4,-9]=4天

  工期:T=∑K+∑tzh+∑Z+∑G-∑C=(8+4)+(2+3+4)+0+0-0=21天

  3.

  【正確答案】 1.還應收集:工程設計文件、工程承包合同、自然條件和經濟調查資料。

  2.存在的問題有:每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的,應該為不超過30cm;施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。

  3.松鋪厚度應控制在40cm以內,而不是100cm。土石一直填筑到路堤設計標高錯誤,應在接近路堤標高時,采用土方填筑。

  4.路基工程施工的質量控制關鍵點還有:使用合格的原材料,正確確定土的最佳含水量和最大干密度,每層松鋪厚度要滿足要求。

  4.

  【正確答案】 1.鉆孔樁的質量控制點還有:孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆注質量控制。

  2.A公司做法的不妥之處:

  (1)對原始基準點、基準線和測量控制點的復核,不能只由A公司技術員審核簽認后就進行施工。因為重大的工程放樣復核測量需要經項目技術部門主管現場進行檢查簽認,總工程師審核簽認合格后,報駐地監理工程師的審核簽認可后才能實施。

  (2)發生樁位偏位后,A公司不能只與監理工程師商議處理方案后就指令B公司組織實施。因為施工圖的修改權是設計單位,A公司和監理工程師都沒有施工圖的修改權。正確的做法是出現樁位偏位后,A公司應將這一情況上報建設單位、設計單位、監理單位,由設計單位提出設計變更方案。

  3.B公司做法的不妥之處:

  B公司不能向監理工程師提出索賠的要求。因為B公司與建設單位沒有合同關系。B公司應該向A公司提出索賠的要求。

  4.(1)施工準備

  (2)測量放線

  (3)埋設護筒

  (4)選擇鉆孔機械

  (5)泥漿制備

  (6)鉆孔灌注樁成孔

  (7)成孔檢查

  (8)鋼筋籠骨架

  (9)砼灌注

  (10)施工記錄

  (11)環保措施。

  5.

  【正確答案】 1.不合理。應按工程量清單→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃。

  2.因為材料原價未變,所以從“價差”分析,材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗率、采購及保管費的增加而引起。物耗管理的辦法有:

  (1)量差控制。(或節約降耗、控制物耗)

  (2)量差考核。

  (3)推行限額領料制度。

  3.不正確。應采用整修的辦法進行處理。

  4.屬于三級—般質量事故(或一般質量事故)。項目部的處理不妥當。應在3 天內書面報告質量監督站,同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。

  5.新購儀器在使用前應到國家法定計量技術檢定機構檢定,而不能直接使用。當儀器超過了規定的周檢確認時間間隔而未檢定,則視為不合格,必須停止使用,隔離存放,并做明顯標記,須再次檢定確認合格,并經項目技術部門主管驗證簽認后,方可使用。

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