案例5

　　[背景材料] 東北平原某高速公路位于地下水豐富地區，為保證路基穩定，采用了多種排水設施如下：

　　1、在填方路基邊坡坡腳3m外設置漿砌片石排水溝;

　　2、為降低地下水位，設置管式滲溝，并在長100m～300m管式滲溝末端設橫向泄水管;

　　3、低填方路段設邊溝，當溝底縱坡大于3%時，采用漿砌片石鋪砌加固。

　　4、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀在路肩上設攔水緣石，在攔水帶開口處設急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設喇叭口。

　　[問題]

　　1、該工程中采用的多種排水設施哪些屬于排除地面水設施?除這些排除地面水設施外還有其它哪些設施?

　　2、為保證漿砌片石排水溝正常使用應在什么位置增設哪些設施?

　　3、管式滲溝的泄水管可用哪些材料?管式滲溝和填石滲溝能否互相替代?為什么?

　　[參考答案]

　　1、排水溝、邊溝、攔水緣石和急流槽。截水溝、蒸發池等。

　　2、排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。

　　3、管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。管式滲溝和填石滲溝不能互相替代，因為填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，宜采用5%。而管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區。

　　案例6

　　[背景材料]某市外環路路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現有黃河河床標高比路面設計高程高出2～3m)，而且處于雨季積水地區，土質大部分為黃河粉砂土，少量亞粘土，全線大部分路段為軟弱地基路段(地基承載力平均 10～80kPa)。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據當地材料狀況、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：

　　(1)換填。 K1+000～K1+350,長350m，K3+775～K4+270,長495m兩段粉砂土路段，生活垃圾堆放點和居民舊生活區，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土(2:8),梨拌，厚度40cm,碾壓密實度90%以上，經土工檢測后再做二灰穩定碎石層40cm。

　　(2)土工織物鋪墊。K1+780～K1+980,長200m路段地下水位高，土質差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布(150～200g/㎡,抗拉強度為2050kN/m)鋪墊。

　　(3)K6+200～K6+350,長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m，間距60cm，梅花形擺排的砂樁擠密。砂樁施工時工藝程序如下：平地-φ12鐵桿掏孔-加料(生石灰塊+水泥+大粒黃砂)-搗實

　　在施工至K5+200～K5+350時，由于該路段缺乏地質資料未發現軟土，地基未做加固設計，在填土至5.8～6.3m時發生滑塌，因征地困難，不能做反壓護道，施工方考慮工期時間要求充裕，淤泥層厚度≤3m，決定采用自然擠淤處理。

　　[問題]

　　1、土工織物一般應該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?

　　2、砂樁施工時工藝程序是否正確?

　　3、采用自然擠淤處理是否合理?除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法?

　　4、軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請寫出五種其余的方法。

　　[參考答案]

　　1、一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴散荷載、提高承載力的作用。

　　2、不正確。

　　3、合理。拋石擠淤，爆破排淤。

　　4、超載預壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井，生石灰樁(寫出其中五個)

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