案例1

　　[背景材料]某高速公路路基寬24m，瀝青混凝土路面，設計行車時速為80km/h。在中心樁號k8+320m處有一座5 30m連續箱梁橋，樁柱式橋墩，重力式橋臺。0號橋臺位于水田區域，路基填土高6.5m，地質情況為：表層3.5m厚淤泥質粘土，其下為泥巖。設計要求：橋頭路基先挖排水溝排水固結，然后填筑50cm填石，隔斷地下水，再利用泥巖挖方分層填筑;臺背全部采用砂礫石填筑，并在頂面設防水層，避免地表水下滲。

　　施工單位嚴格按設計要求開展施工，臺背回填與路基填筑同步進行，填筑方式、粒徑、壓實度等符合規范要求。

　　[問題]

　　1.指出0#橋臺橋頭路基設計方案中對防治橋頭跳車不當之處?

　　2.舉出2種防治橋頭跳車的措施。

　　[參考答案]

　　1.地基清表不徹底，難以提高地基承載力，容易造成差異沉降;

　　2.可以增設橋頭搭板，選擇合適的臺背填料，提高橋頭路基壓實度。

　　案例2

　　[背景材料]某橋10#墩為樁承式結構，承臺為8×6×3m，承臺頂面距自然地面下1.0m，地質條件如下：0～1.50m的砂礫，2m的粘土，以下為淤泥質土。施工水位高于自然地面1.0m。

　　[問題]：

　　針對該墩的水文地質條件，施工單位可采用那些圍堰方法?

　　如何開挖承臺基坑?適合于承臺基坑開挖的支護方式有哪些?

　　應采取什么措施保證承臺立模和澆筑混凝土?

　　在澆筑承臺混凝土前，對樁基應作哪些處理?

　　如何開展承臺混凝土澆筑主要內容的檢驗?

　　[參考答案]

　　可采用土石圍堰、土袋圍堰和竹籠圍堰。

　　用集水坑排水法或井點排水法排除坑內積水。當能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土;當不能排干水時，用靜水挖泥方法換填水穩性材料(，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水，灌筑承臺混凝土。

　　破除樁頭，調整樁頂鋼筋，作好喇叭口。

　　(1)混凝土的強度;(2)承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位。

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