案例

　　[背景材料]某公路橋梁，下部構造為樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質量控制體系實施細則時，對墩柱施工明確規定質量控制關健點如下：

　　1、柱身鋼筋骨架質量控制

　　2、柱身平面位置控制

　　3、柱身模板強度、剛度和支撐定位控制

　　4、柱身砼分層澆筑振搗質量控制

　　在進行關健點質量控制的措施上，要求相關檢測數據必須滿足質量評定標準規定的偏差值，并規定墩柱主要檢測內容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。

　　[問題]

　　1、質量控制點有否不當、請指出。

　　2、如果基本要求滿足評定標準規定，按以上墩柱主要檢測內容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進行其分項工程質量評定，如不能進行，請說明理由。

　　[參考答案]：

　　質量控制點有錯誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質量控制應該是柱身錨固鋼筋預埋質量控制，柱身模板強度、剛度和支撐定位控制應該是柱身模板接縫錯臺控制。應當增加柱身垂直度控制。

　　2、按給定條件，不能進行其分項工程質量評定，因為主要主要檢測內容中沒有砼強度檢驗。

　　案例

　　[背景材料]某高速公路D合同段，K23+340為一座橋跨結構為30m的連續箱梁，橋高 21米，共計32片箱梁，單梁約重80噸，該橋右側為一大塊麥地，經理部布置為預制場。確定的預制安裝施工方案為：設32個臺座，全部預制完成后，采用 130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下：

　　1、人工清表10cm，放樣32個臺座，立模，現澆15m厚C20砼，埋設對拉桿預留孔，臺座頂面撒水泥抹光平整。

　　2、外模采用已經使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板試拼合格。

　　3、底模上鋪一層硬質復合膠板，在膠板上制作鋼筋骨架。為了鋼絞線準確定位，將鋼絞線綁扎成束，穿入圓形波紋管中，在鋼筋骨架制作過程中按設計坐標固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。

　　4、安裝端模板和外側鋼模，監理工程師檢查同意后，砼吊裝入模。先澆底板砼，再安裝內模，后澆側墻和頂板，均用插入式振搗棒振搗密實。滿足強度要求時，拆除內模，澆筑封端砼，履蓋養生7天。

　　5、強度達到規定要求后，進行張拉作業。千斤頂共2臺，在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業。計劃單端張拉，使用一臺千斤頂，另一臺備用。

　　6、按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，雙控指標嚴格控制鋼絞線張拉。保證按設計張拉應力勻速緩慢增加，張拉到設計應力相應油表刻度時，立即錨固。

　　7、拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時使用壓漿機從梁的一端向另一端壓漿，當梁的另一端流出濃漿時，堵塞壓漿孔，穩壓1分鐘后，封閉壓漿端漿孔。

　　8、按要求養生，當水泥漿強度滿足設計要求后，可移運吊裝。

　　[問題]：

　　請你指出寫明的方案中的不當之處，并說明理由。

　　[參考答案]：

　　1、人工清表后應當對臺座地基夯實，并合理設置排水溝，臺座應當按要求設置預饒度。

　　3、鋼筋骨架的保護層應嚴格控制。

　　4、砼澆筑時，應以緊固安裝在側模外側的附著式振搗器為主，插入式振搗棒為輔。

　　5、強度達到規定要求后，進行張拉作業。千斤頂使用之前必須校驗，準確標定張拉力和油表讀數之間的關系曲線;計劃單端張拉違背規范要求，應當兩端張拉。

　　6、按標定的張拉力和油表讀數之間的關系曲線，確定設計拉應力對應的油表刻度控制千斤頂張拉應力，按現場使用的鋼絞線的實際彈性模量計算其理論伸長量進行校核，雙控指標嚴格控制鋼絞線張拉。在張拉控制應力處于穩定狀態時才能錨固。

　　7、壓漿時應按設計配合比配制水泥漿，在梁的兩端各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。

　　案例

　　[背景]某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5 m ，樁長25-30 m 。地質條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設備有沖抓鉆和沖擊鉆。

　　[問題]

　　選擇合適的鉆機類型。并說明理由..

　　簡述鉆孔樁施工準備要點。

　　鉆孔樁清孔方法有哪些?清孔時應注意哪些問題?

　　采用導管法澆筑水下砼時：(1)導管的安放應注意哪些事項?(2)簡述水下砼灌注過程的施工要點。

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