多項選擇題

　　1管式滲溝和填石滲溝均應設置(　　)。

　　A.排水層

　　B.反濾層

　　C.透層

　　D.封閉層

　　E.粘層

　　參考答案：A,B,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查路基地下水排水設施滲溝的施工要點。各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。排水層用于縱向排水，溝壁設置反濾層防止堵塞，滲溝頂部設置封閉層防止地面水下滲。

　　透層與粘層屬于路面的結構組成，選項C、E錯誤。

　　所以，本題的正確選項是“A、B、D”。

　　2錨桿擋土墻按墻面的結構形式可分為(　　)錨桿擋土墻。

　　A.肋板式

　　B.柱板式

　　C.樁板式

　　D.框架式

　　E.壁板式

　　參考答案：B,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查支擋工程的類型和功能。錨桿擋土墻由于錨固地層、施工方法、受力狀態以及結構形式等的不同，有各種各樣的形式。按墻面的結構形式，可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

　　(1)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩定。

　　(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板(壁面板)和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿，后者則依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力(即抗拔力)抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩定。

　　所以，本題的正確選項是“B、E”。

　　3粒料基層級配碎石中心站集中拌和法施工時，下列做法正確的有(　　)。

　　A.級配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和機集中拌和

　　B.在正式拌制級配碎石混合料前，必須先調試所用的廠拌設備

　　C.如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備

　　D.級配碎石用于高速公路和一級公路時，局部范圍粗、細集料離析現象無需處理

　　E.在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】級配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級以上公路的基層時，應采用集中廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪混合料。

　　(1)級配碎石混合料可以在中心站用多種機械進行集中拌和，如強制式拌和機、臥式雙轉軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。

　　(2)對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料。

　　(3)在正式拌制級配碎石混合料前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。

　　(4)將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專人，消除粗、細集料離析現象。

　　(5)振動壓路機、三輪壓路機進行碾壓，碾壓方法同路拌法。

　　(6)級配碎石用于二級和二級以下公路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機(或攤鋪箱)攤鋪混合料。

　　(7)集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。

　　(8)應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接。

　　4瀝青混合料在運輸過程中出現(　　)時應予以廢棄。

　　A.已離析的混合料

　　B.硬化在運輸車箱內的混合料

　　C.在夏季中午高溫時運輸的混合料

　　D.低于規定鋪筑溫度的混合料

　　E.被雨淋的混合料

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：

　　【解析】熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗、細集料的離析現象。運料車應用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。

　　已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。

　　5公路工程施工招標的項目應當具備的條件有(　　)。

　　A.初步設計文件已被批準

　　B.施工圖設計文件已被批準

　　C.建設資金已經落實

　　D.監理單位已確定

　　E.項目法人已經確定，并符合項目法人資格標準要求

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　【解析】本題考點是公路工程施工招標的項目應當具備的條件。公路工程施工招標的項目應當具備下列條件：(1)初步設計文件已被批準;(2)建設資金已經落實;(3)項目法人已經確定，并符合項目法人資格標準要求。

　　故本題正確選項應為“A、C、E”。

　　6根據注冊建造師施工管理文件(公路工程)的規定，下列簽章文件中屬于質量管理類文件的有(　　)。

　　A.施工組織設計審批單

　　B.工程缺陷一覽表

　　C.設計交底記錄

　　D.工程竣工總結

　　E.設計變更申請單

　　參考答案：C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】根據相關規定，注冊建造師施工管理文件(公路工程)中的質量管理類文件包括：分項工程質量檢驗評定匯總表、分部工程質量檢驗評定表、單位工程質量檢驗評定表、設計交底記錄、工程質量事故報告單、變更設計申請單、工程竣工總結、竣工資料編制和竣工資料移交表。而施工組織設計審批單、工程缺陷一覽表屬于施工組織管理類的文件。因此，正確選項是C、D、E。

　　7安全管理中下列屬于對人的管理是(　　)。

　　A.氣象監控

　　B.現場監督檢查

　　C.安全培訓

　　D.技術交底E.加強照明

　　參考答案：B,C,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查工程安全管理。依據公路工程的專業特點，公路工程施工安全管理的范圍主要包括：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業和特種設備的安全管理。其中，各項管理都包含了“人、物、環、管”四個方面的安全管理。本題五個選項中，“A.氣象監控”和“E.加強照明” 屬于對環境的管理，“B.現場監督檢查”、“C.安全培訓”、“D.技術交底”都屬于對人的管理。

　　所以，本題的正確選項是“B、C、D”。

　　8土工格柵在軟土處理中的作用包括(　　)。

　　A.格柵表面與土的摩擦作用

　　B.格柵孔眼對土的鎖定作用

　　C.格柵肋的被動抗阻作用

　　D.縱向排水作用

　　E.橫向排水作用

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　【解析】土工格柵加固土的機理在于格柵與土的相互作用。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側向位移，從而大大增加了土體的自身穩定性，對土的加固效果明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力、加快施工進度、控制軟基地段沉降量發展、縮短工期，使公路及早投入使用。

　　9下列屬于“道路石油瀝青技術要求表”中的指標有(　　)。

　　A.針人度指數P

　　B.軟化點

　　C.40℃延度

　　D.針人度(25℃，5s，1OOg)

　　E.溶解度

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：

　　【解析】此題考查瀝青路面用料要求。在“道路石油瀝青技術要求表”中對針入度(25℃，5s，1OOg)、適用的氣候分區、針入度指數P1、軟化點(R&B)、60℃動力黏度、10℃延度、15℃延度、蠟含量(蒸餾法)、閃點、溶解度、密度(15℃)等指標提出了要求。

　　所以，本題的正確選項是“A、B、D、E”。

　　10公路施工中修建便橋的類型一般有(　　)。

　　A.拱橋

　　B.墩架式梁橋

　　C.浮橋

　　D.貝雷橋

　　E.索橋

　　參考答案：B,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】本題考點是便橋的類型。便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。

　　拱橋施工復雜、造價高、工期長，不適合用于便橋，選項A錯誤。

　　故本題正確選項應為“B、C、D、E”。

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