6、斜拉橋相當于增大了( 　)的體外索，充分發揮抵抗負彎矩的能力，( 　)鋼材。

　　A.彎矩，節約

　　B.彎矩，浪費

　　C.偏心距，節約

　　D.偏心距，浪費

　　【正確答案】C

　　【答案解析】本題考查的是橋梁上部結構分類和受力特點。斜拉橋相當于增大了偏心距的體外索，充分發揮抵抗負彎矩的能力，節約鋼材。參見教材P117。

　　7、拱橋的承重結構主要以( 　)為主。

　　A.受拉

　　B.受壓

　　C.受彎

　　D.受扭

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查的是橋梁上部結構分類和受力特點。整個拱主要承受壓力。參見教材P118。

　　8、下列選項，不屬于公路橋梁設計采用的作用的是( 　)。

　　A.永久作用

　　B.固定作用

　　C.可變作用

　　D.偶然作用

　　【正確答案】B

　　【答案解析】本題考查的是橋梁設計作用的分類。公路橋梁設計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類。參見教材P118。

　　9、公路橋涵設計時，永久作用采用的代表值是( 　)。

　　A.標準值

　　B.頻遇值

　　C.準永久值

　　D.附加值

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是橋梁工程作用取值方法。公路橋涵設計時，永久作用采用的代表值是標準值。參見教材P119。

　　10、公路橋梁結構按承載能力極限狀態設計時，應采用以下( 　)作用效應組合。

　　A.基本組合

　　B.必然組合

　　C.作用短期效應組合

　　D.作用長期效果組合

　　【正確答案】A

　　【答案解析】本題考查的是橋梁的作用組合效應。公路橋梁結構按承載能力極限狀態設計時，應采用基本組合、偶然組合兩種作用效應組合。參見教材P120。

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