1[簡答題]1.背景材料：

　　某高速公路L合同段(K55+600〜K56+600)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，67%挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調運，施工過程部分事件摘要如下：

　　事件1：施工單位在路段開工后發現，部分路段地基下面發現溶洞。施工單位與監理單位聯合向建設單位以書面形式提出工程設計變更的建議。建設單位組織勘察設計、施工、監理等單位及有關專家對溶洞處理進行了經濟、技術論證，建議處理方案是對小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實，對大型溶洞采用橋梁跨越，由設計單位及時完成勘察設計，形成設計變更文件，變更后的造價超過施工圖設計批準預算60萬元，經建設單位審査確認后，開始實施變更方案。

　　事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。

　　2.問題：

　　(1)背景材料中的“設計變更”，是否符合變更設計制度的要求?說明理由。

　　(2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

　　◆◆參考解析：

　　(1)不符合。本變更因超過施工圖設計批準預算，屬于較大設計變更。對較大設計變更，正確的做法是：建議建設單位經審查論證確認 后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請，省級交通主管部門自受理申請之日起15日內作出是否同意開展設計變更的勘察設計工作的決定，并書面通 知申請人。

　　較大設計變更文件經建設單位審查確認后報省級交通主管部門審查。較大設計變更文件由省級交通主管部門批準，并報交通部備案。

　　(2)不應采用平地機整平。因含石量為67%，可用推土機鋪填。不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。

　　2[簡答題]1.背景材料：

　　某大橋為(50+4×80+50)m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。：

　　2.問題：

　　(1)簡要敘述長線法施工工序。

　　(2)1號塊是緊鄰0號塊兩側的第一箱梁節段，也是懸拼T構的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安設薄鋼板管→()→丈量濕接縫的寬度→調整薄鋼板管→()→檢査中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→()→濕接縫養護、拆模→()→下一梁段拼裝。(請在以上括號內填人正確的工序)

　　◆◆參考解析：

　　(1)長線法施工工序：預制場、存梁區布置→梁段澆筑臺座準備→梁段澆筑→梁段吊運存放、修整→梁段外運→梁段吊拼。

　　(2)(中線測量)，(高程測量)，(澆筑濕接縫混凝土)，(張拉預應力筋)。

　　3[簡答題]1.背景材料：

　　某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續鋼構橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50〜75m，橋墩采用群粧基礎，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯，懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。

　　3號橋墩在施工到40m高度時，作業人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。

　　2.問題：

　　(1)患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業?該橋墩的作業人員應配備哪些個人安全防護設施?

　　(2)指出3號墩作業人員的錯誤做法。

　　◆◆參考解析：

　　(1)1)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血、嚴重關節炎等。2)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋。

　　(2)高處作業時，如因工作需要對安全防護設施部分移位，部分進行拆除時必須征得項目負責人同意，不允許載人電梯搭載貨物。

　　4[單選題]濕陷性黃土填筑路堤說法錯誤的是(　　)。

　　A.路床填料可使用老黃土B.浸水路堤不得用黃土填筑C.黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護D.路堤填料不得含有粒徑大于100mm的塊料

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　濕陷性黃土填筑路堤:(1)路床填料不得使用老黃土，路堤填料不得含有粒徑大于100mm的塊料。(2)黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷。(3)浸水路堤不得用黃土填筑。

　　5[單選題]用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是(　　)。

　　A.廠拌熱再生法B.現場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現場冷再生法

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　此題考查路面改建施工技術。現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修，重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

　　6[單選題] 下列說法錯誤的是(　　)。

　　A.經緯儀可以進行水平角測量和豎直角測量B.經緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量C.經緯儀具有高精度的定線的輔助功能D.經緯儀的主要作用是進行角度測量

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查測量儀器的使用方法。經緯儀根據度盤刻度和讀數方式的不同，可分為游標經緯儀、光學經緯儀和電子經緯儀。經緯儀是進行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。

　　顯然，經緯儀無法彎沉高精度的測距和測量高程的工作。

　　所以，本題的正確選項是“B.經緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量”。

　　7[單選題] 可直接用作路堤填料的是(　　)。

　　A.石質土B.粉質土C.重黏土D.電石渣

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　石質土由粒徑大于2 m m 的碎(礫)石，其含量由2 5 %〜5 0 %及大于5 0 %兩部分組成。如碎(礫)石土，空隙度大，透水性強，壓縮性低，內摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。

　　8[多選題]加強塌方的預測方法(　　)。

　　A.觀察法B.一般量測法C.微地震學測量法和聲學測量法D.超前圍巖預注漿堵水法E.超前小導管預注漿法

　　參考答案：A,B,C

　　◆◆參考解析：

　　加強塌方的預測:(1)觀察法(2) -般量測法(3)微地震學測量法和聲學測量法。處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水;超前小導管預注漿;超前圍巖預注漿堵水;井點降水及深井降水。

　　9[多選題]鉆孔灌注樁施工步驟包括(　　)。

　　A.制備泥漿B.埋設護筒C.鉆孔D.孔內通風E.混凝土灌注

　　參考答案：A,B,C,E

　　◆◆參考解析：

　　鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。

　　10[多選題] 公路橋涵結構按正常使用極限狀態設計時，應根據不同的設計要求，采用的效應組合有(　　)。

　　A.作用短期效應組合B.作用中期效應組合C.作用長期效應組合D.作用偶然效應組合E.作用標準效應組合

　　參考答案：A,C

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查橋梁計算荷載。公路橋涵結構按正常使用極限狀態設計時，應根據不同的設計要求，采用以下兩種效應組合：

　　1.作用短期效應組合。永久作用標準值效應與可變作用頻遇值效應相組合。

　　2.作用長期效應組合。永久作用標準值效應與可變作用準永久值效應相組合。

　　所以，本題的正確選項是“A、C”。

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