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　　1[單選題] 隧道地質超前預報方法中，TSP法是利用(　　)反射回波方法測量的原理。

　　A.電磁波B.光波C.地震波D.聲波

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　【解析】本題考點是隧道地質超前預報方法TSP法。TSP法是利用地震波反射回波方法測量的原理。TSP是Tunnel Seismic Prediction的縮寫，地震波波源采用小藥量炸藥激發產生。選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.地震波”。

　　2[單選題] 下列選項中，可在雨期施工地段為(　　)。

　　A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　【解析】雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。

　　3[多選題] 關于水泥穩定土基層路拌法的說法，正確的有(　　)。

　　A.推鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數

　　B.推鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行

　　C.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料

　　D.細粒土應經一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農用旋轉耕作機與平地機配合進行

　　參考答案：B,C,D

　　◆◆參考解析：

　　水泥穩定土基層路拌法施工：

　　1. 攤鋪土

　　( 1 )應事先通過試驗確定土的松鋪系數。

　　( 2 )攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。

　　2. 灑水悶料

　　( 1 )如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量過小，應在土層上灑水悶料。

　　( 2 )細粒土應經一夜悶料;如為綜合穩定土，應先將石灰和土拌和后一起進行悶料。

　　4[單選題]交通標線的主要作用是(　　)交通。

　　A.誘導和指示B.警告和指引交通C.提示和誘導、指示D.誘導和警告

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。

　　5[單選題]關于人工挖孔樁安全控制要點的說法，正確的是(　　)。

　　A.施工人員下孔前，先向孔內送風，并檢測確認無誤，才允許下孔作業

　　B.井口周邊宜設置不少于周邊1/3范圍的圍欄，護欄外掛密目網

　　C.施工所用的電氣設備必須加裝漏電保護器，孔下施工照明必須使用36V以下安全電壓

　　D.每個樁孔口必須備有孔口蓋，工作時必須將孔蓋蓋好

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　井口周邊必須設置不少于周邊3/4范圍的圍欄，護欄外掛密目網。施工所用的電氣設備必須加裝漏電保護器，孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。每個樁孔口必須備有孔口蓋，完工或下班時必須將孔蓋蓋好。施工人員下孔前，先向孔內送風并檢測確認無誤，才允許下孔作業，目的是防治中毒。

　　6[簡答題]

　　某施工單位承接了某公路項目施工,工程內容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。 根據合同約定，土方工程實際完成最超過清單數量的25%之后，超出部分的土方工程單價由 清單報價的20元/m³下調為18元/m³。按投標書附錄規定，受價格上漲影響，人工、水泥和 鋼材按調值公式調價。該工程的人工費占全合同價的35%，水泥費用占25%，鋼材費用占10%。

　　合同簽訂后，項目部編制了施工組織設計，安排路基工程與橋梁工程平行施工;路基工程、 路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺的鋼模板只有一套，南、北橋臺亦組織順序施工經監理工程師審查批準的網絡計劃見下圖。征得業主同意，施工單位將橋臺基礎工程分包給了某基礎工程專業公司。

　　基礎工程公司在進行北橋臺擴大基礎施工時，發現地質條件與設計條件不符，出現了較深的軟基。通過設計變更，北橋臺擴大基礎改成了樁基礎，由此導致北橋臺基礎施工時間延長 30天，費用增加20萬元。對此，基礎公司向監理提出工期索賠30天，費用索賠20萬元。 在路基施工過程中，由于設計變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21 萬立方米，工程進行到第4個月時，水泥價格較投標時漲價20%，人工、鋼材價格未變，當月承包人完成的工程產值為145萬元。

　　路基施工接近尾聲時，業主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調整為分兩個施工段組織無節拍流水施工的措施(路面基層在兩 個施工段上的持續時間均為20天，路面面層在兩個施工段上的持續時間均為10天)，以期在合同工期內完成施工。

　　【問題】

　　1.指出圖中“南橋臺”與“北橋臺”之間的邏輯關系是工藝關系還是組織關系。計算“北橋 臺”最早開始施工時間。指出關鍵線路。

　　2.基礎工程公司向監理工程師提出索賠要求的做法是否妥當?說明理由。按合理的索賠程序，延期天數應為多少天?

　　3.計算路基土方工程的結算價。(保留兩位小數)

　　4.計算第4個月調價后的結算款。(保留兩位小數)

　　5.計算分析路面基層與面層施工組織方法調整的可行性。

　　◆◆參考解析：

　　1.是組織關系。工作之間由于組織安排需要或資源(勞動力、原材料、施工機具等)調配需要而規定的先后順序關系稱為組織關系。最早開始時間：第78天。關鍵線路：1-2-9-10-11(210天)。

　　2.不妥當，與監理單位無合同關系，與施工單位存在分包合同關系，故應向施工單位提出申請;由總承包施工單位向監理工程師提出索賠;合同工期是220天，北橋臺基礎施工時間延長 30天后，實際總工期為226天，延期天數應為226-220=6天。

　　3.按原單價結算的工程量：

　　15(1+25%)=18.75萬立方米

　　按新單價結算的工程量：21-18.75=2.25萬立方米

　　總結算價：18.75元/m³*20元/m³+2.25*18元/m³

　　=415.50萬元

　　4.第4個月調價后的結算款：

　　P=P0(a0+a1A/A0+A2B/B0+a3C/C0)=145(0.3+0.35*1+0.25(1+25%)+0.1*1)=145*1.0625=154.06萬元

　　5.可行。

　　基層與面層流水步距：{20,30，-20}max=30天

　　面層的工期：30+(10+10)=50天，路面調整后與原來60天相比，節省10天，總工期為216天。 小于合同工期220天。故可行。

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