7[單選題] 關于土石路堤施工技術要求，錯誤的是(　　)。

　　A.土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3

　　B.當土石混合料中石料含量超過70%時，土石路堤可采用傾填方法進行填筑和壓實

　　C.當土石混合料中石料含量超過70%時，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行

　　D.當土石混合料中石料含量小于70%時，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　【解析】土質路塹作業方法主要包括：

　　(1)橫向挖掘法

　　土質路塹橫向挖掘可采用人工作業，也可機械作業，具體方法有：

　　1)單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。

　　2)多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設計標高，適用于挖掘深且短的路塹。

　　(2)縱向挖掘法

　　土質路塹縱向挖掘多采用機械作業，具體方法有：

　　1)分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。

　　2)通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

　　3)分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠，一側塹壁較薄的傍山路塹開挖。

　　(3)混合式挖掘法

　　多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。

　　因此綜上所述，正確選項為C。

　　8[多選題] 在水泥路面上進行瀝青面層加鋪，通�？刹捎玫姆椒ㄓ�(　　)。

　　A.滑模施工法B.現場熱再生法C.碎石化法D.現場冷再生法E.直接加鋪法

　　參考答案：C,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】此題考查路面改建施工。將舊水泥路面改造加鋪瀝青面層施工通常有兩種方法：直接加鋪法和碎石化法�；�模施工法是新建水泥路面的施工方法;現場熱再生法、現場冷再生法都是對舊瀝青路面改建施工的方法。

　　所以，本題的正確選項是“C、E”。

　　9[簡答題]背景資料

　　某施工單位承接了西部某高速公路M合同段的施工任務。工程開工前，施工單位對施工圖進行了初審、內部會審。在此基礎上，建設單位組織設計、施工等單位共同對施工圖進行了綜合會審。各階段會審的主要內容包括：施工圖是否符合國家有關標準和經濟政策的規定;建筑結構與安裝工程的設備同管線的結合部位是否符合要求;安裝工程各分項專業之間有無重大矛盾;圖紙的份數及說明是否齊全、清楚、明確;圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和公路交會點等有無遺漏和矛盾。路線K51+350～’K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積土，其下為風化較嚴重的砂巖。邊坡最大高度45.3m，分五級，每級設置4m寬的平臺。邊坡支護采用預應力錨固技術，下面四級邊坡每級設置三排無粘結預應力錨索網格梁，網格梁錨索間距為4m。

　　施工單位擬定的預應力錨索施工工藝流程為：

　　施工準備→測量放樣→工作平臺搭設→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A →網格梁施工→張拉和鎖定→B。

　　為驗證錨索錨固力是否符合設計文件要求和指導施工，施工單位進行了錨固性能基本試驗。張拉分預張拉和超張拉兩階段進行，并采用“雙控法”控制。錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索�，F場監理及時發現施工中的錯誤，并進行了糾正。

　　邊坡支護施工完成后，質量檢測機構對邊坡支護質量進行了檢測評定。其中實測項目經加權計算得93分，因網格梁外觀缺陷扣1分，因分項工程施工原始記錄部分不詳扣2分。

　　問題

　　1.補充圖紙會審的主要內容。

　　2.指出預應力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。

　　3.寫出“雙控法”的含義。

　　4.改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。

　　5.計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級。

　　◆◆參考解析：

　　答案：

　　1.補充圖紙會審的主要內容：(1)施工的技術設備條件能否滿足設計要求;當采取特殊的施工技術措施時，現有的技術力量及現場條件有無困 難，能否保證工程質量和安全施工的要求。(2)有關特殊技術或新材料的要求，其品種、規格、數量能否滿足需要及工藝規定要求。(每個2分共4分)P318

　　2.A---注漿，B---封錨(每個2分共4分)---參見《預應力錨索施工技術方案》

　　3.“雙控法”的含義：張拉應力控制與伸長值校核。(每個2分共4分)P144

　　4.錨索鎖定后施工單位的錯誤做法：錨索鎖定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索。更正為：錨索鎖定后，余露錨索采用砂輪切割機切割，并留不小于30cm外露錨索。(每個2分共4分)P146

　　5.計算邊坡支護分項工程評分值：93-1-2=90分，不小于75分者為合格，故其質量等級為合格。(每個2分共4分)P275--276

　　10[簡答題]背景資料：

　　某新建高速公路位于膨脹土地區，沿線膨脹土路段長75km，占總長度的86%。公路K8+300～K54+920所處地區為沖積湖區平原，由于河流洪水泛濫，導致該地區的巖性主要以含液量高的粘性土壤為主，該段路基以填方為主。

　　當路基高度0

　　施工單位對路基基底處理后，采用水平分層填筑施工，先分層填筑弱膨脹包心土，直至填到路床底面，然后進行包邊土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松鋪厚度嚴格控制在350mm以下，土塊粒徑小于37.5mm。

　　根據作業內容施工單位配置的機械有：挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、灑水車。

　　問題：

　　1.膨脹土的包封，還可以利用哪些材料?

　　2.除圖中基底處理方法外，對膨脹土路基基底處理還有什么方法?

　　3.改正路基填筑過程中的錯誤作法。

　　4.本路段路基施工，施工單位還應配置哪些機械?

　　◆◆參考解析：

　　1.【參考答案】

　　還可以利用土工布或黏土將膨脹土路基進行包封。

　　【考點解析】

　　本考點出自18411022膨脹土地區路基施工一目，此題考查膨脹土的施工技術要點。

　　2.【參考答案】

　　還有換填法、固化處理法。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411022膨脹土地區路基施工一目，此題考查膨脹土的基底處理。

　　二級及二級以上公路路堤基底處理應符合以下規定：

　　(1)高度不足1m的路堤，應按設計要求采取換填或改性處理等措施處治。

　　(2)表層為過濕土，應按設計要求采取換填或進行固化處理等措施處治。

　　(3)填土高度小于路面和路床的總厚度，基底為膨脹土時，宜挖除地表0.30～0.60m的膨脹土，并將路床換填為非膨脹土或摻灰處理。若為強膨脹土，挖除深度應達到大氣影響深度。

　　3.【參考答案】

　　包邊石灰改良土應與堤心弱膨脹土填筑同步水平分層填筑。嚴格控制按試驗段確定的松鋪厚度攤鋪，路基填筑松鋪厚度嚴格控制在300mm以下。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B411022膨脹土地區路基施工一目，此題考查膨脹土的填筑。

　　為保證施工質量和及時封閉邊坡，包邊石灰改良土應與堤心弱膨脹土填筑同步進行。根據《路基施工技術規范》，膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm;土塊粒徑應小于37.5mm。

　　4.【參考答案】

　　還應配置平地機、拌和機械。

　　【考點解析】

　　本考點出自1B420172主要機械設備的配置與組合一目，此題考查施工機械的選擇方法。

　　平地機用于道路填土的平整。拌和機械用于石灰土拌和。

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