8[多選題]路基壓實過程施工中導致局部出現“彈簧”現象，可能原因有(　　)。

　　A.在最佳含水量下壓實B.壓路遍數不足C.局部有漏壓現象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填

　　參考答案：B,C,D,E

　　◆◆參考解析：

　　【解析】本題考點是路基壓實質量問題原因。路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求.甚至局部出現“彈簧”現象，主要原因是：(1)壓實遍數不合理。(2)壓路機質量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現象。(5)含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現象。(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。(7)土場土質種類多，出現異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現象。(8)填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18)。

　　故本題正確選項應為“B、C、D、E”。

　　9[多選題]隧道光面爆破的主要標準有(　　)。

　　A.開挖輪廓成型規則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫C.幾乎不會對圍巖造成擾動D.大大減少超欠挖量E.爆破后圍巖壁上無危石

　　參考答案：A,B,E

　　◆◆參考解析：

　　此題考查隧道開挖技術。隧道開挖要求采用光面爆破。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規定要求的爆破，其主要標準是：

　　(1)開挖輪廓成型規則，巖面平整;

　　(2)巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫;

　　(3)爆破后圍巖壁上無危石。

　　10[簡答題] 背景資料：

　　某施工單位承接了某高速公路橋梁施工任務，施工單位按照合同工期要求編寫了單位工程施工組織設計，其中包括如下網絡計劃(時間單位：d)，施工組織設計經監理工程師批準后實施。

　　在實施過程中，發生了如下事件：

　　事件一：工作D(1號臺基礎)施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損，機械維修花費2萬元，同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d;

　　事件二：施工單位租賃的施工機械未及時進場，使工作F(1號臺身)實際開始時間是整個項目開工后第52d。

　　事件三：業主變更設計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E(0號臺身)實際時間比計劃時問拖延15d，造成施工單位經濟損失1600元/d。

　　事件四：該橋采用擴大基礎，由于地下水位較高且挖基較深，因此擬采用井點降水法進行基坑排水。

　　問題：

　　1.根據網絡圖計算該工程的總工期，并指出關鍵路線。

　　2.分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補償。

　　3.分別分析施工單位能否就事件一、二、三導致的損失向業主提出索賠?說明理由，并計算索賠金額。

　　4.將背景中的雙代號網絡改為單代號網絡。

　　5.事件四中，為排除基坑地下水位，施工單位還可以采取哪些基坑排水方法?

　　◆◆參考解析：

　　1.【參考答案】

　　工期為145d。

　　關鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或A→B→F→H→J。

　　【考點解析】這是考察雙代號網絡計劃的知識點。在雙代號網絡計劃中，關鍵線路的確定方法有多種，由于題目中網絡圖簡單，且未標注任何時間參數，因此可以采用“關鍵線路是總的工作持續時間最長的線路”的方法來確定，關鍵線路上所有工作的持續時間之和即為工期。對于關鍵線路的描述可以采用節點序號描述，也可以采用工作代號順序描述。

　　2.【參考答案】

　　事件一中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是延誤8-10=-2d。

　　事件二中，工作F的正常開始時間應為項目開工后第45d，而時間開始時間是在第52d，因此推遲了7d開始。而F工作為關鍵x-作，其對總工期的影響是延期7d。

　　事件三中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是延誤15-10=5d。

　　故工作D、E、F延誤對總工期的影響是使總工期延長max{5，7}=7d。

　　施工單位可以就事件一、三導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件二導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{-2，5)=5d。

　　【考點解析】這是考察雙代號網絡計劃總時差的知識點。一項工作的延誤是否影響到總工期，關鍵是看該工作的延誤時間是否超過其總時差。當該工作的延誤時間小于或等于其總時差時，不會影響到總工期;當該工作的延誤時間大于其總時差時，會影響到總工期，總工期的延長值為該工作的延誤時間與總時差之差。

　　事件一中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，D延誤8d小于10，因此不影響總工期。

　　事件二中，工作F為關鍵工作，總時差為0。由于F工作的正常開始時間是max{15+30，15+25，15+20)=45d，而實際開始為第52d，因此延誤時間為52-45=7d，所以F延誤7d，因此其對總工期的影響是延誤7d。

　　事件三中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，E延誤15d大于10，因此其對總工期的影響是延誤15-10=5d。

　　另外由于工作E和工作F不能同時位于一條線路，因此兩項工作對總工期的影響只能取兩者中的最大值，即為7d。

　　對于索賠，成立的前提是非承辦商自身原因造成了自己的損失。工作E的延誤是施工單位自身的原因，并非建設方的原因引起的，因此不能索賠工期;工作F的延誤是由于建設方變更設計，未及時向施工單位提供圖紙引起的，屬于建設方的原因，因此向建設方提出索賠合理。

　　3.【參考答案】

　　事件一：屬于天氣原因，屬雙方共同承擔的風險，不能提出費用索賠分。

　　事件二：由于施工單位原因導致的損失不能提出費用索賠。

　　事件三：由于業主的原因導致的損失可以提出費用索賠。索賠金額為15×1600=24000元。

　　【考點解析】這是考察費用索賠的知識點。施工索賠是在施工過程中，承包商根據合同和法律的規定，對并非由于自己的過錯所造成的損失，或承擔了合同規定之外的工作所付的額外支出，承包商向業主提出在經濟或時間上要求補償的權利。因此對于索賠，成立的前提是非承包商自身原因造成了自己的損失。

　　事件一是由罕見特大暴雨天氣引起的，不屬于建設方的責任，是不可預見的外部風險，屬雙方共同承擔的風險，因此不能索賠費用;事件二是由施工單位租賃的施工機械未及時進場引起的，是施工單位自身的責任，因此不能索賠費用;事件三是由于建設方變更設計，未及時向施工單位提供圖紙引起的，屬于建設方的原因，因此可以索賠費用。

　　4.【參考答案】

　　單代號網絡為：

　　【考點解析】這是考察單代號網絡計劃的知識點。雙代號網絡改為單代號網絡，需要注意單代號網絡每一個節點表示一項工作，節點所表示的工作名稱、持續時間和工作代號等應標注在節點內;單代號不需要虛箭線。解答本題的關鍵是通過雙代號網絡圖，先分析清楚工作之間的邏輯關系，尤其是涉及虛工作的地方，對于邏輯關系的分析要特別注意，這也是這種題目考核的重點之處。只要分析清楚了邏輯關系，單代號網絡的繪制就變得很簡單了。當然還需要注意單代號的繪制規則。

　　5.【參考答案】

　　施工單位還可以采取的基坑排水方法有：集水坑排水法、采用板樁法、沉井法、帷幕法。

　　【考點解析】本題主要考察對基坑排水方法的掌握情況。通常基坑排水方法與施工環境條件以及安全性、經濟性有關，但是本題對于環境的條件描述不多，并且在提問時并未限定經濟、安全，甚至造價的因素，因此對于這種題目，應該盡可能多地寫出基坑排水的方法。

　　集水坑排水法。除嚴重流砂外，一般情況下均可適用。

　　井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。

　　其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法、瀝青溜漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帳幕。

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