一、單項選擇題(每題的備選項中,只有一個最符合題意)
1.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是()。
A.俯斜墻背
B.仰斜墻背
C.垂直墻背
D.凸折式墻背
2.交通標線是主要的交通安全設施之一,其主要作用是管制和引導交通,下列設施中屬于交通標線的是()。
B.指示標志
A.指路標志
C.路面突起路標
D.防護欄
3.不屬于拱橋支架施工常見質量控制點的是()。
A.支架的沉降控制
B.拱架加載控制
D.砌體強度控制
C.卸架工藝控制
4.儀器設備使用狀態標識為“準用”的用()標簽進行標識。
A.綠色
B.黃色
D.紅色
C.藍色
5.關于技術檔案制度的敘述,錯誤的是()。
A.基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件
B.基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等
C.項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂
D.裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續
6.對于土方開挖工程,選擇的機械與設備組合最好的是()。
A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機
B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車
C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機
D.推土機、鏟運機、羊腳碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車
7.對風險等級為()的分部分項工程編制專項施工方案,并附安全驗算結果,經施工單位技術負責人簽字后報監理工程師批準執行。
A.Ⅰ級
B.ПI級
C.Ⅲ級
D.Ⅲ級以上
8.屬于自有機械費中不變費用的是( )。
A.人工費
B.車船使用稅
C.經常修理費
D.動力燃料費
9.鉆孔灌注樁施工中,為滿足混凝土和易性要求,坍落度應控制在() cm范圍內。
A. 8~12
B. 10~15
C. 12~16
D.18~22
10.根據《公路水運工程質量監督管理規定》(交通運輸部令2017年第28號),建設單位提交的材料符合規定的,交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構應當在()個工作日內為其辦理工程質量監督手續,出具公路水運工程質量監督管理受理通知書。
A.10
B.15
C.20
D.30
1.B
【解析】俯斜墻背土壓力較大,仰斜墻背土壓力較小,垂直墻背土壓力介于俯斜和仰斜之間,凸折式墻背土壓力大于垂直墻背。
2.C
【解析】交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。所以答案選C。選項A、B,指路標志、指示標志均是交通標志;選項D防護欄是防撞設施。
3.D
【解析】拱橋支架施工常見質量控制點:支架基礎承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。所以答案選D。
4.B
【解析】儀器設備應實施標識管理,分為管理狀態標識和使用狀態標識,使用狀態標識分為“合格”“準用”“停用”三種,分別用“綠”“黃”“紅”三色標簽進行標識。
5.D
【解析】基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的、應當歸檔的文件,包括基本項目的提出、調研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調試、生產準備、竣工、測試生產等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術檔案工作的任務是按照一定的原則和要求,系統地收集記述工程建設全過程中具有保存價值的技術文件材料,并按歸檔制度加以整理,以便完工驗收后完整地移交給有關技術檔案管理部門。
6.B
【解析】對于土方開挖工程,選擇的機械與設備主要有:推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。對于石方開挖工程,選擇的機械與設備主要有:挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等;對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作,選擇的機械與設備主要有:推土機、挖掘機、裝載機和平地機等;對于土石填筑工程,選擇的機械與設備主要有:推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等。
7.D
【解析】考查專項施工方案審查制度。施工單位應當依據風險評估結論,對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案,并附安全驗算結果,經施工單位技術負責人簽字后報監理工程師批準執行。
8.c
【解析】施工機械臺班預算價格應按交通運輸部公布的現行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/T BO6—03—2007計算,臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用,包括折舊費、大修費、經常修理費、替換設備及工具附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設施費、機械管理費﹔第二類費用又稱可變費用,包括人工費、動力燃料費和養路費及車船使用稅。所以,本題的正確選項是“C.經常修理費”。
9.D
【解析】鉆孔灌注樁澆筑時,如果混凝土坍落度小,離析或石料粒徑過大,導管直徑較小(一般為25cm),在混凝土澆筑過程中堵塞導管,且在混凝土初凝前未能疏通好,當提導管時,容易形成斷樁。所以,混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm,對混凝土方量大,澆筑時間長的大直徑長樁,混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定,盡量采用大直徑導管。所以,本題的正確選項是D.18~22。
二、多項選擇題(每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
1.交通安全設施主要包括( )及里程標、百米標和公路界碑等。
A.交通標志、交通標線
B.防撞設施、隔離柵
C.可變情報板
D.橋梁防拋網
E.防眩光設施
2.用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時,應符合()。
A.液限在40%~70%之間、塑性指數在18~26之間
B.液限大于50%、塑性指數大于26
C.采用濕土法制作試件,試件的CBR值滿足規范的規定
D.不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基О~0.80m范圍內的填料
E.不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基О~0.30m范圍內的填料
3.根據交通運輸部頒布的《公路水運建設工程質量事故等級劃分和報告制度》(交辦安監[2016]146號),下列屬于公路工程一般質量事故的是()。
A.特長隧道結構坍塌
B.造成直接經濟損失在100萬元以上1000萬元以下
c.除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌
D.造成直接經濟損失在1000萬元以上5000萬元以下
E.造成2人死亡的
4.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。對水質有疑問時,應檢驗(),合格者方可使用。
A.硫酸鹽含量(按SO?計)小于0.0027mg/mm^3
B.含鹽量不得超過0.005mg/mm^3
C. pH值不得小于4
D.不得含有油污、泥和其他有害雜質
E. pH值不得小于5
5.水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有 )等性能。
A.高溫軟化
B.良好的彈性
C.柔韌性
D.不吸水
E.耐酸堿腐蝕
1.A、B、D、E
【解析】交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網、里程標、百米標、公路界碑等。
2.A、C、D、E
【解析】用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時,應符合:①液限在40%~70%之間、塑性指數在18~26之間;②采用濕土法制作試件,試件的CBR值滿足規范的規定;③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0~0.80m范圍內的填料;不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內的填料。
3.B、C
【解析】一般質量事故,是指造成直接經濟損失100萬元以上1000萬元以下,或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌,或者小型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。
3. A、B、C、D
【解析】飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。對水質有疑問時,應檢驗下列指標,合格者方可使用:
(1)硫酸鹽含量(按SOF計)小于0.0027mg/mm'。
(2)含鹽量不得超過0.005mg/mm'。
(3) pH值不得小于4。
(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質。
5.B、C、D、E
【解析】填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。
三、案例分析題
背景材料:
某公路隧道最大埋深約150m,設計凈高5.0m,凈寬14.0m,隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母和長花崗巖,設計階段對圍巖定級為Ⅱ/Ⅲ級,施工過程中圍巖發生了變化,需要重新評定。隧道區域內地表水系不發育,區域內以基巖裂隙水為主,淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水,洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位根據圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺階法開挖施工。
問題:
1.根據背景材料,圍巖詳細定級時,在哪些情況下,應對巖體基本質量指標進行修正?
2.根據背景材料,光面爆破的分區起爆順序是什么?
3.根據背景材料,什么叫臺階法?臺階法有幾種形式?
參考答案:
1.圍巖詳細定級時,如遇下列情況之一,應對巖體基本質量指標進行修正:
(1)有地下水。
(2)圍巖穩定性,受軟弱結構面影響,且由一組起控制作用。
〔3)存在高初始應力。
2.光面爆破的分區起爆順序:掏槽眼—輔助眼—周邊眼—底板眼。輔助眼則應由里向外逐層起爆。
3.(1)臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面,上下半斷面同時并進的施工方法。
(2)臺階法分為二臺階法、三臺階法。
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