33背景資料

　　某安裝工程公司承接架空蒸汽管道工程。管道工程由型鋼支架工程和管道安裝組成。

　　項目部根據現場實測數據，結合工程所在地的人工、材料、機械臺班價格編制了每10t型鋼支架工程的直接工程費單價，經工程所在地綜合人工日工資標準測算，每噸型鋼支架人工費為1380元，每噸型鋼支架工程用各種型鋼1.1t，每噸型鋼材料平均單價5600元，其他材料費380元，各種機械臺班費400元。

　　由于管線需用鋼管量大，項目部編制了兩套管線施工方案。兩套方案的計劃人工費15萬元，計劃用鋼材500t，計劃價格為7000元/t。甲方案為買現貨，價格為6900元/t，乙方案為15天后供貨，價格為6700元/t。如按乙方案實行，人工費需增加6000元，機械臺班費需增加1.5萬元，現場管理費需增加1萬元，通過進度分析，甲、乙兩方案均不影響工期。

　　工程進行過程中，發生了以下事件：

　　事件一：在采購一批管道焊接用的共2t低合金耐熱鋼焊條時，施工單位按建設單位指定的合格供應商確定了焊材供應商。施工單位對供應商首次送貨的0.5t焊條進行抽樣檢測合格。對后兩次送貨的其余1.5t焊條均未檢測，接收后直接用于焊接。在施焊過程中發現焊縫出現大量延遲裂紋。建設單位與監理工程師對焊條重新進行抽樣檢測，確認為不合格。為之建設單位要求施工單位承擔全部責任，所有用此供應商的焊條進行焊接的管線全部重新組焊。施工單位認為供應商是建設單位指定的，應由建設單位承擔責任。

　　事件二：安裝工程公司項目部在工程施工自檢時，發現架空蒸氣管道坡度、排水裝置、放氣裝置、疏水器安裝均不符合規范要求。檢查組要求項目部立即整改糾正，采取措施，確保質量、安全、成本目標，按期完成任務。

　　事件三：建設單位在工程后期組織進行工程質量大檢查，對施工單位的一項通過檢查驗收合格的隱蔽工程進行重新檢驗，發現不符合質量驗收標準。建設單位要求施工單位返工并支付檢驗費用。

　　問題

　　1.焊條不合格造成焊接質量問題應由誰承擔責任?簡述理由。

　　2.事件二中，安裝應達到規范的什么要求?

　　3.計算每10t型鋼支架工程的直接工程費單價。

　　4.分別計算兩套方案所需費用，分析比較項目部決定采用哪種方案?

　　5.建設單位是否可以重新對檢查合格的隱蔽工程進行檢驗?隱蔽工程重新檢驗不符合質量驗收標準，建設單位要求施工單位返工并支付檢驗費用的做法是否合理?均簡要說明相關依據的內容。

　　參考解析：

　　1.應由施_7-單位承擔責任。

　　施工單位對后2批1.5t焊條未按規定進行檢測，在焊接工程中使用了未進行檢測的不合格焊條，造成焊縫出現質量問題。

　　2.規范要求：室外蒸氣管道的坡度為0.003，坡度與介質流向相同，每段管道最低點應設排水裝置，最高點應設置放氣裝置，疏水器安裝在管道的最低點可能集結冷凝水之處，流量孔板的前側。

　　3.每10t型鋼支架工程的直接工程費單價中人工、材料、機械費測算：

　　人工費1380×10=13800元，

　　材料費(1.1×5600+380)×10=65400元，

　　機械費400×10=4000元。

　　每10t型鋼支架工程的直接工程費單價：

　　13800+65400+4000=83200元。

　　4.(1)計算甲、乙兩方案的費用：

　　方案甲費用=150000+6900×500=3600000元;

　　方案乙費用=150000+6000+6700×500+15000+10000=3531000元。

　　(2)分析比較：計劃費用150000+7000×500=3650000元。

　　方案乙比計劃費用低3650000-3531000=119000元，

　　方案乙比方案甲費用低3600000-3531000=69000元。

　　(3)結論：應選擇方案乙，從成本角度和工期上分析都是正確的。

　　5.可以。根據建設工程施工合同(示范文本)規定：無論建設單位是否進行過驗收，當其要求對已經隱蔽的工程進行重新檢驗，施工單位應按要求進行剝離或開孔。

　　建設單位做法合理。建設工程施工合同(示范文本)規定：建設單位對已經隱蔽的工程重新檢驗不合格，施工單位應進行返工，承擔發生的全部費用(應包括檢驗費用)，且不順延工期。

　　34背景資料

　　某化工廠擴建，廠方(業主)將維修間新建工程P C項目的建設授標A單位。A單位將車間內20t行吊的安裝工作承包給無資質的作業隊 B。作業隊 B與A單位簽訂合同，只約定了質量要求和承包價款。 C單位為 B隊提供擔保。在建設期間，互檢中發現有3臺車床的墊鐵超出規范，具體如下：1號車床16組墊鐵中有7組達到每組6塊墊鐵;2號車床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊;3號車床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達到了規范的要求。在行車做大車負重行走試驗時，行車限位開關失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺已完成試驗的銑床，造成18萬元的經濟損失。項目部啟動質量事故程序，調查結果是由于行程開關接線質量不符合要求造成行程開關不動作而造成這起事故。后重新訂購了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項目延后70天。業主根據與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬元。A單位向 B作業隊提出25萬元的索賠。 B作業隊以無力支付為由拒絕。

　　問題

　　1.A單位與 B作業隊間的合同是否有效?

　　2.用列表法標明墊鐵的質量問題。并標出A類、 B類、 C類問題分別是什么?

　　3.行吊安裝前還要進行哪些必需的申請或報告?

　　4.結合本案例，簡述應進行的質量事故程序。

　　5.A單位提請的25萬元索賠是否合理? B作業隊拒絕賠付后， C單位應承擔什么責任?

　　參考解析：

　　1.A單位將行吊安裝任務發包給不具有資質的 B作業隊進行施工建設，他們之間簽訂的建設工程施工合同無效。

　　2.墊鐵超標原因列表如下：

　　墊鐵超厚的主要原因是：坐漿厚度控制失誤，造成1號車床7組墊鐵需增加墊鐵數量來調整，致使墊鐵數量超標。占超標總數的70%，屬于A類。2號車床墊鐵不夠，主要原因是基礎上表面標高過高，造成無法放置斜鐵組。本原因是工序間交接時檢驗不到位，其占超標總量的20%，屬于 B類。3號車床的斜鐵翹曲是因為材料檢驗失誤造成的，占總數的10%，屬 C類問題。

　　3.行吊安裝前應編寫施工方案，報監理工程師及業主審批。據《特種設備安全法》規定，施工單位還應持資質證書、行吊全套質量文件及施工方案，在施工前將擬進行的行吊安裝情況書面告知直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門，告知后即可施工。

　　4.質量事故處理程序如下：

　　啟動質量事故應急預案：切斷銑床電源，移開油料等易燃物品(先作好記錄)，拉好警戒線;

　　進行事故報告：按規定的程序，向有關領導及部門報告事件的大致情況，本案屬質量問題范疇;

　　組織事故調查：本案中，應由項目總工程師組織相關技術人員、施工人員及質檢人員對事件進行調查，若有必要，監理和業主代表亦可參與調查;

　　事故原因分析：在調查的基礎上，通過對人機料法環等因素的逐項分析，確定事故的主要原因及潛在問題;

　　制定事故處理方案：根據事故分析結論，制定相應的處理方案。本案中主要原因是電器接線質量問題。應對電工進行全面培訓和技能審核，檢查持證情況，并對發現的顯性和隱性問題逐一清查;

　　事故處理：按4不放過的原則及項目部執行的相關規章制度，對事故責任人進行處理，對損壞的設備進行更換等;

　　事故處理的鑒定驗收：檢查事故的處理結果，形成報告，關閉事故處理程序。

　　5. B作業隊承擔由其工作失誤造成的直接經濟損失18萬元是合理的。由于A單位與 B作業隊的合同未注明工期延誤的處罰細則，再加上A單位明知 B作業隊無資質仍將工作交與 B作業隊，有一定過錯，故7萬元的罰款應協商分擔。一旦達成協議， C單位有連帶責任。

　　35背景資料

　　某機電施工單位承接一項煉油廠的塔體群安裝工程，工程內容包括：各類塔體就位、各類管道安裝、自動控制和絕熱工程等。其中最高塔體為42m;最重塔體102t。合同工期為三個月，合同約定：如果合同工期違約每一天應罰10000元，如每提前一天獎勵5000元。

　　該項目部對承建工程內容進行分析，認真編制了成本計劃和施工中的成本控制措施。施工前認真對為各類塔體吊裝就位制訂了兩套塔體吊裝方案，A方案采用桅桿式起重機吊裝，經測算施工時間需要50 D，勞動力日平均30人，預算日平均工資50元，機械臺班費需20萬元，其他費用25000元，另外需要新購置鋼絲繩和索具費用30000元; B方案采用兩臺100t汽車式起重機抬吊，但需要市場租賃，其租賃費10000元/日·臺，經測算現場共需15 D，而人工費可降低70%，其他費用可降低60%。并對兩種方案的安全風險進行了分析。

　　該項目部注重項目成本各階段的控制，重點突出、吊裝方案選取得當，因此該工程項目提前8 D完成全部施工任務。

　　問題

　　1.該項目可分成哪幾類分部工程?

　　2.施工項目成本計劃內容一般由哪幾方面組成?施工中成本如何控制?

　　3.試用因素分析法分析該吊裝方案，該項目部應選用哪種方案為宜?

　　4.試述 B方案中的起重機在使用時，應考慮哪些問題?

　　參考解析：

　　1.該工程內容包括：各類塔體就位、各類管道、自動控制和絕熱工程等，根據工程內容所包含的專業，可得出該工程所包括的分部工程有：機械設備安裝工程、管道工程、電氣自動化工程及絕熱工程。

　　2.施工項目成本計劃一般包括降低成本技術組織措施計劃表和降低成本計劃表。施工中的成本控制是：

　　(1)施工準備階段應從優化施工方案;編制成本計劃并進行分解;做出施2r-隊伍、施工機械、臨時設施建設等其他間接費用的支出預算，進行項目成本的控制。

　　(2)施工階段應對分解的計劃成本進行落實;記錄、整理、核算實際發生的費用，計算實際成本;進行成本差異分析，采取有效的糾偏措施，充分注意不利差異產生的原因，以防對后續作業成本產生不利影響或因質量低劣而造成返工現象;注意工程變更，關注不可預計的外部條件對成本控制的影響，控制項目成本。

　　3.兩種方案經濟分析計算：

　　A方案測算成本=50×30×50+200000+25000=300000元

　　B方案測算成本=50×30×50×(1-70%)+10000×2×15+25000×(1-60%)=332500元

　　定量比較： B方案成本要高于A方案成本32500元

　　定性分析：本工程工期為三個月，合同約定獎與罰關系，如采用A方案會影響后續工序施工，加大人力資源投入，可能因工期延期而罰款;如采用 B方案，吊裝工期大大縮短，工人勞動強度減小，所以技術效率高，機械化施工程度好，后續工序施工比較寬松，可將工期提前完成。

　　結論：該項目部宜選定 B方案。結果工期提前8 D完成，獲得4萬元獎勵，實際成本還低于A方案。

　　4.因為 B方案選用的是兩臺起重機抬吊，故在計算載荷時要考慮不均衡載荷和動載荷的影響，吊裝前要對吊車行走、站位處的地基進行處理和試驗，確保吊裝安全。

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