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　　1[簡答題]背景：

　　某施工單位承擔一機電工程項目設備安裝。一臺大型壓縮機組到貨后短時間不能進行安裝，建設單位在未拆開壓縮機包裝的情況下，將壓縮機機組運至施工單位工程的臨時庫房，交與施工單位管理。施工過程中，由于建設單位需要使用這個臨時庫房所占用地，要求施工單位拆遷，施工單位項目部的工程管理部門組織民工將該機組搬運到另一個大型機械設備臨時擺放場地存放。機組下面鋪墊道木，上面用防雨布遮蓋，零、配件木箱放在機組旁邊。該臨時場地只有頂棚、沒有圍墻，無人專管，人員隨便出入。搬運過程無設備管理人員參加，未進行設備配件的進出庫清點、驗收。

　　在安裝閥門時，打開閥門包裝箱發現其技術資料不全，兩天后在其他水泵箱中找到。對此，該機電安裝企業開展了工程設備管理大檢查，結果發現：少量倉庫內設備名稱和規格不符;兩箱限額設備部件已經運達安裝現場，其中一箱外箱體在安裝過程中受到機械力打擊。

　　問題：

　　1.簡述大件工程設備運輸管理要求。

　　2.在現場道路及組合場對大件設備運輸和卸載應采用哪些措施?

　　3.該大型壓縮機進入現場時有哪項工作沒有做?該項工作的內容是什么?

　　4.施工單位項目部從臨時庫房搬運壓縮機到另一個存放場地的過程和管理措施上存在什么問題?

　　5.針對管理中的問題，施工單位項目部應如何對工程設備進行管理?

　　6.背景中，閥門資料不全錯在哪個管理環節?該環節有哪些主要工作?

　　◆◆參考解析：

　　1.大件設備運輸應以運輸的安全性、經濟性、時間性為主要原則，綜合各種情況來選擇最佳運輸方案，確保其完整無損、萬無一失地運抵現場。

　　2.道路兩側用大石塊填充并蓋厚鋼板加固;車輛�？恐付ㄎ恢煤�，頂升、平移、拖運等卸車安裝作業需要在作業區域內鋪設厚鋼板，以增加地面承載力;沿途施工 用的障礙物在運輸作業前盡數拆除。主要工作量是臨時通車道的開挖、夯實、地基處理、厚鋼板鋪設、障礙物拆除、綠地恢復等。

　　3.未進行設備開箱檢查驗收。設備開箱檢查驗收包括的內容有：①箱號、箱數及包裝情況;②設備名稱、型號和規格;③裝箱清單、設備技術文件、資料及專用工具;④設備有無缺損件。表面有無損壞和銹蝕等。

　　4.壓縮機搬運過程中，無施工單位項目部設備管理人員參加，未進行設備配件的進、出庫清點、驗收。保管的問題是：無保管員專管;存放場地沒有圍墻，人員隨便出入，存放場地不符合要求，達不到合理存放、妥善保管和防護的要求，不能保證儲存安全和防止丟失。

　　5.施工單位項目部對工程設備進行管理應達到：①設置設備管理人員，對設備進行管理和控制;②設備進場驗收：進場的設備必須做到質量合格，資料齊全、準 確，作出完整、齊全的記錄;③庫房管理：對庫房設專人管理;選擇合適的存放場地和庫房，合理存放;執行入庫和領發手續;妥善保管，不得使其變形、損壞、銹 蝕、錯亂或丟失。

　　6.錯誤發生在工程設備開箱驗收管理環節。該驗收環節的主要工作有：做到質量合格，資料齊全，數量準確，專用工具配備，并作出完整的記錄。

　　2[單選題] 根據《注冊建造師執業管理辦法(試行)》，下列工程中，不屬于機電工程專業建造師執業的工程是(　　)。

　　A.建材工程B.環保工程C.凈化工程D.港口設備安裝工程

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　建材工程、環保工程、凈化工程屬于機電工程專業建造師執業范圍，港口設備安裝工程屬于港口航道專業建造師執業范圍。故本題的正確項是“D.港口設備安裝工程”。

　　3[單選題] 交流單相三孔插座，面對插座板，正確的接線是(　　)。

　　A.右孔接零線，左孔接相線，上孔接地線B.右孔接相線，左孔接零線，上孔接地線C.右孔接相線，左孔接地線，上孔接零線D.右孔接零線，左孔接地線，上孔接相線

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　插座的接線規定如下：

　　1)單相兩孔插座，面對插座板，右孔或上孔與相線連接，左孔或下孔與零線連接。

　　2)單相三孔插座，面對插座板，右孔與相線連接，左孔與零線連接，上孔與接地線或零線連接。

　　4[單選題] 自動化儀表線路安裝要求中，線路的終端接線處及經過建筑物的(　　)處應留有余度。

　　A.伸縮縫和沉降縫B.直縫和沉降縫C.搭縫和伸縮縫D.膨脹縫和直縫

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　本題考核的是自動化儀表線路安裝要求。線路的終端接線處及經過建筑物的伸縮縫和沉降縫處應留有余度。

　　5[單選題] 根據《注冊建造師施工管理簽章文件目錄》的規定，工程一切保險委托書屬于機電工程的(　　)。

　　A.合同管理文件B.質量管理文件C.施工組織管理文件D.施工進度管理文件

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　本題考核的是施工組織管理文件。施工組織管理文件包括圖紙會審、設計變更聯系單;施工組織設計報審表;主要施工方案、吊裝方案、臨電方案的報審表;勞動力計劃表;特殊或特種作業人員資格審查表;關鍵或特殊過程人員資格審查表;工程開工報告;工程延期報告;工程停工報告;工程復工報告;工程竣工報告;工程交工驗收報告;建設、監理、政府監管單位外部協調單位聯系單;工程一切保險委托書。

　　6[多選題] 從空間占位看，電梯一般由(　　)部位組成。

　　A.引索B.井道C.轎廂D.機房E.層站

　　參考答案：B,C,D,E

　　◆◆參考解析：

　　本題涉及的考點是電梯的基本構成。從空間占位看，電梯一般由機房、井道、轎廂、層站四大部位組成。從系統功能分，電梯通常由曳引系統、導向系統、轎廂系統、門系統、重量平衡系統、驅動系統、控制系統、安全保護系統八大系統構成。

　　7[簡答題] 【背景資料】

　　某安裝公司承接一條生產線的機電安裝工程，范圍包括工藝線設備、管道、電氣安裝和一座35kV變電站施工(含室外電纜敷設)。合同明確工藝設備、鋼材、電纜由業主提供。

　　工程開工后，由于多個項目同時搶工，施工人員和機具緊張，安裝公司項目部將工程按工藝線設備、管道、電氣專業分包給三個有一定經驗的施工隊伍。

　　施工過程中，項目部根據進料計劃、送貨清單和質量保證書，按質量驗收規范對業主送至現場的鍍鋅管材僅進行了數量和質量檢查，發現有一批管材的型號規格、鍍鋅層厚度與進料計劃不符。

　　監理工程師組織分項工程質量驗收時，發現35kV變電站接地體的接地電阻值大于設計要求。經查實，接地體的鍍鋅扁鋼有一處損傷、兩處對接虛焊，造成接地電阻不合格，分析原因有：

　　(1)項目部雖然建立了現場技術交底制度，明確了責任人員和交底內容，但施工作業前僅對分包責任人進行了一次口頭交底。

　　(2)接地體的連接不符合規范要求。

　　(3)室外電纜施工中，施工人員對接地體的損壞沒有作任何處理和報告。

　　【問題】

　　1.安裝公司將工程分包應經誰同意?工程的哪些部分不允許分包?

　　2.對業主提供的鍍鋅管材還應做好哪些進場驗收工作?

　　3.寫出本工程接地體連接的技術要求。

　　4.指出項目部在施工技術交底要求上存在的問題。

　　◆◆參考解析：

　　1.安裝公司將工程分包應經建設單位同意。

　　工藝設備工程不允許分包，管道和電氣工程允許分包。

　　2.對業主提供的鍍鋅管材還應做好的進場驗收工作：驗收工作按質量驗收規范和計量檢測規定進行;驗收內容包括品種、規格、型號、質量、數量、證件等;驗收要做好記錄、辦理驗收手續;要求復檢的材料應有取樣送檢證明報告;對不符合計劃要求或質量不合格的材料應拒絕接收。

　　3.本工程接地體連接的技術要求：接地體的連接應牢固可靠，應用搭接焊接，接地體采用扁鋼時，其搭接長度為扁鋼寬度的兩倍，并有三個鄰邊施焊;若采用圓鋼，其搭接長度為圓鋼直徑的6倍，并在兩面施焊。接地體連接的焊接處焊縫應飽滿并有足夠的機械強度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊縫處的藥皮敲凈后，并做防腐處理，接地體連接完畢后，應測試接地電阻，接地電阻應符合規范標準要求。

　　4.項目部在施工技術交底要求上存在的問題：

　　(1)交底人員不妥。項目部專業管理部門、專業工程師或相關專業管理人員應隨時、隨地進行施工技術交底。

　　(2)未完成技術交底記錄。技術交底記錄是履行職責的憑據，應及時完成。參加施工技術交底人員(交底人和被交底人)必須簽字。技術交底記錄應妥善保存，竣工后作為竣工資料進行歸檔。

　　(3)未確定施工技術交底次數。一般情況下，工程施工僅做一次技術交底是不適宜的，應根據工程實際情況確定交底次數。當技術人員認為不交底難以保證施工的正常進展時應及時交底。對于施工工期較長的施工項目除開工前交底外，宜至少每月再交底一次。

　　8[簡答題]背景資料

　　某機電工程公司施工總承包了一項大型氣體處理裝置安裝工程，氣體壓縮機廠房主體結構為鋼結構，氣體壓縮機是氣體處理裝置的核心設備，分體到貨。

　　鋼結構廠房屋架為桁架結構，跨度24m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為18m。單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。機電公司項目部采用2臺吊車抬吊的方法，選用60t汽車吊和50t汽車吊各一臺。根據現場的作業條件，60t吊車最大吊裝能力為15.7t，50t吊車最大吊裝能力為14.8t。項目部認為吊車的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。針對本吊裝作業的特點，技術方案中針對可能發生的吊裝系統失穩、吊裝構件失穩的風險，進行了分析，采取了相應的預防措施。

　　施工過程中發生了如下事件：

　　事件一：監理工程師審查鋼結構屋架吊裝方案時，認為吊車吊裝能力不能滿足需要，吊裝方案不可行。

　　事件二：監理工程師在工程前期質量檢查中，發現鋼結構用H型鋼沒有出廠合格證和材質證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現場負責人表示，材料質量由建設單位負責，并要求盡快進行施工。施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質量的承諾，因此僅進行數量清點和外觀質量檢查后就用于施工。

　　事件三：工程進行到試運行階段，機電公司擬進行氣體壓縮機的單機試運行。在對試運行條件進行檢查時，專業監理工程師提出：(1)壓縮機組出口主管道未試壓，(2)原料氣系統未完工，不能確保向壓縮機供應原料氣。因此，專業監理工程師認為氣體壓縮機未達到試運行條件。

　　問題

　　1.根據背景，指出采用2臺吊車抬吊鋼結構廠房屋架桁架的方法，分析可能發生的吊裝系統失穩、吊裝構件失穩的風險原因和相應采取的預防措施。

　　2.通過計算吊裝載荷，說明鋼結構屋架起重吊裝方案為什么不可行?

　　3.事件二中，施工單位對建設單位供應的H型鋼放寬驗收要求的做法是否正確?說明理由。施工單位對這批H型鋼還應做哪些檢驗工作?

　　4.分別說明事件三中專業監理工程師提出的氣體壓縮機未達到試運行條件的問題是否正確及理由。

　　◆◆參考解析：

　　1.吊裝系統失穩主要原因有：多機吊裝的不同步;不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均;多動作、多崗位指揮協調失誤等。

　　預防措施主要有：多機吊裝時盡量采用同機型、吊裝能力相同或相近的吊車，并通過主副指揮來實現多機吊裝的同步;采用平衡梁等平衡措施合理分配或平衡各個吊點的載荷;制定周密指揮和操作程序并進行演練，達到指揮協調一致。

　　吊裝構件的失穩主要原因有：由于設計與吊裝時受力不一致、構件的剛度偏小。預防措施為：對于細長、大面積件采用多吊點吊裝;對型鋼結構、網架結構的薄弱部位或桿件進行加固或加大截面。

　　2.桁架吊裝采用2臺吊車抬吊，單臺吊車的計算載荷(按平均承擔桁架載荷考慮)除計入動載荷系數外，要考慮不均衡載荷系數，并要考慮計入吊具(包括吊車吊鉤)重量。即使不考慮吊具重量的情況下，單臺吊車計算載荷Q=桁架重量的-半×動載荷系數×不均衡載荷系數=28t×1.1×1.1/2=16.94t，均大于50t吊車和60r吊車在適宜作業的條件下的額定起重量，吊車不能實現吊裝。故此方案不可行。(計算式中，取動載荷系數k1=1.1，不均衡載荷系數k2=1.1)

　　3.不正確。進場工程材料必須按規定程序和內容進行檢查驗收，建設單位供應的材料(又稱甲供或顧客提供的材料)也必須按材料要求同等管理，確保不使用質量不合格材料。

　　還應進行的工作：做好驗收記錄和標識;檢查產品出廠合格證或材質證明;要求復檢的材料應檢查取樣送檢證明報告。

　　4.(1)專業監理工程師提出的“壓縮機組出口主管道未試壓”未達到試運行條件正確。理由：進行單機試運行的前提條件之一是：試運行范圍內的工程已按設計文件的內容和有關規范的質量標準全部完成。壓縮機組出口主管道未試壓不能滿足這項條件。強行試運行則可能會發生問題。

　　(2)專業監理工程師提出的“原料氣系統未完工，不能確保向壓縮機供應原料氣”未達到試運行條件的理由不正確。壓縮機單機試運行是進行以空氣等替代設計的工作介質(即原料氣)進行的運轉，不需要原料氣。

　　9[簡答題]背景資料

　　某火力發電廠兩臺大型鍋爐安裝工程，業主通過公開招標和資格預審的方式選定了A公司。簽訂合同時，業主與A公司在施工合同中對工程預付款、工程進度、工程質量、工程價款和違約責任等作了具體約定。

　　施工合同在履行過程中發生下列事件：

　　事件1：A公司將其中的一臺鍋爐安裝分包給具有相應資質的B公司施工，并向B公司提供吊裝設備。

　　事件2：在基礎工程施工時，碰到地下有較大的古墓和文物，使整個工期停工20天，A、B公司各損失費用5萬元;由于A公司的吊車未及時運抵施工現場，使B公司進度計劃中關鍵路線上的部分工程停工10天，并損失費用3萬元;設備安裝過程中，因大暴雨成災，造成A公司吊裝機具修理費5萬元，A、B公司停工3天，窩工費各2萬元。三次停工A公司都及時向業主提出工期和費用索賠申請，并及時提供了有關資料和記錄。

　　問題

　　1.公開招標時，對投標單位資格預審的主要內容有哪些?

　　2.事件1中，A公司做法是否妥當?為什么?

　　3.事件2中，A公司的三次索賠申請能否成立?說明理由。

　　4.試計算A公司應向業主辦理的工期和費用索賠分別是多少?

　　◆◆參考解析：

　　1.資質審查的內容包括：具有獨立簽訂合同的權利;具有履行合同的能力，包括專業、技術資格和能力，資金情況，設備和其他設施狀況，管理能力，經驗、信譽和相應從業人員狀況;沒有處于被責令停業，招標資格被取消，財產被接管、凍結、破產狀況;在最近三年內沒有嚴重違約及重大工程質量問題;法律法規規定的其他資格條件，如企業營業執照、資質等級證書、安全生產許可證、體系認證書及法人代表證明和法人委托書。

　　2.合同法規定，主體工程不得分包。故A公司的做法不妥，因鍋爐安裝屬主體工程。

　　3.第一次提出的索賠成立，理由是：遇到地下古墓和文物引起的停工應視為業主的風險，而非A公司的責任;因此業主應承擔支付A公司(含B公司)停工時的經濟損失及工期延誤的責任。第二次提出的索賠不能成立，理由是：B公司施工用的施工機具是A公司提供的，吊車未能按時進場，造成工期延誤屬總包A公司的原因，與業主無關。第三次提出的工期索賠成立，費用索賠不成立，理由是：不可抗力的自然災害造成的費用損失各自承擔，工期可順延。

　　4.A公司可向業主索賠的工期是：20+3=23(天);索賠的費用是：5萬元(A公司)+5萬元(B公司)=10(萬元)

　　10[簡答題]【背景資料】

　　某施工單位參加一項玻璃廠建設工程的投標，有關人員根據招投標文件和有關資料，對人工、材料、機械、現場管理人員的人工費、固定資產使用費、臨時設施費、工程保修費、二次搬運費等成本進行了分析，根據施工圖編制了合理的技術標書和經濟標書，結果中標。中標以后，經施工單位成本控制中心通過對施工用的原材料、輔助材料、燃料和動力、外協加工費、計件工資下的生產工人工資、辦公費、差旅費、管理人員工資等費用的測算，在確保企業投標時確定的利潤的基礎上，下達給項目部，考核成本為1500萬元，根據內部簽訂的承包合同，成本降低率為5%。項目部通過對機械和人工窩工、施工方案不合理、非生產人員比重大等造成成本失控的諸多因素中分析，測算人工費可降低2%、材料費降低4.7%、機械費降低5%、其他直接費降低10%、間接費降低10%，對工程進行了成本管理，最終項目部圓滿完成了目標成本計劃。

　　【問題】

　　1.簡述機電安裝工程項目成本的構成。背景中的固定資產使用費、1臨時設施費、工程保修費、二次搬動費分別是什么成本?

　　2.本案例中，施工用的原材料、輔助材料、燃料和動力、外協加工費、計件工資下的生產工人工資、辦公費、差旅費、管理人員工資，哪些屬于直接成本?哪些屬于間接成本?

　　3.若背景資料中人工費占計劃成本的10%、材料費占60%、機械費占15%、其他直接費用占5%、間接費占10%，那么項目計劃目標成本是多少?總成本降低額是多少?

　　◆◆參考解析：

　　1.機電安裝工程項目成本由直接成本和間接成本構成。背景資料中的臨時設施費、二次搬動費是直接成本;固定資產使用費、工程保修費是間接成本。

　　2.本案例中施工用的原材料、輔助材料、燃料和動力、外協加工費、計件工資下的生產工人工資等是直接成本;辦公費、差旅費、管理人員工資等是間接成本。

　　3.具體計算過程如下：

　　(1)計劃成本=[1500×(1-5%)]萬元=1425萬元。

　　(2)人工費降低額=(1425×10%×2%)萬元=2.85萬元。

　　(3)材料費降低額=(1425×60%×4.7%)萬元=40.185萬元。

　　(4)機械費降低額=(1425×15%×5%)萬元=10.6875萬元。

　　(5)其他直接費降低額=(1425×5%×10%)萬元=7.125萬元。

　　(6)間接費降低額=(1425×10%×10%)萬元=14.25萬元。

　　因此，項目計劃成本為1425萬元;總成本降低額為(2.85+40.185+10.6875+7.125+14.25)萬元=75.0975萬元。

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