二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.次高級路面的路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面，但是維修、養(yǎng)護、運輸費用較高，城市(　)可采用。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　E.公交專用道路

　　22.由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布，這些土都具有(　)等特點。

　　A.透水性差

　　B.孔隙比大

　　C.強度高

　　D.壓縮性低

　　E.天然含水量較高

　　23.微表處大修工程施工的基本要求包括(　)。

　　A.寬度大于15mm的裂縫應(yīng)進行灌漿處理

　　B.對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設(shè)計要求

　　C.路面局部破損處進行挖補處理

　　D.微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》JTGF40的有關(guān)規(guī)定

　　E.深度5～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進行銑刨處理

　　24.后張預(yù)應(yīng)力筋安裝時應(yīng)注意的事項包括(　)。

　　A.預(yù)應(yīng)力筋只可在混凝土澆筑之前穿束，不可在澆筑之后穿束

　　B.預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線時，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束之后整體穿入管道，也可以逐根將鋼絞線穿入管道

　　C.穿束前應(yīng)確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋

　　D.預(yù)應(yīng)力筋安裝后直至孔道壓漿時，預(yù)應(yīng)力筋在孔道內(nèi)處于暴露狀態(tài)，因此應(yīng)注意采取防鎊或防腐措施

　　E.在安裝預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進行保護，防止濺上焊渣或造成損壞

　　25.管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)，管節(jié)斷面形式分為(　)等。

　　A.卵形

　　B.矩形

　　C.橢圓形

　　D.圈端形

　　E.圓形

　　26.地鐵車站根據(jù)其運營性質(zhì)可分為(　)。

　　A.中閩站

　　B.高架車站

　　C.區(qū)域站

　　D.地面車站

　　E.終點站

　　27.深度處理是指在常規(guī)處理工藝之后，再通過適當?shù)奶幚矸椒ǎ瑢⒊Ｒ?guī)處理工藝不能有效去除的污染物或消毒副產(chǎn)物的前身物加以去除，從而提高和保證飲用水質(zhì)。目前，應(yīng)用

　　較廣泛的深度處理技術(shù)主要有(　)等。

　　A.活性炭吸附法

　　B.臭氧氧化法

　　C.黏土吸附法

　　D.光催化氧化法

　　E.吹脫法

　　28.局部修補主要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù)，目前，進行局部修補的方法主要有(　)。

　　A.密封法

　　B.鉸接管法

　　C.灌漿法

　　D.機器人法

　　E.內(nèi)襯法

　　29.泥質(zhì)防水層施工質(zhì)量技術(shù)控制要點包括(　)。

　　A.膨潤土摻加量的確定

　　B.膨潤土進貨質(zhì)量

　　C.拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度

　　D.施工隊伍的資質(zhì)與業(yè)績

　　E.施工時間及地點

　　30.根據(jù)《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)于索夾安裝的內(nèi)容，說法正確的有(　)。

　　A.緊固同一索夾螺栓時，各螺栓受力應(yīng)均勻，并應(yīng)按三個荷栽階段(即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后)對索夾螺栓進行緊固

　　B.索夾安裝前，必須測定主纜的空纜線形，經(jīng)設(shè)計單位確認索夾位置后，方可對索夾進行放樣、定位、編號

　　C.索夾安裝位置縱向誤差不得大于20mm，當索夾在主纜上精確定位后，應(yīng)立即緊固索夾螺栓

　　D.索夾位置處主纜表面的油污及灰塵應(yīng)清除并涂防銹漆

　　E.索夾在運輸和安裝過程中應(yīng)采取保護措施，防止碰傷及損壞

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