35背景

　　某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續�，F場施工發生如下事件：

　　(1)為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。

　　(2)挖土機開挖溝槽時發現有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩定碎石。

　　(3)質量員查驗準備焊接的管口時，發現有數個坡口范圍存在銹漬。

　　(4)鋼管吊運到溝槽前，作業隊在管道內按間距4m加設木支撐。回填作業在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實�；靥钔戤叞l現管道豎向變形50mm。

　　問題

　　(1)事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規定?

　　(2)事件2溝槽基礎處理在程序上是否妥當?如不妥當，寫出正確的程序。

　　(3)對管道施焊的坡口，有關規范有哪些規定?

　　(4)事件4管道防止變形措施是否正確?為什么?

　　解析:(1)因為未提前辦理有關手續，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理如下規定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。

　　(2)不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監理工程師。正確做法：當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位提出處理措施和變更設計，地基局部回填應滿足設計要求和規定的壓實度，且應按規定辦理洽商手續。

　　(3)按規范規定：連接坡口處及兩側1Omm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。

　　(4)不正確。規范規定直徑大于900mm的柔性管道鋼管的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1200鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值(1200×2%=24mm);顯然施工質量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內支撐間距過大，不能滿足吊運要求;其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側壓實度必須不小于95%;

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