34

　　1.背景

　　某工程公司中標承包公園環湖路工程項目，道路總長8.5km，采用瀝青混合料面層整體路面結構，其中590m路段需沿路北側敷設直徑800mm的雨水管線。為滿足游園活動需要，工程建設工期只有90個自然日。進場后項目部組織編制了施工組織設計，其內容包括工程概況、園路施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工與環保措施以及輔助配套等。但施工組織設計報批時被退回要求說明并補充。為保證進度，項目部拿到設計院提供的施工設計圖后即開始施工。

　　在竣工驗收前，項目部請城建檔案館進行施工技術文件預驗收時，發現施工過程文件有補填現象等問題，結果預驗收不合格。

　　2.問題

　　(1)分析施工組織設計被退回的可能原因，給出應補充的內容。

　　(2)項目部現場，按規定應設立一些什么標牌?

　　(3)項目部開工做法存在哪些問題?

　　(4)分析預驗收不合格的原因，給出正確做法。

　　參考解析：

　　(1)從背景分析，施工組織設計被退回的主要原因應有：

　　①未包括雨水管線施工方案;

　　②缺少施工平面布置圖，園林內施工圍擋應與周圍環境相適應;

　　③缺少施工部署和管理體系;

　　④缺少質量計劃及保證措施;

　　⑤有關方面簽字不全。

　　(2)按照有關規定現場門口應設立的標牌包括：

　　①工程概況牌：工程規模、性質、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期等;

　　②安全紀律牌;

　　③防火須知牌;

　　④安全無重大事故計時牌;

　　⑤安全生產、文明施工牌。

　　(3)開工做法存在問題：未按規定程序開工，應待監理工程師到場后，向監理工程師提交開工申請報告，由監理工程師下達開工令。

　　(4)預驗收不合格的原因應有：

　　①應由建設單位而不是施工項目部請城建檔案管理部門進行竣工資料預驗收;

　　②工程資料沒有做到隨工程進度同步收集、整理，并按規定移交;

　　③對工程資料進行補填，違背了工程資料應真實、準確、齊全，與工程實際相關的有關規定。

　　正確做法：工程資料應真實、準確、齊全，反映工程實際情況;隨工程進度同步收集、整理，并按規定移交;應由建設單位請城建檔案管理部門進行竣工資料預驗收。

　　35

　　1.背景

　　某公司中標承建城市立交橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部依據工程設計要求和現場施工條件編制施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。所編制的施工方案在組織專家論證中給予較多修改補充后方被批準實施。

　　2.問題

　　(1)除背景介紹內容外，鋼橋預制前還應做好哪些工作?

　　(2)鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作?

　　(3)工地焊接時應按什么順序進行?

　　參考解析：

　　(1)鋼梁預制前，應根據選用韻吊機能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該鋼橋預知的縱橫向分割方案;特別要考慮分割后鋼梁的穩定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預拱度;且分割方案必須與設計、制造等方共同商定，并按規定報批。

　　(2)鋼梁吊裝前應做下列準備工作：

　　①根據施工現場情況，在不影響道路交通，方便吊運地方安排臨時存梁場地。

　　②施工區域地上、地下障礙物，應事先調查、走訪權屬單位，做好溝通配合工作。

　　③根據橫向分配的情況，設立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行驗算。

　　④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可安裝。

　　⑤由于鋼梁構件較寬，體型較大，在運輸和吊裝過程中會涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切實可行的運輸吊裝方案外還應制定相應的交通導行方案，經交通管理部門批準，取得交通管理部門的支持與配合。

　　⑥鋼梁吊運、安裝應按規定編制專項方案，經過論證和批準。

　　(3)依據分割方案，制定專門的焊接方案。焊接方案必須考慮現場施焊和工廠焊接的區別。除高空作業外，應注意防風的措施。焊縫的連接順序按照設計要求施工，設計無要求時焊接順序：順橋向，宜從跨中向兩端進行;橫向，從中線向兩側對稱進行。

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