26

　　有關園林給水特點說法，錯誤的有(　　)。

　　• A.

　　用水點分散(布)于起伏的地形上，高程變化小

　　• B.

　　園林給水設施比較復雜

　　• C.

　　水質可根據用途的不同分別處理

　　• D.

　　水資源比較缺乏的地區，園林中的生活用水經處理后可做二次水源

　　• E.

　　用水高峰時間可以錯開

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　本題考核的是園林給水特點。園林給水的特點包括：(1)用水點分散(布)于起伏的地形上，高程變化大;(2)水質可根據用途的不同分別處理;(3)園林給水設施比較簡單;(4)水資源比較缺乏的地區，園林中的生活用水使用過后，可以收集起來，經過初步的凈化處理，再作為苗圃、林地等灌溉所用的二次水源;(5)用水高峰時間可以錯開。

　　27

　　當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩坍塌。其次，施工不當也會造成邊坡失穩，主要表現為(　　)。

　　• A.

　　沒有按設計坡度進行邊坡開挖

　　• B.

　　基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩定性

　　• C.

　　基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散

　　• D.

　　基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載

　　• E.

　　未設置分級過渡平臺

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　本題考核的是基坑邊坡穩定影響因素。當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩坍塌。其次，施工不當也會造成邊坡失穩，主要表現為：(1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖;(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載;(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力;(4)基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散;(5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩定性。

　　28

　　有關高架橋結構與運行特點的說法，錯誤的有(　　)。

　　• A.

　　輕軌交通列車的運行速度快，運行頻率低，維修時間長

　　• B.

　　高架橋應考慮管線設置或通過要求，并設有緊急進出通道

　　• C.

　　高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造復雜，結構標準

　　• D.

　　高架橋墩位布置應符合城鎮規劃要求

　　• E.

　　高架橋應設有降低振動和噪聲的系統

　　參考答案：A,C

　　參考解析：

　　本題考核的是高架橋結構與運行特點。輕軌交通列車的運行速度快，運行頻率高，維修時間短，所以A選項錯誤;高架橋大都采用預應力或部分預應力混凝土結構，構造簡單，結構標準，安全經濟，耐久適用，同時滿足城鎮景觀要求，力求與周圍環境相協調，所以C選項錯誤。

　　29

　　箱涵頂進前的檢查工作有(　　)。

　　• A.

　　箱涵主體結構混凝土強度必須達到施工要求

　　• B.

　　頂進設備液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求

　　• C.

　　頂進作業面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下

　　• D.

　　后背施工、線路加固達到規范要求

　　• E.

　　工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場

　　參考答案：B,C,E

　　參考解析：

　　本題考核的是箱涵頂進前的檢查工作。箱涵頂進前的檢查工作包括：(1)箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層按設計完成。(2)頂進作業面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。(3)后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設備及施工機械符合要求。(4)頂進設備液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求。(5)工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場。(6)所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。

　　30

　　下列關于盾構掘進技術土壓(泥水壓)控制，敘述正確的有(　　)。

　　• A.

　　土壓式盾構，以土壓和塑流化改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制

　　• B.

　　土體穩定性好的場合取高值

　　• C.

　　泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制

　　• D.

　　地層變形要求小的場合取低值

　　• E.

　　開挖面的土壓(泥水壓)控制值，按“地下水壓(間隙水壓)+土壓+預備壓”設定

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　本題考核的是土壓(泥水壓)控制。土壓式盾構，以土壓和塑流化改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。開挖面的土壓(泥水壓)控制值，按“地下水壓(間隙水壓)+土壓+預備壓”設定。計算土壓(泥水壓)控制值時，一般沿隧道軸線取適當間隔，按各斷面的土質條件，計算出上限值與下限值，并根據施工條件在其范圍內設定。土體穩定性好的場合取低值，地層變形要求小的場合取高值。

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