6[多選題] 管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為(　　)等。

　　A.圓端形B.圓形C.橢圓形D.卵形E.矩形

　　參考答案：B,C,D,E

　　◆◆參考解析：

　　本題涉及的考點是管節斷面形式。管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。

　　7[簡答題] 背景材料：

　　A公司中標承接舊城改造綜合治理工程，其中新建

　　0.4MPa的中壓燃氣1.7kmDN500鋼管，與穿越城際快速路的暗挖隧道接泊;隧道埋深7m，長52m，隧道凈斷面尺寸為2.0m×2.3m，復合襯砌結構，斷面為直墻、圓拱，平底板;凈寬2.0m，起拱線高1.85m，矢高0.45m，凈高2.3m，采用暗挖施工工藝。A公司將暗挖隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同;B公司編制暗挖施工專項方案，報A公司批準后施工。施工過程發生如下事件：

　　事件一：B公司發現掌子面土層存在勘察報告未揭示的滯水。鑒于位于快速路下方，在原方案基礎上采取了超前注漿加固、加密鋼格柵和洞內排水等措施，增加了工程費用;現場有A公司安全監督人員和旁站監理人員。

　　事件二：監督部門在例行檢查時，發現B公司提供的安全施工許可證已過期。

　　問題：

　　1.燃氣管道暗挖穿越快速路的前期工作有無不妥，如有，給出正確做法。

　　2.事件一中增加的工程費用可否索賠?給出必要的索賠程序。

　　3.就事件二，A、B公司各應承擔哪些責任?

　　4.指出暗挖段燃氣管道焊接有哪些規定?

　　◆◆參考解析：

　　1.

　　項目部暗挖穿越快速路的前期工作不當之處：專項方案編制與批準程序不符合規定。

　　正確做法：專項方案編制應由總承包單位組織編制，經論證后補充修改完善后按規定審批，獲得批準后方可施工。

　　前期工作還應補充：工前咨詢和評估、工前檢測報告、快速路權屬單位審查和批準等程序和手續。

　　考點涉及考項方案管理規定和穿越施工有關規定，屬于綜合型考題。除參考答案外，還可補充下列內容;

　　(1)專項方案編制和批準

　　實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業工程實行分包的，其專項方案可由專業承包單位組織編制。施工單位應當根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應當由施工總承包單位、相關專業承包單位技術負責人簽字。

　　(2)穿越施工的有關規定

　　除專項方案需要按照規定進行專家論證外，專項設計方案、檢測方案等也應經過專家論證后補充完善。雖然各地規定多有不同，但基本規定還是一致的;考生應依據有關規定和工程實踐一一列出。

　　2.

　　可以索賠。因為屬于施工前勘察未探明的地質條件，屬于建設方責任。索賠程序：B公司向A公司提出索賠，由A公司向建設方提出索賠;A公司應協助B公司準備索賠資料和證據，盡管現場有A公司安全監督人員和旁站監理人員，但必須請監理工程師確認。

　　考點為索賠知識的具體應用。除參考答案外還可參考下列內容進行補充：

　　合同實施過程中，凡不屬于承包方責任導致項目拖延和成本增加事件發生后的28d內，必須以正式函件通知監理工程師，聲明對此事件要求索賠，同時仍需遵照監理工程師的指令繼續施工。盡管現場有A公司安全監督人員和旁站監理人員，但必須書面提請監理工程師確認。

　　隧道內未探明的滯水層屬于以承包方能力不可預見引起地質情況，承包方和分包方無法作正確計算。該類項目一般發生的索賠有工程數量增咖，需要重新投入新工藝、新設備等。索賠費用的計算方法：在承包方未預見的情況開始出現的第一天為起算日，終止日為索賠結束日。

　　3.

　　就事件二，A、B公司各應承擔相應責任：A公司沒有審查分包方的安全施工資格(安全施工許可證過期)和安全生產保證體系，負有總承包方安全管理缺失的責任;B公司沒有及時辦理“安全施工許可證”，反映出企業安全生產保證體系不健全，負有分包方安全管理的直接責任。

　　考點為總承包單位和各分包單位安全管理的規定。除參考答案外，還可參考下列內容進行補充：

　　(1)施工單位必須取得安全行政主管部門頒發的“安全施工許可證”后方可開工。總承包單位和各分包單位均應有“施工企業安全資格審查認可證”。

　　(2)實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。總承包方對分包方的安全生產責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方;在分包合，同中應明確分包方安全生產責任和義務;對分包方提出安全要求，并認真監督，檢查;對違反安全規定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改;總承包方應統計分包方的傷亡事故，按規定上報，并按分包合同約定協助處理分包方的傷亡事故。

　　(3)分包方安全生產責任應包括：分包方對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任;遵守總承包方的有關安全生產制度，服從總承包方的安全生產管理，及時向總承包方報告傷亡事故并參與調查，處理善后事宜。

　　4.

　　暗挖段燃氣管道應盡量減少現場焊接焊縫，且對現場焊縫檢驗應采用100%無損探傷檢測，其質量座達到《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33規定的合格標準的要求。

　　考點座為《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ-33的有關穿越管道和現場焊口100%檢驗的規定。除參考答案外還可參考下列內容予以補充：

　　(1)穿越公路、鐵路或城市主干道、快速路的燃氣管道應盡量減少接口，現場焊口100%做射線照相檢驗;

　　(2)穿越段燃氣管線穿入隧道前防腐層應100%進行檢查，且合格;

　　(3)穿越段燃氣管線應進行單獨試壓，包括強度和嚴密性試驗。

　　(4)穿越鐵路干線的管道在鐵路路基兩側各10m范圍內，穿越城市主要道路的不通行管溝在道路兩側各5m范圍內，穿越、江、河、湖等的管道在岸邊各10m范圍內的全部焊縫應進行100%無損探傷檢驗;

　　(5)不具備水壓試驗條件的管道焊縫，應進行100%無損探傷檢驗;

　　(6)現場制作的各種承壓設備、管件，應進行100%無損探傷檢驗;

　　(7)在城鎮主要道路～鐵路、河湖等處敷設的直埋管道，應進行100%無損探傷檢驗量。

　　(8)管道折點處焊縫，應進行100%無損探傷檢驗。

　　應提醒的是，穿越施工段的供熱管道焊縫需進行100%超聲檢查，而燃氣管道需100%X射線檢查，考生作答時務請注意區分。

　　8[簡答題] (四)

　　【背景資料】

　　某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180。;地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。

　　開挖正值雨季，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程。由于控制不當，局部超挖達

　　200mm，施工單位自行進行了槽底處理。管座施工采用分層澆筑。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。

　　項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行;對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。

　　【問題】

　　1.改正下管、安管方案中不符合規范要求的做法。

　　2.在本工程施工環境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意什么?

　　3.改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。

　　4.指出管座分層澆筑施工作法中的不妥當之處。

　　5.改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。

　　◆◆參考解析：

　　(四)

　　1.改正下管、安管方案中不符合規范要求的做法：管道開挖及安裝宜自下游開始;管道承口應該朝向施工前進的方向。

　　2.在本工程施工環境條件下，挖土機和起重機安全施工應注意采取防坍塌和防滑措施。

　　3.改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處：

　　(1)機械開挖時，應在設計槽底高程以上保留一定余量，余量由人工開挖。

　　(2)施工單位應在監理工程師批準后進行槽底處理。

　　4.管座分層澆筑施工作法中的不妥當之處：對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。

　　5.改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處：

　　(1)管道填土前做閉水試驗。

　　(2)閉水試驗應在灌滿水后24h進行。

　　(3)應對暫時不接支線的管道預留孔進行處理。

　　9[多選題]污水處理常用的生物膜法有(　)。

　　A.接觸氧化法 B.生物濾池法 C.生物轉盤法 D.催化氧化法 E.深井曝氣法

　　參考答案：A,B,C

　　◆◆參考解析：

　　本題考查的是城市污水處理工藝流程。生物膜法包括生物轉盤、生物濾池、接觸氧化法。

　　10[多選題]嚴密性試驗不包括(　)。

　　A.強度試驗 B.水壓試驗 C.閉水試驗 D.閉氣試驗 E.剛度試驗

　　參考答案：A,B,E

　　◆◆參考解析：

　　管道的嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗，應按設計要求確定;設計無要求時，應根據實際情況選擇閉水或閉氣試驗。

　　【該題針對“城市給水排水管道工程施工”知識點進行考核】

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