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　　1[單選題](　　)是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車。

　　A.車站主體B.車站通道C.地面通風亭D.出入口

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　車站主體是列車在線路上的停車點，其作用既是供乘客集散、候車、換車及上、下車;又是地鐵運營設備設置的中心和辦理運營業務的地方。

　　【該題針對“城市軌道交通工程結構與特點”知識點進行考核】

　　2[簡答題]背景材料：

　　A公司中標城市污水處理廠升級改造工程，合同工期18個月，合同價為固定總價， 新建構筑物，包括沉淀池和濾池等鋼筋混凝土水池，采用現澆施工工藝。擬建水池距現有的建(構)筑物最近距離5.0m，其地下部分最深為5.6m;廠區地下水位在地面下約2.0m。

　　施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現澆施工方 案。基坑施工方案包括降水施工、土方開挖、圍護結構施工和沉降觀測等內容。混凝土水 池現澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應、止水帶、預埋件 安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出補充意見。

　　施工過程中發生以下事件：

　　事件一：質量監督部門例行檢查時，混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的 堿含量檢測報告，被明令停工整改;造成兩周的工期損失和數十萬元的經濟損失;

　　事件二：考慮到錨索施工對現有建(構)筑物會有損壞風險，.項目部擬將原設計錨固 長度9.0m縮短為5.2m;并增加錨索數量。

　　事件三：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建 池體增設了配重結構，增加了工作量。

　　問題：

　　1.補充現澆混凝土水池施工方案的內容。

　　2.就事件一中的工期和經濟損失，A公司可提出索賠嗎?為什么?

　　全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m;與道路中心線平行且向北，需新建DN800mm、雨水管道950m。新建路面結構：150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。

　　合同規定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節。

　　項目部在施工組織設計獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總網絡計劃圖：

　　圖中施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間;二灰混合料基層雨期施工施工組織如下：混合料含水量根據氣候適當調整，使運到施工現場的混合料接近最佳含水量;關注天氣預報，以預防為主。

　　為保證SMA改性瀝青面層施工質量，施工方案要求：攤鋪溫度不低于1600C，初壓開始溫度不低于1500C，碾壓終了的表面溫度不低于90C;采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。

　　問題：

　　1.指出本工程總網絡圖計劃中的關鍵線路。

　　2.將本工程總網絡計劃改成橫道圖。

　　3.根據總網絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。

　　4.給出雨期路基施工的主要措施。

　　補充SMA改性瀝青面層碾壓施工技術要點。

　　◆◆參考解析：

　　1.【參考答案】

　　本工程總網絡圖計劃中的關鍵線路：

　　關鍵線路一;①一②一③一④一⑤一⑥一⑧一⑨

　　關鍵線路二;①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧一⑨

　　【考點解析】考點為工程計劃管理知識，屬于綜合應用型考題。

　　關鍵線路確定條件：網絡中線路所需工時最長的即為關鍵線路，但是兩條最長線路所需工時一樣，那么關鍵線路就有兩條。

　　2.【參考答案】(第六題答案)

　　將本工程施工網絡計劃改為橫道圖形式，改后見下圖。

　　【考點解析】考點應為工程進度計劃表示方法具體應用，屬于工程應用型考題。

　　將工程施工網絡圖改為橫道圖，是項目負責人應具備的能力，需要應試人員在簡單圖示中劃出每個分項工程起止時間，注意項目間銜接關系。

　　常用的表達工程進度計劃方法有橫道圖和網絡計劃圖兩種形式。

　　(1)采用網絡圖的形式表達單位工程施工進度計劃，能充分揭示各項工作之間的相互 制約和相互依賴關系，并能明確反映出進度計劃中的主要矛盾;可采用計算軟件進行計 算：優化和調整，使施工進度計劃更加科學，也使得進度計劃的編制更能滿足進度控制工 作的要求。

　　(2)采用橫道圖的形式表達單位工程施工進度計劃可比較直觀地反映出施工資源的需 求及工程持續時間。

　　3.【參考答案】

　　可以采用流求作業方式壓縮工期的分項工程有：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。

　　【考點解析】考點應為施工流水作業組織知識，屬于工程實踐型考題。 流水作業施工在工藝上將工程分解為若干個施工過程，按照施工過程可組建專業隊

　　(或組)，并使其按照流程順序依次連續地投入到各施工段，完成各個施工過程。施工專業隊依次、均衡、連續地完成工程項目的施工全過程，這種流水施工組織方式既能充分利用時間又能充分利用空間是一種先進有效的作業組織法。流水作業法可保證現場施工的連續 性和均衡性，而連續性和均衡性施工組織勢必使材料機具可以均衡使用，可以實行專業化 施工，為工人提高技術熟練程度以及改進操作方法和模架系列開發創造了有利條件，從而 可以節約投資，降低成本;同時專業化施工，有助于保證工程施工質量。 可流水作業施工項目應具備相對固定的工藝、機具、人員等條件，且需要一次、連續作業的分項工程。

　　4.【參考答案】

　　雨期路基施工的主要措施：

　　(1)應堅持拌多少，鋪多少，壓多少、.完成多少;

　　(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。

　　【考點解析】考點為雨期城市道路基層施工內容，屬于補充型考題，教材有相應內容。

　　這類考題雖然有“主要”限制詞，還是應盡可能補充。

　　除參考答案外，還可參考以下內容進行補充：

　　(1)在多雨地區，應避免在雨期進行石灰土基層施工;施工石灰穩定中粒土和粗粒土時，應采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應保護石灰免遭雨淋。

　　(2)雨期施工水泥穩定土，特別是水泥土基層時，應特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層表面的水，防止集料過濕。

　　5.【參考答案】

　　補充SMA改性瀝青面層碾壓施工技術要點：

　　(1)振動壓路機應緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。

　　(2)防止過度碾壓。

　　【考點解析】考點應為SMA改性瀝青面層碾壓施工內容，考點屬于技術要點類補充型考題。本題背景介紹較少，因此應參照下列內容盡可能補充。

　　改性瀝青混合料除執行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：

　　(1)初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。

　　(2)攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。

　　(3)宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。

　　(4)振動壓實應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅盼方式慢速碾壓。這是保證平整度和密實度的關鍵。如發現陡性瀝青

　　SMA混合料高溫碾壓有推擁現象，應復查其級配，且不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。

　　(5)碾壓改性瀝青SMA混合料過程中應密切注意壓實度變化，防止過度碾壓。

　　3[多選題]基坑支護樁及支撐的施工要求有( )。

　　A.應有足夠的強度、剛度及穩定性B.支撐材料的型號、尺寸、支撐點布設位置等應經設計計算確定C.支撐結構不得妨礙基坑開挖及構筑物的施工，安裝和拆除方便，安全，可靠D.交通便利E.機械數量滿足要求參考答案：A,B,C

　　◆◆參考解析：

　　橋梁基坑支護樁及支撐的施工要求有：①支護樁及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩定性;②支撐材料的型號、尺寸、支撐點的布設位置、各類樁的入土深度及錨桿的長度和直徑等應經設計計算確定;③支護結構應依據相應的側壁安全等級及重要性系數進行設計;④支護結構不得妨礙基坑開挖及構筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠;⑤支護結構出現險情時，必須認真分析原因，采取加固措施，確認無法加固時，立即疏散人員;⑥支護結構變形過大，明顯傾斜時，應在坑底與坑壁間增設斜撐、角撐等;⑦當邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩定，然后再進行全面加固;⑧當坑壁漏水、流砂時，應進行封堵，封堵失效時應立即進行灌筑速凝漿液固結土體，阻止水土流失，保護基坑的安全與穩定。答案A.B.C正確，選項D.E是干擾項。

　　4[單選題]關于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是(　)。

　　A.吊裝就位時混凝土強度為梁體設計強度的70%B.調移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孑L道壓漿強度達20 MPa才能吊裝

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　C【解析】本題考核裝配式梁(板)的吊運要求。吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60。時.應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。

　　5[單選題] 磚砌拱圈應采用退槎法砌筑，每塊砌塊退半塊留槎，拱圈應在(　　)h內封頂，兩側拱圈之間應滿鋪砂漿，拱頂上不得堆置器材。

　　A.24B.36C.48D.52

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　本題考核的是磚砌拱圈的要求。磚砌拱圈應采用退槎法砌筑，每塊砌塊退半塊留槎，拱圈應在24h內封頂，兩側拱圈之間應滿鋪砂漿，拱頂上不得堆置器材。

　　6[單選題]下列關于供熱管道設置安全閥的形式，不正確的是(　　)。

　　A.杠桿式B.填充式C.脈沖式D.彈簧式

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　【考點解析】考點為供熱管道安裝知識。鍋爐房管道、不同壓力級別管道系統應設置安全閥，以保證管道安全運行。安全閥是一種安全保護性的閥門，主要用于壓力管道和各種承壓設備上，當介質工作壓力超過允許壓力數值時，安全閥自動打開向外排放介質，隨著介質壓力的降低，安全閥將重新關閉，從而防止管道和設備的超壓危險。安全閥分為杠桿式、彈簧式、脈沖式;填充式屬于補償器其中一種，顯然是干擾項。

　　7[多選題] 路基施工時挖土路基的施工要點包括(　　)。

　　A.根據測量中線和邊樁開挖B.壓路機不小于8t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行C.碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施D.壓路機不小于12t級，碾壓應自路路中心向兩邊進行E.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉、煤灰、砂礫填實

　　參考答案：A,C,E

　　◆◆參考解析：

　　本題考核的是挖土路基的施工要點。挖土路基的施工要點包括：(1)路基施工前，應將現況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術處理。(2)根據測量中線和邊樁開挖。(3)挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊1m范圍內應采用人工開挖;在距直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量。(4)壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。(5)碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。(6)過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉、煤灰、砂礫填實。

　　8[單選題]關于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是(　　)

　　A.吊裝就位時混凝土強度為梁體設計強度的 70%B.調移板式構件時，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構件的交角小于 60 度時，應設置吊架或吊裝扁擔D.預應力混凝土構件待孔道壓漿強度達 20 Mpa 才能吊裝。參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　吊繩與起吊構件的交角小于 60 度時，應設置吊架或吊裝扁擔。

　　9[單選題]灌注水下混凝土時，導管埋置深度宜控制在(　　)m。

　　A.1～3 B.2～4 C.3～5 D.2～6 參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm，導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于1m，導管埋入混凝土深度宜為2～6m。

　　【該題針對“城市橋梁下部結構施工”知識點進行考核】

　　10[單選題]溝槽開挖規定，槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留(　)土層由人工開挖至設計高程，整平。

　　A.100~200mm B.50~100mm C.200~300mm D.100~150mm

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200~300mm土層由人工開挖至設計高程，整平。

　　【該題針對“城市給水排水管道工程施工”知識點進行考核】

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