1C411020鐵路工程施工測量

　　1.了解線路施工測量

　　2.了解橋涵工程施工測量

　　3.了解隧道工程施工測量

　　4.了解營業線路測量

　　一、單項選擇題

　　1.線路復測的任務是()。

　　A.重新測設

　　B.檢驗原有樁點準確性

　　C.中線測量

　　D.測設路基的施工零點

　　2.鐵路線路施工測量的主要內容包括：線路復測、路基邊坡的放樣和線路()。

　　A.平面測量

　　B.竣工測量

　　C.中線測量

　　D.高程測量

　　3.線路中線是線路施工的平面控制系統，也是路基的()，在施工中必須保持定測時的位置正確。

　　A.高程控制系統

　　B.縱軸線

　　C.主軸線

　　D.橫軸線

　　4.當復測與定測成果的不符值在規范規定的限差范圍內時，應采用()，不準改動。

　　A.重新測量成果

　　B.復測成果

　　C.復測與定測成果的平均值

　　D.定測成果

　　5.在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應當進行()。

　　A.線路施工測量

　　B.線路中線測量

　　C.線路高程測量

　　D.線路竣工測量

　　6.線路竣工測量的任務是最后確定線路()，作為鋪軌的依據。

　　A.高程

　　B.誤差

　　C.中線位置

　　D.中線和高程

　　7.線路竣工測量的任務是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據，并用以檢查路基施工寬度、標高等是否符合設計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除()。

　　A.斷鏈和斷高

　　B.施工誤差

　　C.測量誤差

　　D.里程誤差

　　8.橋梁變形觀測的方法需根據橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的()等因素合理選用。

　　A.方向

　　B.角度

　　C.時間

　　D.速度

　　9.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有()的優點。

　　A.能夠以網的形式進行測量

　　B.容易實現自動化

　　C.容易實現連續監測

　　D.外業工作量少

　　10.由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為()。

　　A.貫通誤差

　　B.橫向貫通誤差

　　C.水平貫通誤差

　　D.高程貫通誤差

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