案例分析3

　　某中橋施工，墩間采用浮船起重吊裝重物，承臺采用施工平臺作業，上有兩名工人，夜間起重吊裝重物時吊箱不慎撞擊了作業平臺，致使兩名工人墜入深水中，其中1名為信號工。

　　問題：

　　(1)施工中錯誤行為有哪些?

　　(2)安全設施有哪些缺陷?

　　(3)指出作業分類有哪些風險源?

　　(4)水上作業施工的要求?

　　(5)施工現場布置時應注意的要點?

　　參考答案：

　　(1)信號指揮失靈，信號工未認真履行崗位職責;吊車司機精力不集中，盲目施工;施工人員違反作業規定。(2)沒用防護圍欄;信號設施落后。(3)作業 分類：水上作業、高空作業、起重作業、預應力張拉作業、大型構件作業、運輸作業等。控制要點：水上作業應有救援船只及人員，船錨設備應該齊全并發揮作用， 并解決好夜間施工照明問題;高空作業應備齊安全帶、安全護攔;起重作業應有良好的信號設施，專人指揮;施工場地應注意的安全事項是應設立安全警示標牌等。 (4)沒有風浪;船錨設備應該齊全并發揮作用;應該有救援設備;夜間應有照明設備。(5)靠水側必須設置防護欄、防護網;設置在洪水位之上;設置好排水、截水溝。

　　案例分析

　　某鐵路橋梁工程構造如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25-30 m的鉆孔樁，低樁承臺;橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：

　　(1)承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。

　　(2)采用豎向導管灌注某樁水下砼過程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注砼時間中斷約1小時，雨停后繼續灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規定灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出。

　　(3)在鉆孔過程中，發現某樁孔在設計樁底位置有一巖溶孔洞(與設計圖紙中的土質勘測資料不符)。該橋的工程技術主管指示現場施工員應繼續鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充，最后的實際樁長超過設計樁長10m.

　　(4)該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發現在施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如繼續照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整，然后上報駐地監理工程師。

　　(5)施工中所用水泥和鋼材由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監理工程師在抽檢某批水泥時發現該批水泥安定性指標不合格。項目經理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。

　　問題

　　(1) 應采用何種成孔設備。并說明理由。

　　(2) 針對本工程，人工挖孔樁的應采取的安全措施有哪些?

　　(3) 灌注樁基水下砼施工方法是否正確?如不正確，請指出。

　　(4) 對于背景(3)中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?

　　(5) 施工單位自行調整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應如何處理。

　　(6) 對于建設單位組織供應的材料，可否省去按批次進行質量復驗的程序?為什么?安定性指標不合格的水泥能否在工地降級使用?

　　(7) 對該橋梁基礎混凝土中各工序應如何進行施工質量控制?對于該橋中橋梁基礎混凝土中每個檢驗批應如何通過質量驗收?

　　參考答案

　　(1)根據地質情況及承包人配置的樁基成孔設備，應使用正循環鉆機。因為沖擊鉆適用于硬巖或弱風化巖，而不適應于黏土、砂性土土層，而正循環鉆機主要適用于黏土、砂類土等土層。

　　(2)安全措施的要點：①孔口要設置防護支撐，孔外四周要挖排水溝;②應設置混凝土護壁支撐，挖一段，支護一段;③及時檢測洞內有無有害氣體，并加強通風。

　　(3)不正確。表現在兩點：①該樁水下混凝土灌注中斷時間過長，水下砼一經灌注，應連續進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30分鐘;灌注標高應與樁頂設計標高相同不正確，應高出樁頂設計標高0.5-1.0m.

　　(4)不正確。從處理巖溶孔洞的技術方案的角度，應當采取鉆孔填砂，注漿固結，形成圍護體的做法，樁長確實也需加長。從管理工作程序上講，此做法屬于擅自進行設計變更。

　　(5)不正確。施工單位必須詳細核對設計文件，依據施工圖和施工組織設計施工。對設計文件存在的問題以及施工中發現的勘察設計問題，必須及時以書面形式通知設計、監理和建設管理單位。

　　(6)不能。根據現行規定：橋梁工程采用的主要材料、構配件和設備，不管由誰組織供應，均應做好材料的進場質量驗收，驗收內容包括品種、規格、型號、材 料質量證明和出廠合格證，并按批次檢驗，檢驗不合格的應退貨或更換。安定性指標不合格的水泥屬于廢品水泥，不能降級使用。

　　(7)①工序施工質量控制程序：各工序應按施工技術標準進 行質量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄;工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求。相關專業工序之間 的交接檢驗應經監理工程師檢查認可，未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。②每個檢驗批必須由施工單位自檢合格，然后通知監理單位檢查驗收;監理 單位組織施工單位的專職質量檢查員進行驗收。

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