29.助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)對()光強等級進行監(jiān)控。

　　A.機坪泛光照明燈

　　B.坡度燈

　　C.跑道中線燈

　　D.接地地帶燈

　　E.跑道邊燈

　　30.機場且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級為一級的標準有()。

　　A.企業(yè)近5年承擔過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工項目，工程質(zhì)量合格

　　B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱

　　C.企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術管理工作經(jīng)歷并具有相關專業(yè)高級職稱

　　D.企業(yè)有職稱的工程技術人員不少于l2人

　　E.企業(yè)注冊資本金800萬元以上

　　三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)(五)題各30分)

　　(一)

　　背景資料

　　某機場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進近燈光系統(tǒng)(無順序閃光燈);跑道雙向設有標準的PAPI系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現(xiàn)需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。

　　本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定l0%時，其超過部分按每立方米35元結算。

　　在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務繁忙，不能按預定的時間停止航行，使設備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。

　　問題

　　1.跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設施作相應的增加和調(diào)整?

　　2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關系不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施(不考慮指點標臺)應調(diào)整到什么位置?

　　3.本工程中土石方工程結算應為多少萬元?寫出計算過程。

　　4.本工程工期應該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進行分析。

　　(二)

　　背景資料

　　在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規(guī)定采用工程量清單計價作為投標人的商務報價。

　　評標過程中發(fā)現(xiàn)，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數(shù)量進行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經(jīng)證實，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產(chǎn)生。

　　B投標人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。

　　工程施工過程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據(jù)。

　　問題

　　1.工程量清單應由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。

　　2.A授標人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許?說明理由。

　　3.B投標人農(nóng)招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許?說明理由。

　　4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。

　　(三)

　　背景資料

　　某機場場道工程第2標段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線法管理施工進度，計劃進度與實際進度的結果對比見下圖。

　　累計完成(%)

　　問題

　　1.從時間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實際進展狀況。

　　2.從時間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實際進展狀況。

　　3.說明該工程工期拖延的時同。

　　4.利用S曲線比較，可獲得哪些信息?

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