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　　背景資料：地鐵工程某標段包括A、B兩座車站以及兩座車站之間的區間隧道(見圖3)，區間隧道長1500m，設2座聯絡通道，隧道埋深為1~2倍隧道直徑，地層為典型的富水軟土，沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，區間隧道采用盾構法施工，聯絡通道采用凍結加固暗挖施工。本標段由甲公司總承包，施工過程中發生下列事件：

　　事件一：甲公司將盾構掘進施工(不含材料和設備)分包給乙公司，聯絡通道凍結加固施工(含材料和設備)分包給丙公司。建設方委托第三方進行施工環境監測。

　　事件二：在1#聯絡通道暗挖施工過程中發生局部坍塌事故，導致停工10天，直接經濟損失100萬元。事發后進行了事故調查，認定局部凍結強度不夠是導致事故的直接原因。

　　事件三：丙公司根據調查報告，并綜合分析現場情況后決定采取補打凍結孔、加強凍結等措施，并向甲公司項目部和監理工程師進行了匯報。

　　1.【題干】結合本工程特點簡述區間隧道選擇盾構法施工的理由。

　　【答案】① 隧道埋深為1~2倍隧道直徑，埋深比較淺，不適宜用噴錨暗挖法。

　　② 地層有水，盾構法適用帶水作業，不用降水。

　�、� 地質為軟土，自穩性差，盾構法可穩定土層。

　�、� 沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，盾構法地下施工，不需拆遷改移，影響小。

　　【知識點】地鐵區間隧道結構與施工方法

　　2.【題干】盾構掘進施工環境監測內容應包括哪些?

　　【答案】自然環境監測：①大氣污染監測;②水污染監測;③固體垃圾污染監測;④噪聲污染監測;⑤光污染監測。

　　作業環境監測：①沿線房屋;②道路;③管線。

　　【知識點】地鐵區間隧道結構與施工方法

　　3.【題干】事件一中甲公司與乙、丙公司分別簽訂哪些分包合同?

　　【答案】甲公司與乙公司分別簽訂勞務分包合同(專業作業分包合同);

　　甲公司與丙公司分別簽訂專業分包合同。

　　【知識點】施工階段合同履約與管理要求

　　4.【題干】在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分別承擔何種責任?

　　【答案】甲丙單位對建設單位承擔連帶責任;

　　在施工內部責任劃分中，丙公司施工技術不當造成事故，負主要責任，甲公司承擔次要責任。

　　【知識點】施工階段合同履約與管理要求

　　5.【題干】凍結加固專項施工方案應由哪個公司編制?事件三中恢復凍結加固施工前需履行哪些程序?

　　【答案】凍結施工專項方案應由丙公司編制。

　　程序：①丙公司編制處理方案，報監理審批;②按照處理方案進行處置后，報監理現場驗收;③驗收合格后向監理申請復工。

　　【解析】危大工程實行分包并由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應當由總承包單位技術負責人及分包單位技術負責人共同審核簽字并加蓋單位公章。

　　【知識點】施工項目全過程安全管理內容與方法

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