11[單選題] 級配碎石路拌法施工中，有以下工序：①未篩分碎石運輸與攤鋪;②灑水使碎石濕潤;③運輸和撒布石屑;④拌合并補充灑水。剛正確的施工順序是(　　)

　　A.①②③④

　　B.②①③④

　　C.①②④③

　　D.①③②④

　　參考答案：A

　　參考解析：級配碎石路拌法施工工藝流程見下圖。

　　12[單選題] 橋梁上部結構梁段的懸臂拼裝施工中，采用膠接縫拼裝的塊件，預應力管道口宜采用(　　)

　　A.微膨脹混凝土

　　B.環氧樹脂

　　C.防滲措施

　　D.密封措施

　　參考答案：D

　　參考解析：在進行橋梁上部結構梁段的懸臂拼接時，各塊件問的接縫施工應按設計規定辦理。采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件.預應力管道口宜采取密封措施。

　　13[單選題] 馬歇爾試驗檢測中，(　　)是評價瀝青混合料壓實程度的指標。

　　A.瀝青飽和度

　　B.空隙率

　　C.穩定度

　　D.孔隙率

　　參考答案：B

　　參考解析：馬歇爾試驗檢測中，空陳率是評價瀝青混合料壓實程度的指標。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術性質，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩定性都比較好，但其抗滲性和耐久性明顯降低，而且對強度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實測密度求得。

　　14[單選題] 塑料排水板進行軟土地基處治施工中，最后一個施工工藝程序是(　　)

　　A.割斷塑料排水板

　　B.拔出套管

　　C.攤鋪上層砂墊層

　　D.機具移位

　　參考答案：C

　　參考解析：采用塑料排水板進行軟土地基處治施工，其施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。

　　15[單選題] 蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序中，漿砌墻身的緊后工序是(　　)

　　A.下基礎

　　B.現澆板座

　　C.吊裝蓋板

　　D.出入口漿砌

　　參考答案：B

　　參考解析：蓋板涵(預制吊裝)施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。

　　16[單選題] 某橋橋面高處作業施工完畢后，拆除支架的順序應該是(　　)

　　A.自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　B.自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　C.自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分

　　D.自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分

　　參考答案：D

　　參考解析：高處作業安全技術要求，拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴禁疲勞作業，并派專人負責現場的安全監護。

　　17[單選題] 一般路基可以結合當地的地形、地質情況，選用(　　)或設計規定。

　　A.典型縱斷面圖

　　B.典型橫斯面圖

　　C.縱斷面圖

　　D.橫斷面圖圖

　　參考答案：B

　　參考解析：一般路基是指修筑在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。通常認為一般路基可以結合當地的地形、地質情況，直接選用典型橫斷面圖或設計規定。但高填方路堤，深挖方路塹須進行個別論證和驗算。

　　18[單選題] 關于土工合成材料縱、橫向搭接要求的說法，正確的是(　　)

　　A.土工織物橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm

　　B.土工織物橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm

　　C.玻纖網橫向搭接5～8cm，縱向搭接4～5cm，橫向搭接處用尼龍繩綁扎固定

　　D.玻纖網橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定

　　參考答案：D

　　參考解析：土工合成材料應縱、橫向搭接：玻纖網橫向搭接8～10cm，縱向搭接5～8cm，縱向搭接處用尼龍繩綁扎固定。土工織物橫向搭接4～5cm，縱向用粘層油粘結。

　　19[單選題] 在低溫天氣施工的水泥混凝土路面可采用的水泥是(　　)

　　A.旋窯生產的道路硅酸鹽水泥

　　B.普通硅酸鹽水泥

　　C.礦渣硅酸鹽水泥

　　D.早強型水泥

　　參考答案：D

　　參考解析：水泥混凝土路面對水泥的要求：極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采甩礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥。低溫期宜采用早強型水泥。面層水泥混凝土所用的水泥各齡期的實測抗折強度、抗壓強度應符合相關規定。

　　20[單選題] 負責調查處理公路工程重大質量事故的單位是(　　)

　　A.國務院交通主管部門會同省級交通主管部門

　　B.國務院交通主管部門

　　C.市政公路管理部門

　　D.省級交通主管部門

　　參考答案：A

　　參考解析：國務院交通主管部門歸口管理全國公路工程質量事故，省級交通主管部門歸口管理本轄區內的公路工程質量事故。質量事故的調查處理實行統一領導、分級負責的原則。重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理;一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理;質量問題原則上由建設單位或企業負責調查處理。

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