>>>>> 2019年二級建造師考試《公路工程》案例題及答案匯總

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　　背景資料

　　某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，③號橋臺 緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m 范圍內埋深均小于20(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖所示：

　　該項目實施工程中發生了事件：

　　事件一：橋梁為T型鋼構，采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊 跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現澆施工。

　　事件二：隧道掘進工期為12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單項開挖。由于受③ 號橋臺的施工限制，決定先由A作業隊從出口向進口方向掘進，待③號橋臺施工完成后，立即 由B作業隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業隊單獨完成。

　　事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工;②邊、仰坡開挖;③套拱及長管棚施 工;④邊、仰坡防護。

　　事件四、A作業隊在進洞30m后，現場負責人決定將開挖方法有臺階法改成全端面法。

　　問題：

　　1、事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時固結措施?說明理由。

　　2、事件一中，邊跨4m現澆梁端應采用何種方法施工?說明本橋賀龍順序。

　　3、事件二中，為保證隧道掘進工期，③號橋施工最遲應在A作業隊掘進開工后多少個月完成 ?(列式計算，計算結果小數點后保留1位)

　　4、寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)

　　5、事件四中，改變后的開挖方法是否合理?說明理由。

　　參考答案

　　1、不需要。理由：該題干已經說明是T形鋼構，所以梁與墩之間是沒有支座的。是鏈接在一 起的。

　　2、支架法。設計無要求時，一般先邊跨，再中跨。

　　3、A或B作業隊施工完，隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月

　　最后的30m單項開挖需要30/60=0.5月

　　設A作業隊開挖X個月，B作業隊開始挖掘進口，也就是③號橋臺施工完畢。

　　12=X+0.5+(18.5-X-0.5)/2X,求得X=5.0個月。

　　4、正確順序：①②④③

　　5、不合理。因為淺埋隧道處的開挖不能用全斷面法，淺埋隧道長度為50m，A作業隊開挖進洞 30m就改變施工方法，并沒有超過50m。

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