二、多項選擇題

　　1、【正確答案】ABCD

　　【答案解析】本題考查的是封層的施工技術。稀漿封層注意事項：(1)稀漿封層施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫;(2)稀漿封層施工時應在干燥情況下進行;(3)稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發、干燥成型后方可開放交通;(4)稀漿封層施工氣溫不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料雨水時應予鏟除。

　　2、【正確答案】ABCD

　　【答案解析】本題考查的是瀝青路面結構組成。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1～3層組成。基層起主要承重作用的層次。墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

　　3、【正確答案】DE

　　【答案解析】本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。

　　4、【正確答案】CDE

　　【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C應該是下、中面層采用走線法施工;選項D應該是控制在不低于125～140℃;選項E應該是不低于100℃。

　　5、【正確答案】AD

　　【答案解析】本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高等級公路路面，選項B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應與處治層的厚度相等，選項C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節施工，而不是春季，選項E錯誤。故本題正確選項應為“AD”。

　　6、【正確答案】ACD

　　【答案解析】本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術。瀝青貫入式路面于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯結層或基層。瀝青貫入式面層具有較高的強度和穩定性，其強度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結力為輔而構成的。瀝青貫入式面層是一種多空隙結構。瀝青貫入式面層宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并宜在日最高溫度降低至15℃以前的半個月結束，使貫入式結構層通過開放交通碾壓成型。

　　7、【正確答案】DE

　　【答案解析】本題考查的是舊瀝青路面再生。現場冷再生工藝的優點有：原路面材料就地實現再生利用，節省了材料轉運費用;施工過程能耗低、污染小;適用范圍廣。缺點是：施工質量較難控制;一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經濟性不太明顯。

　　8、【正確答案】ABDE

　　【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青瑪碲脂碎石(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪碲脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。

　　9、【正確答案】AE

　　【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青加熱溫度與瀝青混合料出廠溫度是在拌合站控制的溫度，攤鋪溫度、碾壓溫度和開放交通溫度是在施工現場應控制的溫度。

　　三、閱讀理解

　　1、【正確答案】石料應分類堆放;石料堆放場地最好做硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。

　　【正確答案】試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數據，如：松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。

　　【正確答案】出廠時混合料出現白花料，拌合中可能存在油料偏少、拌合時間偏少、礦粉量過多等。

　　【正確答案】瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。

　　【正確答案】瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。

　　【正確答案】碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。

　　【正確答案】先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。

　　2、【正確答案】情況1不妥。正確做法：對下承層進行清掃，透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。

　　情況2不妥。正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員后報請監理工程師審核。

　　情況3不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中面層采用走線法施工。

　　【正確答案】(1)根據拌合站的產量、運距合理安排運輸車輛。

　　(2)運輸車的車廂內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。

　　(3)已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。

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