>>>>> 2020二級建造師《公路工程》基礎模擬題匯總

　　一、選擇題

　　1.級配碎石施工的應在最佳含水量時進行碾壓，用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應()。

　　A、大于92%

　　B、小于98%

　　C、大于94%

　　D、小于96%

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是路面粒料基層施工一般要求。級配碎石施工的應在最佳含水量時進行碾壓，用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%。

　　2.為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置()。

　　A、滲溝

　　B、滲井

　　C、急流槽

　　D、邊溝

　　【答案】A

　　【解析】本題考查的是滲溝。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。

　　3.路面瀝青穩定類基層的配合比設計應采用()設計方法。

　　A、馬歇爾試驗

　　B、針入度試驗

　　C、延度試驗

　　D、軟化點試驗

　　【答案】A

　　【解析】本題考查的是路面瀝青穩定基層的施工一般要求。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。

　　4.對二級公路來說，級配碎石基層施工采用路拌法時，應選用的拌和機械是()。

　　A、平地機

　　B、推土機

　　C、多鏵犁

　　D、穩定土拌和機

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是路面粒料基層施工方法。對于二級及二級以上公路，應采用穩定土拌和機拌和級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。

　　5.下列選項屬于圬工防護的是()。

　　A、鋪草皮

　　B、種草

　　C、護面墻

　　D、框格防護

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是路基防護工程類型。圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。

　　6.在沉樁時應當停止錘擊的情況有()。

　　A、沉入度突然發生急劇變化

　　B、樁尖已沉入到設計標高，貫入度沒有達到要求時

　　C、樁身突然發生傾斜、移位

　　D、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起現象

　　E、樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現象

　　【答案】ACDE

　　【解析】本題考查的是沉入樁施工。當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未到達設計標高時，應繼續錘入0。10m左右(或錘擊30～50次)，如無異常變化即可停錘;若樁尖標高比設計標高高得多時，應報有關部門研究確定。設計樁尖標高處為一般粘土或其他松軟土層時，應以標高控制，貫入度作為校核。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續錘擊，使其接近控制貫入度。

　　7.乳化石油瀝青可用于()。

　　A、瀝青表面處治路面

　　B、熱拌瀝青混合料路面

　　C、透層

　　D、粘層

　　E、封層

　　【答案】ACDE

　　【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。乳化石油瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

　　8.路基施工中，深孔爆破的判斷依據有()。

　　A、炮孔成水平或略有傾斜

　　B、孔徑大于75mm

　　C、深度在5m以上

　　D、采用延長藥包

　　E、采用一次烘膛

　　【答案】BCD

　　【解析】本題考查的是綜合爆破施工技術。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。

　　9.液體石油瀝青可用于()。

　　A、拌制冷拌瀝青混合料

　　B、拌制熱拌瀝青混合料

　　C、透層

　　D、粘層

　　E、封層

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。

　　10.噴灑型改性乳化瀝青適用于()。

　　A、粘層

　　B、封層

　　C、透層

　　D、橋面防水層粘結層

　　E、微表處

　　【答案】ABD

　　【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。噴灑型改性乳化瀝青適用于粘層、封層、橋面防水層粘結層。

　　11.大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的澆筑，可采用()。

　　A、分環多工作面均衡澆筑法

　　B、分環單工作面均衡澆筑法

　　C、水箱壓載分環澆筑法

　　D、斜拉扣掛分環連接澆筑法

　　E、水箱空載分環澆筑法

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查的是拱橋施工。大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的澆筑，可采用分環多工作面均衡澆筑法、水箱壓載分環澆筑法和斜拉扣掛分環連接澆筑法。

　　12.采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對()等狀況下的拱肋強度進行驗算。

　　A、吊裝

　　B、擱置

　　C、懸掛

　　D、安裝

　　E、臨時連接

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考查的是拱橋施工。預制的拱肋，一般均由起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋的施工安全。

　　13.一級公路瀝青面層不得使用的粗集料有()。

　　A、碎石

　　B、破碎礫石

　　C、篩選礫石

　　D、礦渣

　　E、鋼渣

　　【答案】CD

　　【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。

　　14.移動模架結構按行走方式分為()。

　　A、自行式

　　B、前半跨式

　　C、非自行式

　　D、前一跨式

　　E、上行式

　　【答案】AC

　　【解析】本題考查的是逐孔施工。移動模架結構按行走方式分為自行式和非自行式;按導梁的形式分為前一跨式導梁、前半跨式導梁、前后結合導梁等;按底模的安拆方式分為平開合式、翻轉式等;按與箱梁的位置和過孔方式分為上行式(上承式)、下行式(下承式)和復合式三種形式。

　　15.道路石油瀝青的等級分為()。

　　A、一級瀝青

　　B、A級瀝青

　　C、特級瀝青

　　D、B級瀝青

　　E、C級瀝青

　　【答案】BDE

　　【解析】本題考查的是瀝青路面用料要求。道理瀝青的等級劃分為A、B、C級瀝青。

　　16.關于熱拌瀝青混合料攤鋪說法正確的是有()。

　　A、熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪

　　B、當高速公路和一級公路施工施工氣溫低于15℃、其他等級公路施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料

　　C、瀝青混合料的松鋪系數：機械攤鋪1.15～1.30，人工攤鋪1.20～1.45

　　D、用機械攤鋪的混合料，應用人工反復修整

　　E、攤鋪了的瀝青混合料應緊接著碾壓，如不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查的是路面瀝青穩定基層施工。選項B錯誤，是因為施工規范規定瀝青混合料施工，對于高速和一級公路最低氣溫為10℃，其它等級公路5℃;選項D錯誤，是因為用機械攤鋪的混合料不允許再用人工反復修整。

　　17.斜拉索按材料和制作方式的不同可以劃分為()。

　　A、平行鋼筋索

　　B、平行鋼絲索

　　C、豎直吊索

　　D、封閉式鋼纜

　　E、三角形布置的斜吊索

　　【答案】ABD

　　【解析】本題考查的是斜拉橋的拉索施工。拉索按材料和制作方式的不同可分為以下幾種形式：(1)平行鋼筋索;(2)平行(半平行)鋼絲索;(3)平行(半平行)鋼絞線索;(4)單股鋼絞纜;(5)封閉式鋼纜。

　　18.斜拉橋拉索施工時，在放索和安索施工過程中必須采取措施予以保護拉索的防護層或損傷索股，主要方法有()。

　　A、滾筒法

　　B、移動平車法

　　C、導索法

　　D、墊層法

　　E、滾漿法

　　【答案】ABCD

　　【解析】本題考查的是斜拉橋的拉索施工。在放索和安索過程中，需要將斜拉索拖移，由于索自身彎曲或者與橋面直接接觸，在移動中可能損壞拉索的防護層或損傷索股，因此，施工過程中必須采取措施予以保護，主要方法有滾筒法、移動平車法、導索法和墊層法等。

　　19.箱梁兩側腹板混凝土厚度不均，產生的原因有()。

　　A、箱梁模板設計不合理

　　B、箱梁內模由于剛度不夠，在澆筑混凝土過程中發生變形

　　C、混凝土沒有對稱澆筑

　　D、內模與外模在兩側腹板部位設置支撐

　　E、箱梁內模固定牢固，使其上下左右均不能移動

　　【答案】ABC

　　【解析】本題考查的是箱梁兩側腹板混凝土厚度不均的防治。選項DE屬于箱梁兩側腹板混凝土厚度不均的防治措施。

　　20.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有()。

　　A、強度試驗

　　B、模量試驗

　　C、級配試驗

　　D、溫度收縮試驗

　　E、干濕收縮試驗

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考查的是無機結合料穩定基層原材料的技術要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料性能。

　　21.排除滑坡地段地表水的方法有()。

　　A、設置環形截水溝

　　B、設置支撐滲溝

　　C、設置平孔

　　D、設置樹枝狀排水溝

　　E、平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水順坡

　　【答案】ADE

　　【解析】本題考查的是滑坡防治的工程措施。排除地表水的主要方法：環形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。選項BC為排除地下水的方法。

　　22.下列隧道現場監控量測項目中，屬于選測項目的有()。

　　A、周邊位移

　　B、圍巖壓力

　　C、圍巖體內位移

　　D、錨桿軸力

　　E、拱頂下沉

　　【答案】BCD

　　【解析】本題考查的是隧道施工監控量測技術。選項AE屬于必測項目。

　　23.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，一般情況下應當編制安全生產專項施工方案的危險性較大工程有()等。

　　A、不良地質條件下有潛在危險性的土方開挖

　　B、連續梁橋的懸臂拼裝作業

　　C、邊通航、邊施工的水上工程

　　D、路面水泥混凝土澆筑施工

　　E、橋梁加固工程

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查的是公路工程危險性較大工程的范圍。危險性較大的工程：不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;滑坡和高邊坡的處理;樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程;橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等;隧道工程的不良地質隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;水上工程的打樁船作業、施工船作業、外海孤島作業、邊通航邊施工作業等;水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等;爆破工程;大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除等。

　　24.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時，應通過()等設施下落。

　　A、串筒

　　B、滑槽

　　C、溜槽

　　D、振動溜管

　　E、寬口料斗

　　【答案】ACD

　　【解析】本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落;傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。

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