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2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題4

來(lái)源:考試吧 2020-2-5 18:51:48 要考試,上考試吧! 二建萬(wàn)題庫(kù)
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  21. 為保護(hù)開(kāi)挖界限以外山體,使擬爆體與山體分開(kāi),可采用的爆破方法是( )。

  A. 預(yù)裂爆破

  B. 光面爆破

  C. 微差爆破

  D. 洞室爆破

  【答案】 A

  【解析】預(yù)裂爆破:在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔,在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下,用控制藥量的方法,預(yù)先炸出一條裂縫,使擬爆體與山體分開(kāi),作為隔震減震帶,起到保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。光面爆破:在開(kāi)挖限界的周邊,適當(dāng)排列一定間隔的炮孔,在有側(cè)向臨空面的情況下,用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破,使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。微差爆破:兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15~75ms)依次起爆,稱為微差爆破,亦稱毫秒爆破。洞室爆破:為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基,減少爆破后的清方工作量,保證路基的穩(wěn)定性,可根據(jù)地形和路基斷面形式,采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。

  22.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是( )。

  A.臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同

  B.臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

  C.臺(tái)后填土材料不當(dāng)

  D.臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值

  【答案】 D

  【解析】橋頭跳車的原因:(1)臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同,臺(tái)后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮;(2)橋臺(tái)基坑空間狹小,回填土壓實(shí)度不夠;(3)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底;(4)路堤自然固結(jié)沉降;(5)臺(tái)后填土材料不當(dāng),或填土含水量過(guò)大,壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);(6)路面水滲入路基,使路基土軟化,水土流失造成橋頭路基引道下沉; (7)軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足.軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早,軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位,質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

  23.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為( )。

  A.橋梁全長(zhǎng)

  B.橋梁孔徑

  C.計(jì)算跨徑

  D.總跨徑

  【答案】 A

  【解析】橋梁全長(zhǎng):簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng),是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離,對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。計(jì)算跨徑:對(duì)于具有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。對(duì)于拱式橋,拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線,計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離?偪鐝剑菏嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤,也稱橋梁孔徑(丑。),它反映了橋下宣泄洪水的能力。

  24.適用于地面有水,孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝,采用( )吊裝方法。

  A.自行式吊機(jī)架設(shè)法

  B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法

  C.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法

  D.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法

  【答案】 B

  【解析】自行式吊機(jī)架設(shè)法適用條件:平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法適用條件:地面有水.孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法適用條件:孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法適用條件:孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

  25.張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定( )。

  A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線

  B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線

  C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線

  D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線

  【答案】 A

  【解析】張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

  26.隧道通常是由( )組成。

  A.洞身襯砌和洞門

  B.主體建筑物和附屬建筑物

  C.墻身和拱圈

  D.墻身、拱圈和抑拱

  【答案】 B

  【解析】隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造.由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物,是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。

  27.新奧法施工中,當(dāng)( )后,修筑防水層。

  A.圍巖充分穩(wěn)定

  B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定

  C.地下水流干

  D.第一層襯砌變形

  【答案】 B

  【解析】復(fù)合式襯砌中防水層的施工:防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進(jìn)行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè),并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。

  28.明洞工程中,當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用( )施工。

  A、先拱后墻法

  B、墻拱交替法

  C、先墻后拱法

  D、跳槽挖井法

  【答案】 C

  【解析】明洞施工:(1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用先墻后拱法;(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時(shí),可采用先拱后墻法;(3)半路塹式明洞施工時(shí),可采用墻拱交替法,且宜先做外側(cè)邊墻,繼作拱圈,再作內(nèi)側(cè)邊墻;(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時(shí),可待起拱線以上挖成后,采用跳槽挖井法先灌筑兩側(cè)部分邊墻,再作拱圈,最后作其余邊墻;(5)具備相應(yīng)的機(jī)具條件時(shí),可采用拱墻整體灌筑。

  29.施工單位安全生產(chǎn)管理三類人員是指( )。

  A.施工單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員

  B.項(xiàng)目經(jīng)理、包工頭、農(nóng)民工

  C.總工、技術(shù)總管、工人

  D.項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工

  【答案】 A

  【解析】施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證,施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員(以下簡(jiǎn)稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書,方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。施工單位主要負(fù)責(zé)人,是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員,包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人等。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,是指由企業(yè)法定代表人授權(quán).負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的負(fù)責(zé)人。包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工。專職安全生產(chǎn)管理人員,是指在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員,包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人及其T作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員。

  30.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法不正確的有( )。

  A.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)

  B.D級(jí)為最低信用等級(jí)

  C.A級(jí)為信用好

  D.C級(jí)為信用較差

  【答案】C

  【解析】本題考查的是公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則。公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí),各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為:AA級(jí):95分≤X≤100分,信用好;A級(jí):85分≤X<95分,信用較好;B級(jí):75分≤X<85分,信用一般;C級(jí):60分≤X<75分,信用較差;D級(jí):X<60分,信用差。

 

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②需要系統(tǒng)化、全流程學(xué)習(xí)
③需要名師領(lǐng)學(xué),專業(yè)指導(dǎo),穩(wěn)步提升
④希望一次順利通過(guò)全部考試
①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,建工行業(yè)小白,備考茫然;
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③現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足,沒(méi)有實(shí)操案例;
④平時(shí)工作忙,想要快速掌握考試要點(diǎn);
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①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,建工行業(yè)小白,備考茫然;
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③現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足,沒(méi)有實(shí)操案例;
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密卷點(diǎn)題班2
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應(yīng)試技巧班
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課程目標(biāo):考前臨門一腳,掌握應(yīng)試技巧
課程優(yōu)勢(shì):巧做難題,名師直播親授實(shí)戰(zhàn)解題方法,指導(dǎo)應(yīng)試技巧
密訓(xùn)提分班
密訓(xùn)提分班
直播 1.5小時(shí)/科
課程目標(biāo):考前再?gòu)?qiáng)化,確保不丟分
課程優(yōu)勢(shì):根據(jù)歷年命題規(guī)律,考前再次梳理重要知識(shí)點(diǎn),臨考提分
VIP美題·智能刷題 ★★★
三星題庫(kù)
每日一練
每日錯(cuò)題榜
教材同步
★★★★
四星題庫(kù)
真題題庫(kù)
模擬題庫(kù)
章節(jié)刷題
★★★★★
五星題庫(kù)
高頻常考
大數(shù)據(jù)易錯(cuò)
VIP密訓(xùn)
真題視頻解析
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