1.【答案】B

　　【解析】級配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時(shí)，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。

　　2.【答案】D

　　【解析】填料強(qiáng)度要求是按CBR值確定，壓實(shí)度是基層質(zhì)量的保證。

　　3.【答案】BCD

　　【解析】本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。選項(xiàng)A：攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪厚度。選項(xiàng)E：對于三、四級公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌和。

　　4.【答案】A

　　【解析】本題考查的是礦料級配分類，其中間斷級配瀝青混合料，礦料級配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。

　　5.【答案】ACE

　　【解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，熱拌瀝青碎石適用于三、四級公路。

　　6.【答案】BE

　　【解析】

　　7.【答案】A

　　【解析】瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145〜170℃。;混合料的出料溫度控制在135〜170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135〜150℃。

　　8.【答案】C

　　【解析】橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。

　　9.【答案】ADE

　　【解析】對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級;對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青;對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。

　　10.【答案】D

　　【解析】使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是高頻率、低振幅。

　　11.【答案】BD

　　【解析】本題考核的是瀝青混凝土攪拌設(shè)備的配置和工藝。瀝青混凝土攪拌設(shè)備根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式,高等級公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié),車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)混合料,但不得有余液積聚在車廂底部。

　　12.【答案】B

　　【解析】本題考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物的運(yùn)輸。應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。

　　13.【答案】BDE

　　【解析】1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中型指數(shù)偏大;2.碾壓時(shí)含水量偏大;3.成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快;4.碎石中含泥量較高;5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降;6.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)撒水量過大;7.拌合不均勻。

　　14.【答案】B

　　【解析】對于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

　　案例(一)

　　答案:

　　1.步驟A是灑水飽和，步驟B是干燥(或晾干、曬干)。

　　2.碾壓滾漿應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。

　　3.8×800×(52.5-26.1)=168960元。

　　4.監(jiān)理同意事件一費(fèi)用申請合理;因?yàn)槭录坏淖兏窃O(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際不符造成的(或非施工單位責(zé)任)。監(jiān)理不同意事件二費(fèi)用申請合理;因?yàn)槭录鞘┕挝蛔陨碓蛟斐傻?或施工單位責(zé)任)。

　　案例(二)

　　答案：

　　1.滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。

　　2.前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。

　　3.能滿足。理由：①一臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m³/h)

　　=1000×0.24×(2.5+8.5)×(100/1000)×0.75=198m³/h;

　　兩臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198×2=396m³/h;

　　兩臺滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m³/h小于450m³/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。

　　4.(1)分項(xiàng)工程得分=Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]/Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3

　　分項(xiàng)工程評分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3分，大于75分，故質(zhì)量評定為合格。

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