>>>>> 2023年二建考試《公路工程》鞏固習題匯總

　　一、單選題

　　1.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是()。

　　A.整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

　　B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

　　C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

　　D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭

　　【參考答案】C

　　【參考解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

　　2.下列關于錨桿擋土墻施工正確的做法()。

　　A.在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗

　　B.宜先灌漿后插入錨桿

　　C.灌漿應采用孔口注漿法，灌漿管應插至距孔口50～100mm

　　D.砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達到設計強度的70%后方可安裝肋柱、墻板

　　【參考答案】A

　　【參考解析】錨桿擋土墻施工要求為：(1)按照設計要求，在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗。(2)鉆孔后應將孔內粉塵、石渣清理干凈。孔軸應保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10?+50mm。(3)錨桿應安裝在孔位中心。(4)錨桿未插入巖層部分，必須按設計要求作防銹處理。(5)有水地段安裝錨桿，應將孔內的水排出或采用早強速凝藥包式描桿。(6)宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應采用孔底注漿法，灌漿管應插至距孔底50?100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強宜不小于0.2MPa。(7)砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內，早強砂漿錨桿在12小時內，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。(8)安裝墻板時，應邊安裝墻板邊進行墻背回填及墻背排水系統施工。

　　3.石灰穩定土不適用于()。

　　A.一級公路的基層

　　B.一級公路的底基層

　　C.二級公路的基層

　　D.三、四級公路的基層

　　【參考答案】A

　　4.關于明挖擴大基礎施工的說法，錯誤的是()。

　　A.一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5～1.0m。

　　B.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。

　　C.基坑開挖遇到嚴重流沙現象可以采用集水坑排水法排水

　　D.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水

　　【參考答案】C

　　【參考解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑.可采用板樁法或沉井法、帳幕法。

　　5.于鋼板樁圍堰說法錯誤的是()。

　　A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水

　　B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍

　　C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉

　　D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開

　　【參考答案】B

　　【參考解析】施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

　　6.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是()。

　　A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致

　　B.張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)

　　C.張拉時，張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上

　　D.同一構件內預應力鋼筋斷筋數量不得超過1%

　　【參考答案】D

　　【參考解析】張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。

　　7.下列不屬于防撞筒的主要作用()。

　　A.警示和緩沖擊作用

　　B.吸收能量

　　C.誘導視線

　　D.指引交通

　　【參考答案】D

　　【參考解析】交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。

　　8.下列關于隧道施工爆破作業說法錯誤的是()。

　　A.爆破加工房應設在洞口30m以外的安全地點

　　B.爆破員實行“一爆三檢”制度

　　C.當發現有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規定處理

　　D.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內分別運送

　　【參考答案】A

　　【參考解析】爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點。

　　9.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是()。

　　A.單層橫向全寬挖掘法

　　B.多層橫向全寬挖掘法

　　C.分層縱挖法

　　D.通道縱挖法

　　【參考答案】A

　　【參考解析】橫挖法：(1)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。(2)多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。縱挖法：(1)分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。(2)通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法適用于過長，棄土運距過遠，一側塹壁較薄的傍山路塹開挖。

　　10.瀝青路面按照組成結構分類，骨架一空隙結構的典型代表包括瀝青碎石混合料和()。

　　A.AC-I型瀝青混凝土

　　B.排水瀝青混合料(OGFC)

　　C.瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)

　　D.碎石瀝青混凝土(SAC)

　　【參考答案】B

　　【參考解析】瀝青路面按組成結構分類：(1)密實——懸浮結構。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。(2)骨架——空隙結構。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。(3)密實——骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。

　　11.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青;②清掃基層;③撒布第一遍瀝青;④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料;⑥碾壓及初期養護。其中正確的順序是()。

　　A、①②③④⑤⑥

　　B、②①③④⑤⑥

　　C、①②④③⑤⑥

　　D、②①④③⑤⑥

　　【參考答案】D

　　【參考解析】瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。

　　12.凈矢高是指()。

　　A、從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離

　　B、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離

　　C、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離

　　D、從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離

　　【參考答案】A

　　【參考解析】凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離;計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。

　　13.下列關于后張法預制梁板施工說法錯誤的是()。

　　A.當預制梁跨大于15m時，要按規定設置反拱

　　B.在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔

　　C.當梁高跨長，或混凝土拌制跟不上澆筑進度時，可采用斜層澆筑，或縱向分段，水平分層澆筑

　　D.灑水濕養不少于7d，蒸汽養護恒溫不宜超過80°C

　　【參考答案】A

　　【參考解析】根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座的數量、尺寸，臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mm，臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。當預制梁跨大于20m時，要按規定設置反拱。

　　14.某隧道跨度為16m，則該隧道屬于()。

　　A.小跨度隧道

　　B.中跨度隧道

　　C.大跨度隧道

　　D.超大跨度隧道

　　【參考答案】C

　　【試題解析】：隧道按跨度分：小跨度隧道(B﹤9m)、中跨度隧道(14m﹥B≥9m)、大跨度隧道(18m﹥B﹥14m)、超大跨度隧道(B≥18m)

　　15.公路施工招標評標辦法中綜合評估法不包括()。

　　A.綜合評分法

　　B.技術評分最低價法

　　C.合理低價法

　　D.經評審的最低投標價法

　　【參考答案】D

　　【參考解析】公路施工招標評標辦法有綜合評估法和經評審的最低投標價法兩種，綜合評估法分為綜合評分法，技術評分最低價法、合理低價法。

　　16.材料的預算價格不包括()。

　　A.材料原價與運雜費

　　B.場內運輸損耗

　　C.采購及倉庫保管費

　　D.場外運輸損耗

　　【參考答案】B

　　【參考解析】根據《調整方案》，材料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不含增值稅(可抵扣進項稅額)的價格確定。

　　17.新奧法施工中，當()后，修筑防水層。

　　A.圍巖充分穩定

　　B.初期支護變形基本穩定

　　C.地下水流干

　　D.第一層襯砌變形

　　【參考答案】B

　　【參考解析】復合式襯砌中防水層的施工：防水層應在初期支護變形基本穩定后，二次襯砌施作前進行。防水層可在拱部和邊墻按環狀鋪設。

　　18.下列不屬于交工驗收階段的主要工作()。

　　A.檢查施工合同的執行情況

　　B.評價工程質量

　　C.對各參建單位工作進行初步評價

　　D.對工程建設項目作出整體性綜合評價

　　【參考答案】D

　　【參考解析】公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。

　　19.下列不屬于簡支梁橋施工中常見質量控制點的是()。

　　A.預拱度的控制

　　B.支架沉降量的控制

　　C.支座安裝型號、方向的控制

　　D.簡支梁混凝土及預應力控制

　　【參考答案】B

　　【參考解析】簡支梁橋質量控制關鍵點：(1)簡支梁混凝土及預應力控制。(2)預拱度的控制。(3)支座、護欄等預埋件的位置控制。(4)大梁安裝時梁與梁之間高差控制。(5)支座安裝型號、方向的控制。(6)梁板之間現澆帶混凝土質量控制。(7)伸縮縫安裝質量控制。連續梁橋質量控制關鍵點：(1)支架澆筑時：支架沉降量的控制。(2)先簡支后連續：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。(3)預應力梁：張拉預應力鋼筋及壓漿控制

　　20.下列關于路基填料說法錯誤的是()。

　　A.膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑

　　B.崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑

　　C.天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚

　　D.路床填料最大粒徑應小于100mm，路堤填料最大粒徑應小于150mm

　　【參考答案】C

　　【參考解析】土石路堤填料應符合：①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3;石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合規范的規定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。

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